L'Acura ZDX del 2024 è una versione migliore della Cadillac Lyriq?

Punti chiave

• Acura utilizza la piattaforma, i motori e le batterie Ultium di General Motors per i suoi veicoli elettrici, inclusa la prossima Acura ZDX del 2024.
• L'Acura ZDX è meccanicamente quasi identico alla Cadillac Lyriq, quindi ha quasi le stesse prestazioni, capacità di ricarica e capacità di traino.
• Lo ZDX ha un design più convenzionale rispetto allo stravagante Lyriq, che potrebbe attrarre gli acquirenti in cerca di un veicolo dall'aspetto più convenzionale con un'estetica attenuata e desideri trainare senza la necessità di un doppio motore impostare.

Honda e il suo marchio di lusso Acura sono indietro rispetto ad altre case automobilistiche per quanto riguarda il numero di veicoli completamente elettrici presenti nelle rispettive gamme. Ecco perché la casa automobilistica giapponese ha deciso di non sviluppare una propria piattaforma e ha stipulato un accordo con General Motors per utilizzare l’architettura, i motori e le batterie Ultium per i suoi veicoli elettrici.

L'Acura ZDX del 2024 è uno dei modelli risultanti che, nonostante le apparenze, è meccanicamente identico ai veicoli elettrici basati su Ultium di GM; è fondamentalmente una Cadillac Lyriq ma con carrozzeria e interni completamente diversi.

Tuttavia, nonostante ciò, ha un design e caratteristiche abbastanza unici da poter essere un veicolo a sé stante. Sembra molto più convenzionale della stravagante Cadillac e questo potrebbe aiutarla ad attirare quegli acquirenti che apprezzavano le specifiche e la tecnologia della Lyriq ma non ne apprezzavano il suo aspetto.

Diamo un'occhiata se l'Acura ZDX, in effetti, ha quello che serve per diventare anche più popolare del suo modello gemello con targa Cadillac.

Aree in cui ZDX e Lyriq sono gli stessi

Sia l'Acura ZDX che la Cadillac Lyriq sono costruite sulla stessa piattaforma GM Ultium e hanno motori e pacchi batteria identici. Hanno tutti un pacco batteria da 102 kWh e sono dotati di configurazioni base a motore singolo e trazione posteriore. Lo ZDX base si chiama A-Spec e, proprio come il Lyriq più economico, ha un motore da 340 cavalli. Se opti per la versione bimotore di fascia media del modello, avrà la stessa potenza di 340 cavalli.

L'Acura ZDX Type S top di gamma avrà una configurazione a doppio motore da 500 cavalli, condivisa anche con la Cadillac.

Il passo è un'altra area in cui i due veicoli tradiscono il fatto di condividere una piattaforma identica. La distanza tra i due assi è esattamente di 121,8 pollici, anche se, date le diverse proporzioni delle rispettive carrozzerie, le lunghezze complessive dei due veicoli sono diverse.

La ricarica della batteria avviene alla stessa velocità massima di 190 kW, anche se Honda afferma che la ZDX aggiunge 81 miglia in 10 minuti rispetto alle 77 miglia della Cadillac.

Puoi trainare un massimo di 3.500 libbre in entrambi i veicoli, anche se, per la Cadillac, questo vale solo per la versione bimotore; l'Acura è progettata per trainare così tanto indipendentemente dalla configurazione del motore.

Aree in cui ZDX e Lyriq differiscono

Anche con batterie e motori identici, i due veicoli hanno valori di autonomia leggermente diversi. L'Acura a motore singolo ha un'autonomia stimata con una carica di 325 miglia rispetto alle 314 miglia della Cadillac. Per le varianti a doppio motore, lo ZDX è ancora in vantaggio con un'autonomia dichiarata di 315 miglia contro le 307 miglia del Lyriq.

Cadillac deve ancora rivelare il Lyriq V da 500 cavalli top di gamma, ma la casa automobilistica lo stima avrà una portata maggiore rispetto alla ZDX Type S comparabile: 307 miglia nella Cadillac contro 288 miglia nella Accura. Nel complesso, nessuno di questi veicoli è tra questi i veicoli elettrici a più lungo raggio, ma sono ancora sopra la media.

Il prezzo per l'Acura ZDX non è stato ancora confermato, ma si prevede che lo sarà per il modello base a trazione posteriore partono da oltre $ 60.000, il che lo rende più costoso dell'equivalente Cadillac Lyriq, che parte da $58,590. La ZDX a doppio motore costerà oltre $ 70.000, il che la renderà ancora più costosa di una Lyriq a trazione integrale, che ha un prezzo di partenza di $ 66.690.

In termini di dimensioni esterne, la Lyriq è più larga ma più corta della ZDX, anche se la differenza è trascurabile (circa un pollice).

Lo ZDX presenterà gli schermi GM in funzione un sistema di infotainment basato su Google, interruttori e pulsanti, ma verrà fornito solo con un display a doppio schermo in contrasto con l'enorme schermo curvo da 33 pollici del Lyriq che avvolge il conducente. Osservando il volante dello ZDX, noterai rapidamente la striscia LED Super Cruise nella parte superiore, a indicare che verrà fornito con lo stesso sistemi avanzati di assistenza alla guida come la Cadillac, anche se non è chiaro se l'Acura sarà disponibile con la funzionalità di cambio corsia automatico.

Il design più convenzionale aumenterà la popolarità dell'Acura ZDX

Cadillac ha fatto una scommessa con il design della Lyriq, ed è troppo presto per dire se ha dato i suoi frutti o si è ritorto contro. L'Acura, d'altra parte, ha un aspetto molto sportivo e ben proporzionato in modo più tradizionale. Ci saranno molti acquirenti che preferiranno questa estetica più attenuata al look-at-me della Cadillac stile, e c'è una forte possibilità che, nonostante la differenza di prezzo, lo ZDX possa sembrare il migliore scegliere.

Anche coloro che desiderano trainare senza dover pagare un extra per la configurazione a doppio motore graviteranno maggiormente verso l'Acura ZDX. Se devi avere una Cadillac elettrica che traina molto e sei disposto a pagare circa $ 130.000 per averne una, allora la nuova Anche l’Escalade IQ, che ha una batteria enorme, può trainare fino a 8.000 libbre e assomiglia molto di più a un SUV convenzionale. interesse.