Recensione Varla Eagle One V2: piccoli miglioramenti al design sono un grosso problema

Punti chiave

• Il Varla Eagle One V2 riceve un restyling completo rispetto all'originale Eagle One. Sebbene le prestazioni rimangano invariate, One V2 ora ha più somiglianze con il modello Pro leggermente più grande, più veloce e più costoso rispetto all'originale Eagle One.
• Il V2 presenta sottili miglioramenti al design, come il riposizionamento del faro anteriore per una migliore visibilità e lo spostamento delle porte di ricarica sopra il ponte, che lo rendono più affidabile e pratico.
• Il V2 è dotato di un nuovo meccanismo di chiusura per piegarlo e trasportarlo più facilmente, pneumatici più grandi per una migliore trazione e un display più intelligente con funzionalità di sicurezza migliorate. Nel complesso, il V2 offre un'esperienza più raffinata e completa.

All'inizio di quest'anno noi abbiamo recensito l'originale Varla Eagle One Pro

, un enorme scooter elettrico che ha lasciato un'impressione duratura con la sua potenza e le sue robuste capacità. Anche se il modello più recente di Varla, l'Eagle One V2, è leggermente più piccolo e non altrettanto potente dell'Eagle One Pro, è aggiornato il design ha più somiglianze con il modello Pro più costoso rispetto all'originale Eagle One, che per la maggior parte è molto buono cosa.

È un Eagle One Pro-Lite

Fondamentalmente, ho scoperto che Eagle One V2 somigliava a un Pro leggermente più compatto con pneumatici più piccoli, potenza di picco leggermente inferiore e velocità massima leggermente inferiore, cosa che, onestamente, probabilmente non avresti mai avviso. Ci sono sicuramente molte sovrapposizioni tra questi due modelli e, secondo me, data la somiglianza della portata massima, velocità massima e altre specifiche, penso che la maggior parte degli utenti sarebbe più che felice di risparmiare $ 400 e utilizzare il nuovo One V2.

Durante il periodo in cui ho provato l'Eagle One V2 in alcuni dei miei spostamenti in città, portandolo in qualche vacanza fuori città e persino facendolo provare ad alcuni dei miei parenti, ho scoperto alcuni perfezionamenti sottili ma significativi al suo design, che hanno contribuito a renderlo uno scooter più affidabile e pratico rispetto sia all'originale Eagle One che all'Eagle One Pro.

Modifiche come il riposizionamento del faro anteriore nella parte superiore dello stelo per una migliore visibilità e lo spostamento della ricarica porte da sotto a sopra il ponte, all'inizio possono sembrare minori, ma suggeriscono che Varla sta ascoltando attentamente il feedback dai suoi utenti.

Anche se le sue prestazioni rimangono invariate, l'attenzione di Varla su questi piccoli aggiustamenti si traduce complessivamente in uno scooter più raffinato e completo con meno stranezze. L'Eagle One V2 può essere paragonato ai modelli "S" dell'iPhone, un aggiornamento minore che probabilmente non garantirà cambia se possiedi già la versione precedente, ma senza dubbio è la scelta migliore se stai decidendo tra il due.

Diamo uno sguardo più da vicino ai perfezionamenti e alle caratteristiche del Varla Eagle One V2, esplorando come questi sottili cambiamenti elevano uno scooter elettrico già impressionante.

Alcuni hanno aggiunto carne di manzo

Tutti e tre gli scooter, Eagle One, Eagle One Pro e il nuovo Eagle One V2, sono realizzati in lega di alluminio 6061 e offrono lo stesso carico utile massimo di 330 libbre, adatto a ciclisti da 4'5" a 6'11". Allo stesso modo, tutti e tre hanno un grado di resistenza all'acqua IP54, il che significa che sono protetti dalla polvere e può essere percorso sotto una pioggia leggera, anche se ti consigliamo di evitare di guidare attraverso pozzanghere o forti acquazzoni possibile.

Sebbene Eagle One V2 abbia essenzialmente lo stesso hardware del suo predecessore, i motori con mozzo da 1000 W sul ruote con una potenza di picco di 3200 W, ti perdoneremo se non ti rendi conto che questi due scooter sono imparentato. L'Eagle One V2 è ora più pesante, pesa 82 libbre contro 77 libbre del suo predecessore e solo 8 libbre in meno rispetto al più grande One Pro.

