Il Ford F-150 Lightning potrebbe essere arrivato per primo sul mercato, ma il Ram 1500 Revolution elettrico è un rivale più che degno.
Punti chiave
- Il Ram 1500 REV offre un'autonomia migliore rispetto al Ford F-150 Lightning, con un'autonomia massima stimata di 500 miglia rispetto alle 320 miglia del Lightning. Ciò conferisce al Ram un vantaggio significativo nel convincere gli appassionati di pick-up a passare all’elettrico.
- Il Ram 1500 REV supera l'F-150 Lightning in termini di capacità di traino e di carico utile. Può trainare fino a 14.000 libbre e ha una capacità di carico utile massima di 2.700 libbre, mentre il Lightning non è all'altezza con una capacità di traino che varia da 5.000 a 10.000 libbre e una capacità di carico utile di 2.235 libbre.
- Nonostante l'impressionante potenza e accelerazione del Ram 1500 REV, il Ford F-150 Lightning lo supera in termini di accelerazione e coppia. Il Lightning può raggiungere da 0 a 60 mph in 3,8 secondi e fornisce fino a 775 piedi-libbra di coppia, mentre il Ram raggiunge da 0 a 60 mph in 4,4 secondi e produce 620 piedi-libbra di coppia.
Il Ford F-150 Lightning è uno dei migliori pick-up elettrici che puoi acquistare, e il fatto che sia realizzato da un la vecchia casa automobilistica infonde fiducia in molti acquirenti che sono diffidenti nell'acquistare un veicolo da una startup (come Riviano).
Ora Ford dovrà affrontare una forte concorrenza da parte di case automobilistiche affermate, come il nuovo pick-up 1500 REV di Ram. Il nuovo Ram REV 1500 non sarà disponibile fino al quarto trimestre del 2024, ma promette di essere un camion estremamente competente una volta arrivato sul mercato.
Esaminiamo qual è il pick-up elettrico migliore: il Ford F-150 Lightning o il Ram REV 1500?
1. Confronto della gamma
L'F-150 Lightning ricco di funzionalità è disponibile con un'autonomia fino a 320 miglia se si opta per la grande batteria a portata estesa da 131 kWh (un'opzione da $ 6.850). Ma la batteria standard da 98 kWh ti garantisce solo 240 miglia di autonomia, che probabilmente non durerà nemmeno la metà di quel numero se stai rimorchiando un peso significativo.
Il Ram 1500 REV batte la Ford in termini di autonomia, e questo considerando sia il modello a gamma standard che quello a gamma estesa. Il Ram 1500 REV di autonomia standard è dotato di un pacco batteria da 168 kWh valido per 350 miglia con una sola carica, migliore dell'opzione principale di Ford. Se si passa all'enorme pacco batteria da 229 kWh, l'autonomia stimata dovrebbe essere di circa 500 miglia (mettendolo saldamente nel mix con i veicoli elettrici con la maggiore autonomia).
500 miglia di autonomia sono sicuramente un passo nella giusta direzione per convincere gli appassionati di pick-up più accaniti fare il salto all'elettrico, ed è più che sufficiente per lasciare le 320 miglia di autonomia dell'F-150 Lightning nel polvere. Il Ram dovrebbe sicuramente vincere il premio in termini di autonomia se il camion è in grado di soddisfare queste stime preliminari di autonomia quando sarà in vendita.
2. Confronto della capacità di traino e di carico utile
Credito immagine: Stellantis
Se ti stai chiedendo se è possibile farlo trainare un rimorchio pesante con un veicolo elettrico, potresti essere sorpreso di scoprire che un pick-up elettrico come l'F-150 Lightning è piuttosto bravo. Il Lightning può trainare tra 5.000 e 10.000 libbre, a seconda delle sue specifiche. Puoi ottenere il numero massimo acquistando un modello XLT o Lariat con il pacchetto Max Tow (un'opzione da $ 1.100) e il pacco batteria a portata estesa.
Il Ram 1500 REV può trainare ancora di più, fino a 14.000 libbre, il che rappresenta un significativo passo avanti rispetto a Ford. Il Ram dovrebbe trainare lo stesso peso della Ford con molto meno sforzo perché è progettato per trainare più peso e ha una batteria più grande, quindi la perdita di autonomia durante il traino non è così preoccupante.
Il carico utile è un'altra cosa importante da considerare quando si acquista un camioncino, e anche il Ram supera la Ford in questa categoria. Il Lightning ha una capacità di carico utile massima (con la batteria della gamma standard) di 2.235 libbre, mentre il Ram 1500 REV lo batte ancora una volta, essendo in grado di trasportare fino a 2.700 libbre.
Nel mondo dei pick-up, di più è meglio, e il Ram 1500 REV batte l'F-150 Lightning sia in termini di abilità di traino che di capacità di carico utile.
3. Quale ha prestazioni migliori?
Credito immagine: Stellantis
Il Ram 1500 REV sarà disponibile con 654 cavalli e 620 piedi-libbra di coppia, il che significa che è un pick-up incredibilmente potente. Anche i dati sull’accelerazione lo confermano. L'Ariete può accelerare da 0 a 60 mph in soli 4,4 secondi, ma ciò non è sufficiente per tenere il passo con il meglio che l'F-150 Lightning ha da offrire.
