Tesla produce alcuni dei migliori veicoli elettrici su strada. Non solo Tesla produce veicoli straordinari, ma ha anche costruito una delle migliori infrastrutture di ricarica al mondo. I suoi veicoli sono di alta qualità, premium e molto veloci.
Ma non tutto è perfetto in Tesla Land. Ci sono alcune cose fastidiose che Tesla fa quando si tratta dei suoi veicoli, così come alcune decisioni imbarazzanti quando si tratta di interni.
1. Un piccolo assortimento di colori della vernice
Le case automobilistiche ora offrono bellissime verniciature color terra su tutta la loro gamma. Altri produttori rifiniscono i loro veicoli in una varietà di audaci tonalità opache. Sfortunatamente, quando si tratta di Tesla, le scelte sono scarse.
Non solo mancano le scelte di vernice, ma sono anche colori noiosi che non muovono affatto l'ago. Questo è molto strano per un'azienda che è orgogliosa dell'innovazione sopra ogni altra cosa. Un'altra cosa strana è lo schema dei prezzi per le limitate opzioni di colore disponibili.
Se vuoi una Model Y, l'unico colore gratuito Configuratore Model Y online di Tesla è un bianco blando chiamato Pearl White Multi-Coat. Se desideri un'opzione di colore diversa, come Midnight Silver Metallic, dovrai sborsare $ 1.000.
Se vuoi il rosso sulla Model Y, pagherai il doppio di quel numero; è un'opzione da $ 2.000. Perché il rosso costa il doppio? Dovrai chiedere a Tesla. Passando a l'ultra-avanzata Model X, le cose diventano ancora più folli. Ancora una volta, l'unica opzione di colore gratuita è il bianco. Fare una pazzia per il nero ti farà guadagnare $ 1.500 e il rosso è $ 2.500. Davvero una strana convenzione sui prezzi per la sua tavolozza di colori limitata.
2. Qualità costruttiva discutibile
Tesla è stata criticata per la sua qualità costruttiva nel corso degli anni, soprattutto quando si tratta di cose piuttosto banali come pannelli disallineati, spazi irregolari e porte che non si chiudono correttamente.
Questi problemi potrebbero non sembrare un grosso problema, ma quando paghi un sacco di soldi per un veicolo elettrico premium, ti aspetti una buona qualità costruttiva. Un utente di YouTube, TechChris, ha esaminato i problemi di qualità costruttiva con il suo Modello 3 del 2021 ed è scioccante quanto sia scadente la qualità dell'assemblaggio.
Una delle sue porte non si chiude nemmeno bene dalla fabbrica. Tuttavia, Tesla ha fatto passi avanti in termini di miglioramento della qualità costruttiva, specialmente nel reparto interni.
Il plaid Model S incredibilmente veloce ha interni meravigliosi, soprattutto se rifiniti in pelle vegana Ultra White. Ma i problemi di qualità costruttiva continuano a insinuarsi nella gigantesca casa automobilistica. Il famigerato dispositivo di sterzo a giogo è l'ultimo oggetto di critiche da parte dei proprietari.
Apparentemente, il rivestimento che riveste il giogo non è di ottima qualità e alcuni proprietari si lamentano del fatto che l'unità abbia un aspetto terribile dopo un chilometraggio relativamente basso sul veicolo. E poi c'è stato l'incidente in cui il volante si è semplicemente staccato mentre qualcuno stava guidando, il che è un terribile problema di sicurezza.
Se ciò che questi clienti riferiscono è accurato, è del tutto inaccettabile che l'assetto del giogo stia cadendo a pezzi dopo un uso così scarso, specialmente su un veicolo così costoso.
Ancora più inaccettabile è il fatto che Tesla voglia addebitare al cliente somme di denaro folli per risolvere un problema che non dovrebbe verificarsi in primo luogo.
3. Controlli intensivi touchscreen
Tesla è famosa per spingere l'ago in termini di tecnologia, anche quando potrebbe non essere del tutto necessario. Un ottimo esempio di ciò è il touchscreen centrale e la quantità di funzionalità che contiene.
Naturalmente, questo rende il veicolo molto versatile. Puoi persino giocare sullo schermo centrale della tua Tesla. Ma inserire ogni controllo nel touchscreen diventa travolgente e può persino portare a distrazioni mentre cerchi una funzione che dovrebbe avere il suo pulsante dedicato.
Il volante ha comandi per varie funzioni, che sono molto utili, ma sarebbe comunque bello vedere pulsanti dedicati per il sistema HVAC.
Sarebbe anche fantastico se Tesla potesse implementare un quadrante per regolare il volume. Questo quadrante potrebbe anche essere perfettamente integrato nel touchscreen, in modo simile a quello che fa Ford con lo schermo di infotainment Mach-E.
4. Costi folli per la sostituzione della batteria
Un veicolo elettrico potrebbe avere un propulsore più semplice di un veicolo a combustione interna, ma ciò non significa che i componenti siano più economici. In effetti, le batterie rappresentano un'enorme percentuale del prezzo totale di un veicolo elettrico.
Nel caso di Tesla, le batterie sono incredibilmente costose da sostituire. Ciò è particolarmente vero per i veicoli Model S più vecchi che stanno iniziando a esaurire la garanzia della batteria e questo potenzialmente lascia i proprietari a pagare il conto per una batteria che potrebbe valere tanto quanto il veicolo.
Il popolare YouTuber Rich Rebuilds ha twittato una foto dei prezzi delle batterie dal catalogo delle parti di Tesla, ed è proprio brutto come potresti immaginare. Il costo per una batteria da 75 kWh è risultato essere di $ 17.500 nello screenshot EPC.
Il prezzo per una batteria da 90 kWh era di $ 21.000. Ovviamente, il guasto della batteria dei veicoli elettrici è un argomento spaventoso per molti proprietari di veicoli elettrici, e dopo aver visto prezzi come questi non è difficile capire perché.
5. Volante multifunzione
Tesla ha ricevuto reclami dai proprietari a causa del posizionamento del pulsante del clacson sul dispositivo di sterzo del giogo. Molte di queste lamentele erano incentrate sul fatto che non è intuitivo (o facile) premere un piccolo pulsante "clacson" sensibile al tocco sul giogo in una situazione di emergenza.
Elon Musk ha twittato che i veicoli prodotti da novembre hanno la funzionalità "push center for clacson".
Altri controlli che sono stati relegati ai controlli sensibili al tocco sul volante includono gli indicatori di direzione e gli abbaglianti. Gli abbaglianti, in particolare, sembrano fuori posto sul volante, soprattutto perché la funzionalità flash-to-pass è scomoda nel formato dei pulsanti.
6. Il giogo
Parlando dei controlli sensibili al tocco sul giogo, il dispositivo stesso è fastidioso per molte persone. Non solo la qualità costruttiva è dubbia, ma l'effettiva funzionalità dell'unità è stata messa in discussione.
La forma è tutt'altro che convenzionale e potrebbe non essere il design più comodo da maneggiare in una manovra di emergenza. Tesla ha ceduto al diffuso odio del giogo e lo è ora offre un'opzione di volante rotondo per i suoi veicoli elettrici di punta Model X e Model S.
Tesla produce veicoli straordinari, ma può ancora migliorare
Tesla è una delle migliori case automobilistiche del pianeta, ma ha ancora alcune aree in cui il miglioramento sarebbe vantaggioso. Ma, ancora una volta, nessun'altra casa automobilistica è perfetta, e lo stesso si potrebbe dire della maggior parte di loro.