Sebbene non sia certamente piccolo, l'originale Eagle One sembra piuttosto magro quando è accanto al suo predecessore. Proprio come con Eagle One e Eagle One Pro, One V2 è ancora un peso da trasportare o spostare da solo, anche se piegato. Qualsiasi scooter superiore a 50 libbre non è pratico a questo riguardo. Sebbene possa essere uno strumento incredibile per gli spostamenti, portarlo sui mezzi pubblici, in un ristorante o, peggio ancora, su per le scale, è praticamente fuori questione.

Anche le dimensioni complessive dell'Eagle One V2 sono cambiate. Nonostante la sua statura più robusta, sorprendentemente non è né lungo né largo, misurando 49,21 x 9,01 pollici rispetto a 49,21 x 9,01 pollici. 50,4"x9,1". Forse ancora più significativo per alcuni ciclisti, tuttavia, il deck del V2 è più corto di oltre un pollice a 20,47" rispetto a 20,47" rispetto a 20,47 pollici. 21.6". Detto questo, gli utenti che confrontano direttamente Eagle One V2 con One Pro probabilmente preferiranno ancora il deck più ampio ma più corto di One V2 invece di Pro, che misura 22,8" x 7,8".

Allo stesso modo, proprio come con l'originale Eagle One, One V2 utilizza il grip tape invece del silicone come con One Pro. Non ho notato molta differenza nella sensazione o nella trazione quando passavo avanti e indietro tra i due deck, anche se penso Preferisco rigorosamente l'opzione in silicone perché è molto più facile da pulire quando diventa fangoso o sporco dopo una corsa.

D'altra parte, Varla include tre ulteriori grip tape sostituibili per la sua tavola, incluso uno nero con motivi geometrici forme, una rossa con un teschio che indossa un elmo con scritto "Lucky #13" e una nera con un'aquila maestosa ('Merica). Anche se ho trovato questi disegni un po' troppo scadenti per i miei gusti, è carino che siano inclusi nella scatola. Sarei interessato a vedere cosa propone la comunità personalizzata per i progetti.

Cambiamenti più notevoli

A prima vista, l'Eagle One V2 sembra quasi identico all'One Pro, mentre rispetto al vecchio Eagle One, le modifiche al design sono più significative. Sotto il cofano, tuttavia, l'hardware è rimasto sostanzialmente invariato. L'Eagle One V2 continua ad essere un e-scooter robusto e veloce in grado di conquistare vari terreni e tenere il passo senza sforzo con il traffico automobilistico. Ciò che distingue Eagle One V2 da questi altri due modelli sono i miglioramenti semplici ma immediatamente apprezzati che sono stati apportati.

Design pieghevole migliorato

Forse la cosa più cruciale, e che risolve la mia più grande critica all'Eagle One Pro, è l'introduzione di un nuovo meccanismo di chiusura che mantiene saldamente lo stelo in posizione quando lo scooter è ripiegato.

Tutti e tre i modelli utilizzano la stessa combinazione di una manopola di bloccaggio e una spilla da balia per fissare lo stelo e il piatto in posizione quando sono in posizione verticale.

Tuttavia, in precedenza, quando piegato, lo stelo dei due modelli più vecchi rotolava liberamente da un lato all'altro poiché non si agganciava il deck, rendendolo estremamente difficile da trasportare e facendo sbattere il display contro la piastra di appoggio. Nella mia recensione dell'Eagle One Pro, ho definito questo un grave errore.

Questa semplice soluzione mi ha lasciato la più grande impressione positiva. Sebbene lo scooter sia ancora un colosso e difficilmente pratico da spostare da soli, questa aggiunta apparentemente semplice ti consente di fare di più arrotolalo, riponilo facilmente o, se sei abbastanza fortunato da avere un secondo paio di mani che ti aiutano, puoi anche trasportare lo scooter senza che lo stelo traballi in giro.

Pneumatici più grandi

One V2 ha aggiornato le ruote con pneumatici tubeless da 10 × 3,5 ", invece di pneumatici da 10x3". Gli pneumatici standard dell'Eagle One erano destinati principalmente alla guida su strada. Varla offriva pneumatici tassellati simili, più adatti al fuoristrada con l'Eagle One, tuttavia, costavano $ 61 aggiuntivi. Invece, Eagle One V2 viene fornito di serie con pneumatici più aderenti che lo rendono più capace di assorbire i dossi e la guida su pista.

