Tesla Model Y contro Audi Q4 E-Tron: qual è l'acquisto migliore?

Punti chiave

• La Tesla Model Y è un'opzione di valore migliore rispetto all'Audi Q4 e-tron grazie al suo prezzo di partenza inferiore e all'inclusione di doppi motori elettrici anche nel modello base.
• Mentre la Q4 e-tron ha interni superiori in termini di qualità e caratteristiche come il Virtual Cockpit dell'Audi, gli interni minimalisti della Model Y si distinguono ancora per il loro aspetto unico.
• In termini di prestazioni e autonomia, la Model Y supera la Q4 e-tron con un'accelerazione più rapida e una maggiore autonomia opzioni e persino il modello Y Performance più conveniente è più economico del modello e-tron Q4 più potente.

La Tesla Model Y è il veicolo elettrico più venduto in tutto il mondo, ma la concorrenza dei veicoli elettrici diventa ogni giorno più accesa. La gamma di veicoli elettrici Audi offre un degno avversario al venerabile Modello Y: la Q4 e-tron. Questo elegante SUV elettrico è ricco di tecnologia straordinaria e materiali interni di prima qualità, ma riuscirà a battere la Model Y nel suo stesso gioco?

Esploriamo quale sia la scelta migliore tra questi due SUV elettrici premium!

1. Confronto prezzi

Il Modello Y parte da $ 47.740 per il modello entry-level, chiamato semplicemente Modello Y. Il Modello Y Long Range ti offre un'autonomia superiore e il prezzo sale a $ 50.490. In cima alla scala dei prezzi si trova il Modello Y Performance, che è il modello più veloce con il maggior numero di funzionalità e un prezzo di $ 54.490.

La Q4 e-tron è disponibile con trazione posteriore monomotore o bimotore con trazione integrale Quattro. Il modello 40 e-tron Premium è il modello base RWD e parte da $ 49.800. Se vuoi spendere una fortuna per il modello RWD Premium Plus, dovrai sborsare $ 56.000 per l'aggiornamento. La Quattro AWD Q4 e-tron è disponibile anche nei livelli di allestimento Premium e Premium Plus, con la 50 e-tron Premium a partire da $ 55.200.

Il 50 e-tron Premium Plus parte da $ 61.400. L'allestimento Premium Plus include funzionalità come il Virtual Cockpit di Audi e un sistema audio aggiornato di Sonos che il pacchetto Premium non include. In termini di valore, il Modello Y è il vincitore qui perché anche il modello base (che è più economico del modello base Audi) include ancora due motori elettrici rispetto al modello base Audi a motore singolo.

2. Confronto interno

La Tesla Model Y ha interni minimalisti, proprio come ogni altro modello Tesla attualmente in vendita, ed è un bel posto dove trascorrere del tempo. La pelle vegana ha un aspetto elegante e resistente ed è migliore in Ultra White. L'interno è dominato dallo schermo dell'infotainment, che controlla la maggior parte delle funzionalità del veicolo.

Gli interni della Model Y non sembrano premium come quelli della Q4, ma riesce a distinguersi comunque grazie al suo aspetto unico. Poiché la Model Y è una Tesla, anche i problemi di vestibilità e finitura sono una preoccupazione, sebbene Tesla stia migliorando massicciamente in questo senso, e questo dovrebbe migliorare ulteriormente quando il Modello Y subirà una profonda revisione per introdurlo coincide la berlina Model 3 aggiornata.

Gli interni della Q4 e-tron sono tipici Audi, il che significa che sono realizzati molto bene e i materiali sono di prim'ordine. In termini di qualità degli interni, la Q4 e-tron batte la Model Y con tonnellate di superfici morbide al tatto e un eccellente utilizzo di una varietà di materiali all'interno. L'Audi ha anche uno schermo del conducente dedicato, il che è fantastico e potrebbe far oscillare qualcuno a favore della Q4 elettrica se trovasse fastidiosa la mancanza di un quadro strumenti digitale da parte della Tesla.

C'è anche un fantastico display head-up in realtà aumentata che proietta informazioni vitali sul parabrezza, così non devi distogliere lo sguardo dalla strada. L'unico lato negativo dell'abitacolo dell'Audi è che si potrebbe dire che l'interno è tranquillo, soprattutto per un veicolo elettrico. Molti i veicoli elettrici con i migliori interni si sforzano di rendere i loro interni diversi dai tradizionali veicoli ICE, ma gli interni della Q4 e-tron assomigliano a qualsiasi altro interno Audi tradizionale.

Detto questo, l'Audi vince questa categoria grazie alla sua qualità degli interni superiore e all'inclusione di funzionalità chiave (display head-up e il fantastico Virtual Cockpit di Audi), che la Tesla non ha nemmeno offerta.

3. Confronto delle prestazioni

La configurazione più potente dell'Audi Q4 e-tron è la 50 e-tron Quattro da $ 55.200, che fornisce fino a 295 cavalli e un tempo da 0 a 60 mph di 5,8 secondi. Questi numeri sono adeguati, ma anche il Modello Y più conveniente ($ 47.740) porta l'Audi a 60 mph in 5 secondi.

È interessante notare che la Model Y Performance da $ 54.490 (la Model Y più potente disponibile) è più economica della 50 e-tron Quattro e molto più economico del Q4 50 e-tron Premium Plus da $ 61.400, ma è di gran lunga superiore in termini di prestazioni e allineare.

