La Mini Countryman di terza generazione è più grande, più appariscente e, per la prima volta in assoluto, completamente elettrica.
Punti chiave
- La Mini Countryman di terza generazione presenta due varianti completamente elettriche, Countryman E e Countryman SE, con diverse specifiche di potenza e coppia.
- La nuova Countryman ha una carrozzeria più grande, che offre interni più spaziosi con maggiore spazio per le spalle e un bagagliaio leggermente più grande. Il design degli interni è più esclusivo e minimalista.
- La Countryman offre sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2 e un parcheggio automatico migliorato. Presenta inoltre un'illuminazione d'atmosfera migliorata e l'opzione per ammortizzatori adattivi per una guida più controllata.
La Mini ha deciso di cambiare molte cose del crossover Countryman per la sua terza generazione. Il produttore ha apportato un restyling esterno piuttosto radicale e ha aggiunto per la prima volta opzioni di propulsione completamente elettriche; e ha reso l'interno più prezioso e cavernoso di prima.
La nuovissima Mini Countryman, che entrerà in produzione nel novembre 2023 e sarà messa in vendita nel 2024, è meccanicamente correlata alla BMW X1. Con quel modello condivide quindi motori e batterie e offre specifiche molto simili, ma si rivolge ad acquirenti con gusti estetici abbastanza diversi.
Diamo un'occhiata a cosa è cambiato con questa Mini Countryman di terza generazione e come questi cambiamenti migliorano il veicolo.
1. Due varianti completamente elettriche
Anche se Mini offrirà la nuovissima Countryman con motori a combustione interna, il produttore ha scelto di annunciare solo i due propulsori elettrici, una novità assoluta per la targa. Si chiamano Countryman E e Countryman SE e rappresentano la versione base a motore singolo o la variante più costosa a doppio motore.
Il primo ha un unico motore elettrico che aziona le ruote anteriori, che produce 201 cavalli e 250 Nm di coppia. Può accelerare da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e raggiunge la velocità massima di 170 km/h.
Il modello SE a doppio motore ha 308 cavalli e 494 Nm di coppia, quindi è notevolmente più veloce da accelerare, ma non è ancora tra i i veicoli elettrici più veloci. Con uno sprint da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, trasformerà rapidamente il modello a motore singolo in una specifica in davanti allo specchietto retrovisore e, grazie alla maggiore velocità massima di 180 km/h, riuscirà anche a restare davanti.
Entrambe le versioni utilizzeranno lo stesso pacco batterie da 64,7 kWh, che fornisce un’autonomia WLTP di 287 miglia per il modello a trazione anteriore e 269 miglia per il modello a trazione integrale. La ricarica rapida CC è limitata a 130 kW per entrambi i modelli; sono piuttosto lontani dal guadagnarsi un posto in classifica elenco dei veicoli elettrici a ricarica più rapida.
2. Corpo più grande, interni più spaziosi
La Countryman è cresciuta in tutte le direzioni rispetto al modello precedente. È 5 pollici più lungo, con una lunghezza totale di 174,4 pollici, 2,4 pollici più alto e anche leggermente più largo.
L'intero veicolo è salito di una classe di dimensioni, e questo si riflette nella scelta dei cerchi, che ora arrivano fino a 20 pollici.
All'interno, la Countryman di terza generazione sfrutta appieno la carrozzeria più grande (in particolare la larghezza extra) e offre 1,2 pollici in più di spazio per le spalle nella parte anteriore e 1 pollice in più nella parte posteriore. Anche il bagagliaio è leggermente più grande di prima e, grazie alla panca posteriore scorrevole, il veicolo può essere configurato per avere più spazio di carico o più spazio per le gambe degli occupanti posteriori.
Anche gli interni sembrano più esclusivi di prima e adottano un approccio ancora più minimalista. C'è solo uno schermo da 9,4 pollici situato al centro del cruscotto, che ha una forma circolare per richiamare le Mini del passato, compresi i modelli classici dell'era pre-BMW.
3. Più tecnologia
Mini offrirà alla Countryman sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2. Oltre a mantenere una certa velocità o distanza dal veicolo che precede, l'auto sarà anche in grado di effettuare cambi di corsia autonomi se si avvicina un'uscita autostradale che devi prendere.
È anche in grado di fornire la guida a mani libere su determinate strade a velocità fino a 60 km/h. Il parcheggio automatico era disponibile prima, ma Mini afferma di aver migliorato il sistema per la nuova Countryman.
L'illuminazione d'atmosfera è un punto culminante degli interni Mini, proprio come lo è la nuova berlina Cooper, con i suoi pannelli retroilluminati a LED e un'ampia gamma di colori, ma è stato portato a nuovi livelli con Countryman, dove è una caratteristica ancora più importante.
Opzionalmente è possibile equipaggiare l'auto con ammortizzatori adattivi selettivi in frequenza, dotati anche di un'altezza di marcia inferiore di 15 millimetri (0,6 pollici) per garantire una guida più controllata.
La Mini Countryman deve essere eccezionale
Con così tanti rivali di talento, la Mini Countryman ha il suo bel da fare, soprattutto in versione completamente elettrica. Aumenterà anche di prezzo dato che è cresciuto di dimensioni e verrà riposizionato come modello di una classe di dimensioni superiore al modello precedente.
Diventando più grande, anche la Countryman SE elettrica entrerà nel territorio della Tesla Model Y, e così è uno dei rivali più difficili da affrontare nel moderno settore automobilistico, in qualsiasi segmento e a qualsiasi prezzo punto.