In combinazione con la tavola più spessa, ciò si traduce anche in un'altezza del pilota leggermente più alta, rispetto a quella di uno scooter Progettato per andare così veloce, ho scoperto che può essere fondamentale per aiutarti a vedere più lontano quando guidi in ambienti impegnativi traffico.

Luci più visibili

L'originale Eagle One aveva i fari integrati nella parte anteriore del deck mentre l'Eagle One Pro è stato aggiornato con un faro da 10 W fissato sotto lo stelo. Sebbene entrambe queste soluzioni fossero luminose, entrambe presentavano due grossi difetti: sono posizionate troppo in basso e possono essere facilmente ostruite, e non si girano per illuminare la direzione in cui sei diretto.

Ho suggerito a Varla di alzare le luci in una posizione più alta con i loro modelli futuri, ed è esattamente quello che hanno fatto con Eagle One V2. Ancora una volta, un aggiornamento molto minore, ma fa un'enorme differenza quando si guida al buio. L'altra mia richiesta per gli indicatori di direzione deve ancora essere implementata, anche se sono ottimista sul fatto che lo vedremo molto presto sui loro modelli futuri.

Visualizzazione e sicurezza più intelligenti

Aggiornandosi dal display LCD QS-S4 relativamente semplice e datato presente su Eagle One, Eagle One V2 ha adottato lo stesso display e le stesse funzionalità di sicurezza di Eagle One Pro. Ciò include un LCD a colori più grande da 3,5 pollici che mostra informazioni critiche come velocità, stato della batteria, modalità di guida, tensione in uscita e distanza percorsa. Sfortunatamente, abbiamo ancora riscontrato che può essere soggetto a sbiadimento in pieno sole, rendendo difficile la lettura nelle giornate soleggiate.

Riportato da One Pro è anche il lettore di schede NFC integrato, che aggiunge un livello di sicurezza e praticità. Invece di fare affidamento su una chiave tradizionale che può essere facilmente smarrita, gli utenti possono toccare la propria scheda NFC sul sensore per sbloccare lo scooter. Basta accendere lo scooter, toccare la scheda NFC e il display e lo scooter si accendono. Ciò potrebbe dissuadere i ladri dal rubare la tua fantastica giostra, anche se non dipende esclusivamente da questo.

Le prestazioni sono quasi identiche

La velocità massima quando è completamente carica è di 40 mph, identica a Eagle One. Nella mia recensione del più grande Eagle One Pro, dico quanto sia folle avere uno scooter che può raggiungere i 45 mph. Cavolo, anche superare i 20 mph richiede un po' di tempo per abituarsi ed è comunque pazzesco, soprattutto quando si affrontano curve a destra o su dossi. Credimi quando dico questo: 40 mph sono ancora più che sufficienti, e non ti sentirai limitato da questo "downgrade" di 5 mph se lo consideri per One Pro.

Se pensi di aver bisogno di quella velocità extra per tenere il passo con il traffico automobilistico su strade più veloci, penso che sia un'idea orribile e non proprio lo scopo a cui sono destinati questi scooter. Invece, è la rapida accelerazione che continuo a trovare più attraente. Mi permette di fondermi facilmente o di effettuare virate in modo più sicuro rispetto agli scooter meno potenti. L'Eagle One V2 sembra offrire un'accelerazione molto simile: una media di circa 1,5 secondi per raggiungere da 0 a 10 miglia all'ora, 2 secondi da 0 a 15 miglia all'ora e 3 secondi da 0 a 20 miglia all'ora. Proprio come con il più grande Eagle One Pro, l’accelerazione sopra i 25 mph sembra essere meno richiesta, dove sono necessari altri 2,5-3 secondi per raggiungere i 30 mph.