La Model Y Performance completa lo sprint da 0 a 60 mph in soli 3,5 secondi. Quando si tratta di prestazioni in rapporto al tuo dollaro, è difficile battere quelle di Tesla prestazioni EV opzioni.

4. Confronto della gamma

Il Modello Y più conveniente che puoi acquistare, dotato di doppi motori elettrici (non un singolo motore come il modello base Audi Q4 e-tron), offre un'autonomia maggiore (279 miglia) rispetto alle 265 miglia del modello base Q4 e-tron (che è il modello Q4 e-tron con la maggiore disponibilità di allineare).

Il modello Y a lungo raggio offre 330 miglia di autonomia, che le 236 miglia di autonomia del Q4 e-tron a doppio motore semplicemente non possono eguagliare. Anche la Model Y Performance, che è più potente di qualsiasi e-tron Q4 comparabile, offre comunque un’autonomia molto maggiore (303 miglia) rispetto a qualsiasi configurazione e-tron.

Tesla è ancora il re della gamma per il prezzo, anche se a Reuters L'indagine ha rivelato che Tesla potrebbe sovrastimare l'autonomia dei suoi veicoli rispetto a quella che vedrai nel mondo reale e nascondere i reclami dei clienti in merito.

5. Confronto di progettazione

Il Modello Y potrebbe essere aggiornato molto presto considerando che esiste già un nuovo Modello 3 e questi veicoli sono fortemente correlati tra loro. Indipendentemente da ciò, il design attuale della Model Y è molto attraente e il look probabilmente funziona meglio sulle proporzioni più simili a quelle di un SUV della Model Y che su altre. la generazione precedente del Modello 3.

L'aspetto della Model Y è al 100% Tesla, in particolare la parte anteriore con il muso piatto che sostituisce quella che tradizionalmente sarebbe una griglia su un'auto normale. La vista posteriore di tre quarti della Model Y è probabilmente l'angolazione migliore, soprattutto con i muscolosi parafanghi.

L'Audi Q4 e-tron non è immediatamente riconoscibile come un veicolo elettrico a meno che non si guardi l'enorme griglia finta. L'aspetto generale è squadrato e non trasmette alcuna intenzione sportiva. La parte anteriore è estremamente trafficata e gli inserti dei fendinebbia non sembrano ben integrati.

L'implementazione del design posteriore è molto migliore e la barra luminosa sul retro sembra sofisticata e costosa. Anche lo spoiler del bagagliaio è un tocco molto carino che completa la parte posteriore e conferisce alla Q4 e-tron un carattere sportivo che manca alla parte anteriore. Il vero problema con il design dell'Audi è che manca di carattere, che è qualcosa di cui il design della Model Y ne ha tantissimo (anche se potrebbe non essere la tazza di tè di tutti).

6. Capacità di traino e stoccaggio

La Tesla Model Y può essere configurata con un pacchetto di traino da $ 1.300 adatto per trainare fino a 3.500 libbre. Il traino diminuisce l'autonomia di un veicolo elettrico di circa la metà, ma è comunque bello sapere che la Model 3 può tirarti fuori da una situazione difficile se devi trainare qualcosa per una distanza relativamente breve.

L'e-tron Q4 può trainare fino a 2.650 libbre, che è significativamente inferiore alla Tesla, ma nessuno di questi veicoli verrà comunque confuso con i camioncini diesel pesanti.

Quando si tratta di spazio di archiviazione, il Modello Y offre un massimo con 4 piedi cubi di spazio e 30 piedi cubi di spazio dietro la seconda fila di sedili. D'altra parte, la Q4 e-tron non ha un bagagliaio anteriore e lo spazio di stivaggio dietro la seconda fila è di soli 24,8 piedi cubi. La Tesla vince a mani basse quando si tratta di stoccaggio e traino.

7. Quale è più sicuro?

Il Modello Y è uno dei i veicoli elettrici più sicuri che puoi acquistare, e la valutazione di sicurezza a cinque stelle della NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ne è la prova. La Model Y è anche un Top Safety Pick+ dell'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), il massimo premio per la sicurezza dell'organizzazione.

La Q4 e-tron è anche un IIHS Top Safety Pick+, anche se vale la pena ricordare che il veicolo IIHS testato era un Volkswagen ID.4. L'NHTSA ha testato un e-tron Q4 e il veicolo ha ottenuto una sicurezza a cinque stelle valutazione.

C’è però un avvertimento su questa valutazione, perché a differenza del Modello Y (che ha ottenuto una valutazione a cinque stelle in ogni test secondario), l’e-tron Q4 no. Anche se entrambi i veicoli ottengono valutazioni di sicurezza a cinque stelle, la Tesla ha ottenuto risultati migliori nella maggior parte dei test NHTSA, quindi è la vincitrice in termini di sicurezza.

Il modello Y è il valore migliore

Entrambi questi SUV elettrici premium sono ottime alternative se stai acquistando un veicolo efficiente che sia anche pratico. Ma alla fine, il Modello Y fa la maggior parte delle cose leggermente meglio dell'e-tron Q4, e offre anche funzionalità che l'e-tron non ha (come un frunk).

La Q4 e-tron offre uno dei migliori interni per veicoli elettrici, ma la Tesla riesce comunque a batterla in termini di volume interno e praticità (con una terza fila opzionale). La Tesla batte l'Audi anche quando si tratta di prestazioni per il tuo dollaro. Se non ti dispiace qualche piccolo problema di adattamento e finitura, la Model Y è la strada da percorrere.