ESkute Voyager: la potente e-mountain bike economica va ovunque

Se la tua idea di un'e-bike economica è una cosa pieghevole delicata adatta solo al terreno pianeggiante della città, allora ripensaci. Il eSkute Voyager mountain e-bike (EMTB) ti porterà ovunque, con tutta la potenza di cui hai bisogno per i terreni accidentati. L'ho portato nell'aspra campagna della Cornovaglia per scoprire se questa e-bike da montagna da £ 1000 a un prezzo molto ragionevole ne vale la pena. È ora disponibile nel Regno Unito e in Europa e dovrebbe essere lanciato negli Stati Uniti all'inizio del 2022.

Unboxing dell'Eskute Voyager

Il Voyager arriva in una scatola enorme e ingombrante che pesa solo 30 kg. Abbiamo deciso di costruirlo nel luogo in cui è stato consegnato in cucina, piuttosto che tentare di spostarlo al piano di sopra nel garage (le gioie di vivere in collina).

Il corpo principale della bici era sorprendentemente facile da montare, con istruzioni complete e tutto il necessario per la costruzione tranne un paio di forbici per tagliare via i vari pezzi di imballaggio e fascette per cavi. Inizialmente abbiamo montato la forcella anteriore all'indietro, ma ci siamo subito resi conto dell'errore.

Sono gli extra inclusi in cui le cose sono diventate più complicate.

Per i clienti europei, è inclusa una modifica dell'acceleratore. Legalmente questo dovrebbe essere montato solo se prevedi di guidare solo su terreni privati, ma non è nemmeno una modifica ovvia, quindi non è che verrai fermato per questo. Per montare questo è necessario semplicemente far scorrere l'impugnatura esistente, sostituirla con quella modificata, quindi collegare il cavo che è già utilmente montato sulla bici e nascosto all'interno del cavo fascio. In teoria, almeno. In pratica la manopola sostitutiva è più lunga di quella che togli, il che significa che ho dovuto allentare leva del cambio e freno, e spostarli lungo il manubrio, per fare spazio all'acceleratore. Questo non è troppo complesso ma richiede un cacciavite a testa piatta decente e una chiave esagonale più piccola di quella fornita.

Nella nostra confezione era incluso anche un parafango anteriore e posteriore di terze parti, insieme a una minuscola luce di sicurezza posteriore che si aggancia al parafango. Poiché questo è stato progettato per qualsiasi modello di bici, le istruzioni di montaggio non erano specifiche per eSkute Voyager e mi ci è voluto un po' per capire quale fissaggio utilizzare. Durante la mia prima uscita, il parafango posteriore è caduto completamente, il dado è stato scosso dalle vibrazioni del terreno accidentato. L'ho stretto per il prossimo viaggio, ma anche se montato correttamente, il design a fisarmonica significa che sferragliano fastidiosamente. È la parte più debole di questo pacchetto ed è un peccato che eSkute non abbia integrato il proprio design personalizzato.

L'eSkute Voyager per il resto si sente molto ben costruito e robusto, il che onestamente non è quello che mi aspettavo da una e-bike da £ 999. Quello che non è però è leggero, da qualsiasi definizione, a circa 25 kg (55 libbre). Quelli di bassa statura o che vivono in un appartamento faranno fatica a salire le scale.

Ci sono due caratteristiche per aiutare a mitigare questo problema di peso. Innanzitutto, troverai una funzione di assistenza alla camminata facilmente accessibile tenendo premuto un solo pulsante. Questo fa avanzare lentamente il motore senza che tu debba pedalare. È ottimo per le scale con un binario per bici sul lato o per camminare in salita.

In secondo luogo, la batteria può essere facilmente rimossa con il set di chiavi incluso, in modo da poter bloccare la parte principale della bici all'esterno o nel garage, quindi caricare la batteria all'interno.

eSkute Voyager Motore e specifiche

La parte elettronica di questa eMTB economica è fornita da un motore Bafang da 250 W montato sul mozzo posteriore, in grado di raggiungere una velocità massima di 15,5 MPH (25 km/h). La batteria in dotazione è una standard 36V 12,5Ah, per una potenza di picco di 450W. Un grado di protezione IP65 significa che non devi preoccuparti di portarlo fuori in pozzanghere e fango poco profondi o poco profondi, ma non dovresti immergerlo completamente o provare a pulirlo con un forte getto d'acqua.

La funzione di pedalata assistita funziona in combinazione con un sensore di cadenza, che si attiva circa un secondo dopo aver rilevato il movimento del pedale. Questo è paragonato a un sensore di coppia trovato su modelli più costosi, che aggiunge potenza non appena rileva i pedali che vengono premuti. In termini pratici, l'uso di un sensore di cadenza invece di un sensore di coppia significa due cose.