Qualità di guida

All'inizio pensavo che avrei notato una differenza maggiore passando agli pneumatici da 10" rispetto agli pneumatici da 11" del Pro. Forse il Pro sembrava un po' più fluido sui dossi, ma potrebbe essere più un effetto placebo. Detto questo, entrambi i modelli hanno fatto un salto incredibile nello smorzamento delle strade accidentate su cui li ho testati ed erano ugualmente stabili quando si viaggiava su sentieri sterrati, erba e ghiaia. Vale anche la pena ricordare che entrambi gli scooter iniziano a sentirsi più instabili quando si superano i 20 miglia all'ora, ed è solo più evidente quanto più si va veloci. Anche le svolte più piccole possono far scivolare lo scooter a velocità elevate, il che può essere inquietante.

Miglioramento della portata trascurabile

L'Eagle One V2 utilizza una batteria più grande da 52 V/20,8 Ah, 1082 WH alloggiata nel deck, rispetto alla precedente batteria da 946 WH dell'Eagle One. Ciò si traduce in due miglia extra dichiarate di autonomia massima (nella modalità eco), anche se, in realtà, probabilmente non farà molta differenza. Proprio come con Eagle One Pro, ho scoperto che l'autonomia nel mondo reale è più vicina a 30-35 miglia, a seconda di quanto ho guidato. Ho anche sperimentato le letture incoerenti della percentuale della batteria piuttosto comuni con cui molti scooter e biciclette sembrano avere difficoltà. Soprattutto in caso di forte accelerazione o in salita su colline più ripide, la durata della batteria può facilmente perdere il 10-20% in pochi istanti.

Rallentare o tornare su una superficie piana di solito riporta la durata della batteria vicino allo stato precedente, tuttavia, con una potenza erogata prolungata, diciamo qualcosa di più lungo di 30-60 secondi, aspettatevi di perdere almeno l'1% o Di più.

È interessante notare che i tempi di ricarica sono aumentati di un'ora rispetto al suo predecessore. L'utilizzo di un solo caricabatterie richiede 9-10 ore per una ricarica completa, mentre l'utilizzo di due caricabatterie (un secondo è un acquisto separato) riduce il tempo di ricarica a 5-6 ore, il che è comunque significativo.

Considerando quante bici elettriche di fascia alta più grandi vantano quasi il doppio dell’autonomia e solo 4-5 ore per una ricarica completa, questo lascia molto a desiderare. Una nota positiva, tuttavia, è che Varla ha spostato le porte di ricarica sopra il ponte, anziché installarle lateralmente come nei modelli precedenti. Sospetto che si siano resi conto che questo potrebbe proteggere meglio le porte elettriche da danni accidentali, sia che lo scooter scivoli su un lato, sia che entrino acqua, sporco e altri detriti.

Salite in collina

Con i suoi doppi motori da 1000 W ciascuno che offrono una potenza di picco totale di 3200 W, Varla afferma che Eagle One V2 eroga la stessa coppia di 36 Nm dell'Eagle One, che consente allo scooter di affrontare pendenze fino a 30 gradi. One Pro d'altra parte ha una potenza di picco totale leggermente superiore di 3600 W ed è valutato per 35 gradi. Testandolo su un percorso collinare simile, a circa 165 libbre con tutta la mia attrezzatura, sono stato in grado di mantenere velocità simili di oltre 20 miglia all'ora. Proprio come per la velocità e l'accelerazione, non ho notato alcuna differenza, anche se suppongo che se si facesse un confronto fianco a fianco, One Pro potrebbe avere un leggero vantaggio.

Semplici perfezionamenti per un'esperienza più completa

Il Varla Eagle One V2 potrebbe non avere gli aggiornamenti prestazionali tali da giustificare l'aggiornamento rispetto al suo predecessore; tuttavia, è molto più di un semplice restyling. One V2 porta con sé molte delle modifiche al design viste per la prima volta su Eagle One Pro e addirittura le migliora.

Oltre ad avere un aspetto migliore e più robusto dell'originale Eagle One, One V2 risolve anche molte delle peculiarità riscontrate su il modello Pro più costoso, come un faro anteriore riposizionato, porte di ricarica riposizionate e un meccanismo di bloccaggio dello stelo sicuro. Queste modifiche apparentemente minori influiscono in modo significativo sull'usabilità, dandoci uno scooter più facile da maneggiare e riporre.

Mentre i proprietari attuali di Eagle One o Eagle One Pro probabilmente non troveranno differenze sufficienti per giustificare la scelta di questo nuovo scooter, chi considera l'Eagle One V2 tra gli altri due modelli li apprezzerà senza dubbio i cambiamenti.