8 motivi per cui non dovresti comprare una Tesla

Tesla produce eccellenti veicoli elettrici e la casa automobilistica americana ha compiuto importanti progressi in termini di qualità complessiva dei suoi prodotti negli ultimi dieci anni.

Tuttavia, ci sono ancora motivi per cui potresti voler saltare Tesla quando acquisti un veicolo elettrico. Cose come vestibilità e finitura discutibili, insieme alla mancanza di centri di assistenza vicino a te, potrebbero essere rompicapo quando pensi di acquistare una Tesla.

Esaminiamo alcuni dei motivi per cui non dovresti comprare una Tesla!

1. Costruisci problemi di qualità

Tesla è famigerata per la sua scadente qualità costruttiva e il suo scarso controllo di qualità. Nemmeno questo è uno scavo alla compagnia da parte degli odiatori di Tesla; i suoi problemi di controllo della qualità sono stati ben documentati dai fedeli proprietari di Tesla in molti forum. L'azienda ha lottato con problemi di qualità dell'assemblaggio, comprese le porte che non si chiudono correttamente dalla fabbrica, nonché pannelli della carrozzeria e pezzi di rifinitura disallineati.

Ci sono anche molti problemi in cui una parte, come un faro, è installata correttamente su un lato ma non sull'altro. Ci sono anche molti problemi di qualità con gli interni Tesla, come pezzi di rivestimento disallineati che non sono montati correttamente. Sono comuni anche problemi di qualità della vernice, come pannelli rifiniti in modo improprio che presentano imperfezioni visibili o vernice che si scheggia e si stacca facilmente.

Questi problemi non si limitano nemmeno ai veicoli più economici di Tesla, con lamentele rivolte anche alla Model S più grande. Il giogo del modello Plaid è stato criticato per essere difficile da usare e per la sua pelle vegana di scarsa qualità che ha subito un'usura accelerata. Tesla ha mostrato un interno Model S autonomo (con giogo) al Peterson Automotive Museum, e persino l'ecopelle sul giogo di quell'auto ha iniziato a staccarsi.

2. Ci sono opzioni EV più convenienti

Rispetto ai concorrenti EV di fascia alta, Tesla offre ancora un'ottima combinazione di autonomia e prestazioni per i tuoi soldi (soprattutto rispetto ai produttori tedeschi). La Tesla più economica che puoi acquistare (la Model 3 a trazione posteriore) costa comunque $ 40.240. Se opti per la versione Long Range a doppio motore, pagherai $ 47.240. L'aggiornamento delle prestazioni per la Model 3 porterà il costo totale del veicolo a $ 53.240.

Se vuoi davvero un veicolo elettrico ma non vuoi rompere la banca, ci sono fantastici, opzioni EV convenienti da considerare su Tesla. La venerabile Nissan Leaf è una di quelle opzioni sensate e il prezzo iniziale di $ 28.040 attirerà sicuramente una gamma più ampia di clienti. Anche il Bolt EV da $ 26.500 di Chevrolet è un'ottima opzione e la sua autonomia di 259 miglia è ottima per il prezzo.

3. Non abbastanza centri di assistenza Tesla

Tesla ha fatto passi da gigante nell'espandere la sua rete di centri di assistenza negli Stati Uniti, ma ci sono ancora stati (come Connecticut e Delaware) che dispongono di un solo centro servizi, il che è inaccettabile e comporta lunghi tempi di attesa per i clienti.

La semplice guida in un centro di assistenza Tesla potrebbe costringerti a prenderti un giorno libero dal lavoro se si trova a un paio d'ore da casa tua, il che è un grosso fastidio. Se vuoi un veicolo elettrico ma sei preoccupato per la mancanza di centri di assistenza Tesla, puoi invece scegliere un veicolo elettrico di una casa automobilistica tradizionale come Ford. Negli Stati Uniti, l'Ovale Blu ha più di 3.000 concessionari che si occuperanno della tua Ford elettrica.

Più punti di assistenza sono disponibili, meglio è, soprattutto perché puoi far riparare il tuo veicolo vicino a casa se hai bisogno di portarlo dal concessionario. Questo è qualcosa su cui Tesla dovrà continuare a lavorare, ed è uno degli evidenti svantaggi di non avere una rete di rivenditori certificati.

4. Nessuna rete di rivenditori tradizionali

Tesla non funziona con una rete di concessionari tradizionale, e questo è per lo più positivo. L'acquisto di un veicolo presso un concessionario di solito tende ad essere una delle peggiori esperienze, soprattutto doverlo fare trattare con i subdoli rappresentanti di vendita dei rivenditori che ti guardano come se ci fosse un enorme profitto in arrivo fatto. Bypassare i rivenditori significa che Tesla trasferisce i risparmi al consumatore, ma significa anche che devi acquistare la tua Tesla online, il che potrebbe non essere l'ideale per le persone che non sono inclini alla tecnologia.

Tesla consegna il tuo veicolo dopo averlo finanziato ed aver effettuato l'ordine, ma garantire un test drive potrebbe essere difficile o impossibile, a seconda di dove vivi. Se non c'è uno showroom Tesla vicino a te, potresti dover rischiare e ordinare la tua nuova Tesla senza mai portarlo fuori per un giro di prova (a meno che tu non conosca qualcuno con una Tesla disposto a farti prendere uno per un rotazione).

