Tesla ha fatto notizia con il richiamo volontario di 1,1 milioni di veicoli a causa di un problema di sicurezza dei finestrini. Si tratta di un pericoloso problema di sicurezza o di un caso di sensazionalizzazione mediatica?
La verità sta nel mezzo. Per capire esattamente dove, dobbiamo capire la natura del malfunzionamento della finestra, i modelli interessati, la soluzione prevista e come ha reagito Elon Musk.
Cosa c'è di sbagliato nei Windows di Tesla?
La National Highway Traffic and Safety Administration (NHSTA) ha scritto a Tesla [PDF] che i finestrini potrebbero esercitare "una forza eccessiva pizzicando un guidatore o un passeggero prima di ritrarsi".
Il problema riguarda una caratteristica comune nei veicoli moderni nota come sistema di retromarcia automatica (ARS), che impedisce ai finestrini di continuare a salire se viene rilevato un ostacolo.
Immagina un cane con la testa fuori dal finestrino della macchina. Impegnato a immergersi nello scenario, la loro zampa entra in contatto con l'interruttore della finestra. La finestra inizierà ad alzarsi, ma, se l'ARS funziona correttamente, i sensori rileveranno il cane. In risposta, la finestra tornerà indietro, completamente o completamente. Prima che questa caratteristica di sicurezza diventasse comune, le finestre continuavano a salire indipendentemente da ciò che si trovava sul loro percorso.
Tesla ha scoperto di avere un potenziale problema di pizzicamento della finestra durante i test di produzione, una qualità processo di controllo durante il quale i produttori testano i prodotti per eliminare i difetti prima che raggiungano il pubblico. Tesla ha dettagliato la cronologia di come ha scoperto questo problema nel suo Parte 573 Rapporto di richiamo sulla sicurezza [PDF].
Nell'agosto 2022, i tecnici Tesla hanno notato il problema e hanno iniziato a condurre test su ciascun modello utilizzando diverse posizioni dei finestrini e velocità della molla. Dopo aver analizzato i risultati, Tesla ha determinato che il rilevamento del pizzicamento e la retrazione della finestra non erano conformi Standard federale per la sicurezza dei veicoli a motore numero 118, noto come "Sistemi di finestre a comando elettrico".
In risposta, Tesla ha emesso un richiamo volontario. Un richiamo volontario viene avviato dal produttore, spesso preventivamente; un richiamo involontario viene emesso da un'agenzia di regolamentazione, in genere in risposta a lesioni o danni documentati.
Quali modelli sono interessati dal richiamo dei finestrini Tesla?
Il richiamo riguarda la Model Y 2020-2021, la Model 3 2017-2022 e le Tesla Model S e Model X 2021-2022. Sebbene non siano stati segnalati feriti, è prudente prestare particolare attenzione ai finestrini, soprattutto in presenza di bambini e animali domestici, se si guida uno di questi modelli.
Secondo il rapporto di richiamo sulla sicurezza della parte 573, i finestrini di Tesla non avranno questo problema in futuro. I veicoli Tesla in fase di produzione e pre-consegna riceveranno una versione del firmware per correggere il problema.
In che modo Tesla risolverà i finestrini difettosi?
Un aggiornamento software over-the-air (OTA) dovrebbe risolvere il problema. I proprietari di Tesla riceveranno una lettera nel novembre 2022.
Elon Musk ha risposto a un tweet che ha sottolineato che il problema della finestra non era un richiamo fisico ma un problema software. Ha descritto la misura correttiva come un "minuscolo aggiornamento software via etere" e ha suggerito che la parola "richiamo" non era più appropriata.
Semantica a parte, una correzione scaricabile significa che i proprietari saranno felici di non dover visitare un centro di assistenza. Anche con più "richiami" quest'anno, i modelli Tesla lo sono tra i veicoli elettrici più sicuri, ed è improbabile che questo particolare problema causi implicazioni a lungo termine o offuschi la loro reputazione. A differenza di Il BZ4X di Toyota viene richiamato perché le ruote potrebbero staccarsi O Il richiamo di GM delle fibbie delle cinture di sicurezza della terza fila, questo sembra minore in confronto.
Il futuro dei richiami
A causa della crescente complessità tecnologica dei veicoli, gli aggiornamenti OTA elimineranno probabilmente la necessità di visitare fisicamente il concessionario per molte riparazioni. Mentre il "richiamo" del finestrino di Tesla ha interessato oltre un milione di auto, il disagio che causerà ai proprietari è minimo. Che si consideri un richiamo o un aggiornamento del software, il fatto che l'azienda abbia rilevato il problema prima che si sapesse che causava danni è rassicurante.