In primo luogo, le partenze in salita possono essere difficili, in particolare su terreni difficili, perché è necessario iniziare effettivamente a guidare prima che il motore si avvii. Quando mi sono dovuto fermare a metà salita a causa delle rocce, è stato necessario scendere e camminare un po' finché non sono riuscito a trovare un punto in piano per ripartire.

In secondo luogo, mentre hai il pieno controllo della potenza aggiunta usando il pannello di controllo (cinque livelli), è molto grezzo. Una volta che entra in azione, partirai come un razzo, indipendentemente da quanta forza stavi mettendo sui pedali. Come minimo, ci vuole un po' di tempo per abituarsi. Per questo motivo, consiglio vivamente di passare deliberatamente alla potenza zero quando non è necessario, come ad esempio le curve strette. Avrai bisogno di microgestire un po' il livello PAS se ti sei appoggiato pesantemente su di esso salendo su una collina, o potresti trovarti a sbandare fuori dal limite quando quel livello di potenza non è più necessario.

Per quanto riguarda il resto della bici, c'è un cambio Shimano Tourney a 7 velocità fluido con una trasmissione a catena tradizionale, niente di speciale, ma fa il suo lavoro. I pneumatici sono larghi 2,1 pollici, in stile trail da 27,5 pollici di diametro con un motivo aderente. C'è una sospensione regolabile sulla forcella anteriore, quindi puoi disattivare il blocco per le strade della città e modificare il livello di compressione fuoristrada. Ciò garantisce una guida relativamente fluida, indipendentemente dalla superficie su cui ti trovi. Rispetto a una bicicletta senza sospensioni, il che è: il tuo sedere continuerà a farti male dopo un'ora di urtare su un terreno roccioso. Sia la ruota anteriore che la sella sono dotate di morsetti a sgancio rapido.

Separato dal pannello di controllo principale c'è un interruttore della luce fisico e un pulsante per il clacson elettrico anormalmente rumoroso.

Durata e autonomia della batteria

La pagina di vendita dell'eSkute Voyager indica "44 miglia e più" (circa 70 km) con pedalata assistita. Nella mia esperienza era molto meno, circa 12,5 miglia (20 km). Tuttavia, non credo che eSkute sia deliberatamente ingannevole: ci sono molti fattori che contribuiscono alla durata della batteria dell'e-bike, come ad esempio:

• Quanto lavoro stai facendo. Non guido una bici a pedali da un decennio, quindi i muscoli delle mie gambe non sono più quelli di una volta. Facevo affidamento sulla potenza della batteria più della media.
• Crociera vs stop-start. Il tipo di terreno su cui stavo guidando ha comportato molti ostacoli che ho dovuto attraversare lentamente o fermarmi del tutto. È l'accelerazione che utilizza la maggior parte dell'energia; percorrere la stessa distanza a una velocità costante consumerebbe una durata della batteria significativamente inferiore.
• Caricare. Il peso massimo è di 120 kg, compreso il bagaglio. A 105 kg, sono ai limiti superiori. Più peso utilizza più batteria.
• Tempo freddo. La durata della batteria è migliore quando fa più caldo.

44 miglia sono probabilmente ottimistiche, se hai usato la pedalata assistita al livello uno, in modo conservativo, su un terreno relativamente piatto e facile. Anche se ho raggiunto solo un terzo di ciò, era in condizioni non ideali per ogni fattore che ha contribuito; considera che i limiti inferiori di ciò che potresti aspettarti di ottenere.

eSkute Voyager: l'eMTB perfetta per principianti?

L'eSkute Voyager non è una corsa raffinata per gli abitanti delle città; è una bestia brutale per chi vive fuori città. Se hai bisogno di qualcosa di leggero e portatile che puoi portare giù dal tuo appartamento, piegare e mettere sulla metropolitana, non è questo. Certo, gestirà un po' di asfalto, ma è molto più felice di guidare le cime delle montagne, i sentieri in collina e i sentieri di campagna.

Se hai già un po' di esperienza alle spalle, potresti trovare deludenti alcuni aspetti di eSkute Voyager. Il sensore di cadenza non è raffinato e rende difficili le partenze in salita. Il telaio è pesante e poco maneggevole. Potresti volere una sospensione completa per terreni più difficili. Alcuni componenti sono decisamente economici (sebbene la maggior parte siano decenti). Non c'è nemmeno un portapacchi per trasportare la tua attrezzatura.

Ma è un valore ridicolmente buono per una e-bike, per non parlare di una e-mountain bike, e per questo motivo è perfetta per qualcuno come me che è all'inizio del suo viaggio in e-bike. L'unico motivo per non acquistare è che, come con la maggior parte delle e-bike economiche acquistate direttamente dalla Cina, non avrai lo stesso livello di supporto che avresti acquistato dai rivenditori locali. Tuttavia, se sei felice di sacrificarlo, pagherai molto meno.

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