L'F-150 Lightning può sfrecciare da 0 a 60 mph in soli 3,8 secondi, il che significa che può facilmente superare il Ram da un semaforo all'altro. Quando si tratta di pick-up, le prestazioni non sono solo una questione di accelerazione, e la Ford batte l'Ariete anche in termini di coppia. I doppi motori elettrici della Ford possono erogare fino a 775 piedi-libbra di coppia, che battono facilmente i 620 piedi-libbra di coppia del Ram.
4. Quale ha il Frunk migliore?
Il Ford F-150 Lightning offre il più grande frunk di qualsiasi veicolo attualmente in vendita; è conosciuto come Mega Power Frunk nel gergo Ford. Ha 14,1 piedi cubi di spazio sotto il cofano, permettendoti di ospitare una festa dalla parte anteriore del tuo F-150 elettrico (che può anche fungere anche da frigorifero se lo riempi di ghiaccio).
Per contestualizzare quanto è grande la parte anteriore dell'F-150, considera che il bagagliaio anteriore della Tesla Model 3 offre solo 3,1 piedi cubi di spazio, o circa cinque volte meno. L'F-150 Lightning dispone inoltre di quattro prese da 120 V integrate nel bagagliaio anteriore, nonché di porte USB-C e USB 2.0 facilmente accessibili.
Il Ram ha chiaramente confrontato il 1500 REV con l'F-150 Lightning perché la sua parte anteriore è ancora più grande con 15 piedi cubi. Il Ram dispone anche di un alimentatore integrato nel bagagliaio anteriore, che può erogare fino a 3,6 kW. Entrambi questi veicoli sono dotati di eccellenti bagagliai anteriori, che aggiungono un sacco di praticità, ma il Ram batte la Ford in virtù di un piede cubo.
5. Confronto interno
Credito immagine: Stellantis
All'interno, l'F-150 Lightning è ben arredato, soprattutto se si scelgono le finiture Lariat e Platinum più alte, ma assomiglia ancora molto a un camioncino F-150 a combustione interna. Questo per dire che, anche se è ben costruito e robusto all'interno (e dispone di fantastici e comodi vani portaoggetti sotto i sedili posteriori), non è niente di entusiasmante.
Il Ram 1500 REV, d'altra parte, continua la tradizione Ram di colpire fuori dal parco con i suoi interni. Presenta interni futuristici con un enorme touchscreen da 14,5 pollici che domina la console centrale. C'è anche un touchscreen dedicato per il passeggero da 10,25 pollici e un fantastico schermo da 12,3 pollici per il conducente.
I tre schermi conferiscono all'interno un'atmosfera che ricorda la cabina di pilotaggio di un'astronave. È anche bello vedere che Ram abbia integrato i controlli fisici nelle aree circostanti dell'enorme touchscreen centrale.
Il Ram 1500 REV vince questa categoria perché rivoluziona davvero l'idea di come dovrebbero essere gli interni di un camion tradizionale.
6. Quale ha il design migliore?
Credito immagine: Stellantis
Entrambi questi camion hanno un approccio molto simile al design, e questa probabilmente non è una coincidenza. Entrambi questi veicoli sono pilastri essenziali delle vendite totali dei rispettivi marchi, quindi è fondamentale adottare un approccio conservativo quando si migliora una formula consolidata.
A tal fine, l'F-150 Lightning sembra per lo più indistinguibile da un normale F-150 (ad eccezione della barra luminosa anteriore su determinati livelli di allestimento), e anche il Ram 1500 REV presenta uno stile che si discosta ben poco da un Ram standard (anche se è più audace e diverso rispetto al Guado).
Il Ram 1500 REV assomiglia moltissimo a un normale camion Ram 1500, ma almeno la parte anteriore è molto più avventurosa di quella che Ford ha fatto con il suo F-150 Lightning. Il Ram 1500 REV presenta anche un enorme logo Ram sulla griglia, anch'esso illuminato. Le futuristiche luci di marcia diurna si insinuano anche nella griglia dei fari, creando un aspetto coerente che unisce davvero l'estetica del frontale. Anche i fari a LED sembrano più high-tech rispetto a quelli presenti sulla Ford.
Nel complesso, il Ram 1500 REV vince perché, sebbene il suo design sia derivato dal normale 1500 con motore a combustione, sembra sicuro e high-tech, mentre Ford ha adottato un approccio ultra-conservatore al suo F-150 Fulmine.
Il Ram 1500 REV sarà tra i pickup elettrici più capaci
Il Ram 1500 REV sembra estremamente promettente e dovrebbe essere in cima alla lista degli appassionati di pick-up ogni volta che arriva il momento di acquistare un nuovo camioncino. Il Ram non dovrebbe avere problemi a posizionarsi tra i migliori pick-up elettrici al suo debutto.
Sebbene il Ford F-150 Lightning sia un prodotto eccellente, le statistiche superiori del Ram nella maggior parte delle categorie che contano davvero lo distinguono dalla vecchia Ford, ed è per questo che il Ram è il vincitore. Ford ha tutto il tempo per sviluppare il suo F-150 Lightning di prossima generazione (o una versione pesantemente rivista del suo). il modello esistente) e sarà sicuramente una bestia, quindi sarà interessante vedere cosa ha Ford in serbo lavori.
