Un componente elettrico ha smesso casualmente di funzionare sul tuo veicolo? Hai sostituito la parte e si comporta come se non fosse stato fatto nulla? È probabile che tu abbia bruciato un fusibile elettrico sul tuo veicolo. Questi sono messi in atto per proteggere l'impianto elettrico del tuo veicolo dal sovraccarico dei suoi circuiti.
I fusibili sono una parte importante di qualsiasi sistema elettrico, in quanto impediscono il verificarsi di potenziali guasti. Come la maggior parte dei sistemi elettrici, i fusibili esistono anche nelle automobili per lo stesso motivo. Chiunque può testare i fusibili, ed ecco come lo fai.
1. Individua la scatola dei fusibili
Testare un fusibile a lama è un processo incredibilmente semplice che può essere eseguito con uno smontaggio minimo. In questo particolare veicolo, la scatola dei fusibili si trova sul lato del conducente del cruscotto tra la porta. Diversi produttori posizionano scatole dei fusibili in vari luoghi, quindi assicurati di utilizzare il manuale del proprietario per individuarlo se necessario.
Dopo aver tirato il coperchio del pannello dei fusibili, ti verrà presentata una pletora di fusibili a lama paralleli tra loro. Comunemente, le funzioni di questi fusibili sono presentate sul coperchio del pannello dei fusibili appena rimosso. Se non è presente nulla, il manuale del proprietario può fornirti tali informazioni. Se non hai il manuale del proprietario, ce ne sono un sacco modi per trovare manuali online gratuitamente.
2. Verificare le differenze di fusibile
I fusibili a lama hanno numeri sull'involucro esterno, che rappresentano il loro amperaggio. Sono installati fusibili o interruzioni elettriche per prevenire incendi elettrici e circuiti sovraccarichi. L'amperaggio è la quantità di corrente che il fusibile può sopportare prima che si rompa, che va da mezzo ampere a 120 ampere.
I fusibili a lama sono disponibili in diverse dimensioni: Micro2 e Micro3 sono i più comuni sulle automobili. I fusibili a lama non sono intercambiabili in base alle dimensioni e devono essere sostituiti solo con parti corrispondenti alle specifiche originali.
Testare un fusibile a lama non è altro che verificarne la continuità. Poiché i fusibili sono progettati per rompersi in caso di malfunzionamento nel circuito, un fusibile funzionale dovrebbe avere piena continuità. I fusibili sono comunemente in involucri trasparenti o trasparenti, facilitando l'identificazione di quelli malfunzionanti e viceversa. Un test visivo è uno dei modi più semplici per testare i tuoi fusibili, anche se può richiedere molto tempo poiché ogni fusibile dovrà essere tirato.
I rivenditori di automobili vendono tester per fusibili dedicati che ti consentono di testare i tuoi fusibili, anche se non è davvero necessario. Sebbene sia perfettamente corretto utilizzare tali strumenti, puoi risparmiare un po' di denaro se possiedi già un multimetro! I multimetri sono strumenti elettronici complessi che accelerano davvero gli incubi elettrici. Tra le funzionalità offerte da un multimetro, il test di continuità è una di queste.
A seconda della costruzione del fusibile, potresti vedere piccoli perni sull'involucro esterno di esso. Collega i due per completare il circuito usando quei pin e le due estremità del tuo multimetro. Un fusibile funzionante farà sì che il multimetro produca un suono costante, indicando che il fusibile funziona come dovrebbe. Se non c'è un rumore proveniente da uno dei tuoi fusibili durante il test, questo indica un'interruzione nel fusibile e deve essere sostituito con un candidato appropriato.
Controlla i tuoi fusibili e risparmia!
Anche se non sei incline alla meccanica, non devi preoccuparti, poiché testare i tuoi fusibili è facile come diagnosticare un veicolo. Sia che si verifichi visivamente guardando l'involucro esterno o con l'ausilio di strumenti elettronici, il processo rimane semplice per qualsiasi utente. Inoltre, i fusibili sono relativamente economici e di solito sono multipli, quindi ne avrai sempre uno di scorta. Questo può farti risparmiare tempo e denaro risparmiando un viaggio dal meccanico.