I concessionari possono essere considerati obsoleti da alcuni, ma offrono alcuni vantaggi quando si acquista un nuovo veicolo e alcuni potrebbero trovare quell'esperienza più semplice rispetto all'ordinazione di un'auto online. Se non sei pronto per il paradigma di acquisto di auto completamente online di Tesla, potresti voler cercare altrove.

5. Freni scadenti sui modelli Plaid

Il Tesla Model S Plaid è uno di i veicoli elettrici più veloci che puoi acquistare, e soffia la maggior parte degli altri veicoli elettrici ad alte prestazioni fuori dall'acqua. L'unico problema è la combinazione di accelerazione estrema e massa considerevole della Model S Plaid, che richiede freni all'altezza del compito di fermarla.

Molti giornalisti automobilistici hanno criticato i freni sui modelli Plaid standard (Modello S e X) perché loro non erano all'altezza del compito di fermare ripetutamente il pesante veicolo elettrico con oltre 1.000 cavalli durante la vivace guida. Per l'uso quotidiano, i freni in ghisa del Plaid andavano bene, ma durante le sessioni in pista hardcore, si sono surriscaldati a causa di ripetute soste e i conducenti hanno segnalato problemi allarmanti con la dissolvenza dei freni.

Uno dei maggiori concorrenti della Model S Plaid, la Porsche Taycan Turbo S, offre la ceramica al carbonio standard freni, che sono ottimi per la pista e possono fermare ripetutamente la Taycan senza preoccuparsi di diminuire prestazione. Fortunatamente, Tesla ora offre un pacchetto pista da $ 20.000 che sblocca la velocità massima massima di 200 mph del veicolo e include anche freni in ceramica al carbonio da 16 pollici.

Questa è un'ottima notizia per i proprietari della Model S Plaid, ma i freni sono un'opzione estremamente costosa e Tesla dovrebbe includere freni decenti su ogni modello Plaid (anche se non sono in carbonio ultra costosi ceramica). Tesla non offre il Model X Plaid (che probabilmente ha bisogno del grande kit dei freni anche più del Model S a causa del suo immenso peso) con un pacchetto pista o anche con la ceramica al carbonio aggiornata Freni.

6. Opzioni di verniciatura limitate

Le opzioni di colore di Tesla sono molto limitate e sorprendentemente prudenti per un'azienda all'avanguardia nella tecnologia dei veicoli. Se desideri la berlina top di gamma di Tesla, la Model S, avrai cinque opzioni di colore (Pearl White Multi-Coat, Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic e Ultra Red). La vernice bianca è l'unica che puoi ottenere gratuitamente; gli altri sono un'opzione da $ 1.500, ad eccezione dell'Ultra Red, che richiede un premio di $ 3.000.

Se desideri più opzioni di colore, puoi saltare la Tesla e scegliere un concorrente come la berlina Mercedes-Benz AMG EQE, che offre 11 opzioni di colore e la maggior parte sono gratuite.

7. I veicoli elettrici delle case automobilistiche legacy sono buoni quanto quelli di Tesla

Tesla aveva il sopravvento in termini di produzione di veicoli completamente elettrici perché non avevano molta concorrenza da parte delle case automobilistiche tradizionali. Ma ora le case automobilistiche legacy stanno recuperando terreno e offrono eccellenti veicoli elettrici che possono andare in punta di piedi con qualsiasi cosa Tesla faccia.

Si potrebbe dire che le case automobilistiche legacy come Ford e General Motors producono veicoli elettrici che sono altrettanto buoni di qualsiasi cosa Tesla abbia da offrire, o forse anche migliori. Se consideri i miglioramenti nel controllo di qualità generale che possono offrire rispetto a Tesla, non farlo menzionare la diffusa disponibilità di centri di assistenza, alcuni potrebbero preferire un veicolo elettrico da un tradizionale casa automobilistica.

8. Problemi di privacy con le telecamere dei veicoli

I veicoli Tesla sono dotati di molte telecamere che il veicolo utilizza per la guida autonoma e per registrare gli incidenti che riguardano il veicolo (come quando è attivata la modalità sentinella). Il problema è che queste telecamere possono anche essere utilizzate per invadere la tua privacy se sei un proprietario di Tesla.

Ex dipendenti Tesla intervistati da Reuters ha confermato che i dipendenti Tesla si scambiavano video catturati dalle auto dei clienti. Questo è probabilmente il peggior incubo di un proprietario di Tesla, soprattutto considerando che la maggior parte delle persone parcheggia i propri veicoli all'interno delle proprie case. Una violazione della privacy come questa da parte di un'azienda di cui ti fidi con la tua privacy è una ragione sufficiente per considerare la scelta di un altro marchio.

Esistono vere alternative ai veicoli elettrici Tesla

Tesla produce fantastici veicoli elettrici, ma man mano che la concorrenza migliora nel produrre veicoli elettrici competenti, i clienti possono scegliere di andare con un veicolo elettrico di un marchio affermato senza sacrificare troppo (o qualsiasi cosa a Tutto).

C'è stato un tempo in cui la Model 3 era la berlina elettrica di riferimento, ma ci sono molte fantastiche alternative che forniscono gamma e prestazioni eccellenti, tipicamente accompagnate da una migliore qualità costruttiva e dall'accesso a un centro di assistenza più ampio rete.