Himiway Forest Cobra: prezzo imbattibile ed esattamente quello che dovrebbe essere un eMTB

Punti chiave

• L'Himiway Cobra è un'ebike fuoristrada con una struttura simile a un carro armato, pneumatici di grandi dimensioni e un potente motore da 750 W, che la rendono ideale per le corse avventurose.
• Nonostante le sue dimensioni, il Cobra è affidabile e prevedibile da guidare grazie al sensore di coppia e offre un'aderenza eccellente su qualsiasi superficie.
• Con un prezzo di $ 2400, il Cobra è un'opzione conveniente che offre prestazioni senza pari ed è la scelta migliore per gli appassionati di ciclismo fuoristrada.

L'Himiway Cobra mi ha completamente cambiato idea su cosa dovrebbe essere un'ebike. È un serbatoio fuoristrada a sospensione completa di un'ebike con pneumatici grassi, ma ancora straordinariamente reattivo grazie al sensore di coppia. Ma non è senza i suoi lati negativi.

Continua a leggere per scoprire perché la Himiway Cobra Forest Edition, come si vede qui, è probabilmente l'eMTB più divertente che abbia mai provato.

Design ed Estetica

Stiamo esaminando l'edizione mimetica Cobra in Forest, anche se troverai anche un design nero in fibra di carbonio. È un bellissimo involucro, attorno a un telaio dallo spessore aggressivo, realizzato in alluminio 6601. Dotata di enormi pneumatici fuoristrada "roly-poly" del marchio CST da 26 x 4,8 pollici, questa è di gran lunga l'ebike più grande e pesante che abbia mai provato a 40 kg (88 libbre) e misura 83 pollici dalla parte anteriore a quella posteriore. È adatto a ciclisti da 5'5 "a 6'5" (168-198 cm) e ha una capacità di carico utile fino a 180 kg (400 libbre), che è ben al di sopra della media. Per riferimento, sono alto 185 cm e peso 110 kg.

La sospensione è una caratteristica chiave per il comfort qui. Naturalmente, è dotato di una sospensione idraulica anteriore quasi standard, ma hai anche un intelligente leverismo a quattro barre e sospensioni elicoidali sul retro. È la prima ebike (nel Regno Unito, comunque) a presentare questo. Non pretendo di essere un laureato in fisica, poiché non capisco le forze in atto o cosa c'è nel sistema a quattro barre che funziona così bene. Ma da quello che ho capito, ha a che fare con la riduzione dell'impennata o del sollevamento durante l'accelerazione o la frenata, oltre ad essere più bravo ad assorbire gli urti. È anche un sistema difficile da ottenere e, ai miei occhi da dilettante, penso che Himiway l'abbia azzeccato.

Le impugnature sul manubrio sono molto belle, modellate sulla tua mano per il massimo comfort e una presa migliore. Tuttavia, hanno una leggera tendenza a scivolare quando lo stai davvero spingendo. Il display si trova nel mezzo e offre poco oltre le basi di un computer di bordo, velocità e potenza e livelli attuali. Non ci sono funzionalità Bluetooth o app e nessun tracciamento GPS integrato o blocco remoto. Sulla sinistra c'è un sistema di controllo altrettanto semplice, costituito da pulsanti fisici separati per alimentazione, luci e clacson, oltre al livello PAS su e giù.

L'unica delusione sul fronte del design è che il nostro è stato dotato di alcuni riflettori arancioni sgargianti sul davanti e sul retro, che posso solo supporre siano lì per conformità legale in Europa. Sono economici e di cattivo gusto, e comunque uno dei nostri si è spezzato dopo un po' di fuoristrada. Non un grande affare; Li avrei rimossi alla fine, comunque. Ma sul tema della conformità legale, parliamo delle specifiche.

Specifiche

Innanzitutto, una breve nota che questa è la versione UE della bici e, per rispettare le leggi dell'UE, ci sono alcune differenze. Sebbene sia dotato dello stesso motore da 750 W, i livelli PAS 1-4 sono bloccati solo a 250 W. Se vuoi rispettare la legge durante la guida, attieniti a 1-4. Inoltre, sebbene sia presente un acceleratore sul lato sinistro, su questo modello sembra essere stato riproposto come Walk Assist. Sul modello statunitense, l'acceleratore da solo può portarti a velocità vertiginose, quindi non posso commentare ulteriormente le modalità solo acceleratore.

L'hardware è identico, per quanto ne so. È sempre lo stesso motore, ma è stato bloccato su una potenza inferiore. A meno che tu non salga al livello 5 PAS, che è apparentemente programmato come modalità sbloccata. La differenza di potenza è evidente quando si pedala, ma anche guardando il display. Nel livello 5, puoi vedere che raggiunge 750 W e picchi più alti. Ho chiesto se fosse possibile ribilanciare i livelli PAS in modo che fossero più di una distribuzione uniforme, ma purtroppo no. Da 1 a 4 è bloccato a 250 W per la normale guida su strada, mentre il livello 5 è sbloccato a piena potenza. Inoltre, non sono stato in grado di individuare un "hack" online per sbloccare l'acceleratore o modificare l'uscita del livello PAS per le bici Himiway più recenti.

Spettatori statunitensi, non preoccupatevi di tutto questo, la vostra moto sarà a piena potenza, sbloccata. Questo è rilevante solo se stai acquistando dall'UE o dal Regno Unito.

In entrambi i casi, il motore del mozzo di trasmissione posteriore personalizzato può fornire un impressionante 86 Newton-metri di potenza di coppia. E piuttosto che il wattaggio di un motore, è la potenza della coppia che fornisce una rappresentazione più accurata di ciò di cui è capace il motore. 86 Nm è ben al di sopra della media per una bici di questa classe.

Per quanto riguarda la batteria, l'Himiway Cobra da $ 2400 presenta una grande capacità di 48v 20ah (960Wh), che è parte del motivo del peso complessivo. Questa è una grande capacità e la batteria è effettivamente nascosta all'interno del telaio, ma comunque rimovibile dalla parte inferiore se lo si desidera e bloccata con una chiave. Himiway afferma che puoi raggiungere circa 80 miglia di autonomia, il che è eccellente, anche se come sempre questo dipenderà dal tuo modello di utilizzo, dal tuo peso e dal terreno su cui stai guidando. 80 miglia è lo scenario migliore, spesso misurato con un ciclista di 65 kg che utilizza PAS livello 1 su terreno pianeggiante.

Sono sul lato più pesante e guido in un mix di PAS 4 e 5 su un terreno piuttosto accidentato e collinare della campagna della Cornovaglia. sono riuscito a percorrere circa 30 miglia (45 km) fino a quando non ho raggiunto un segmento di batteria rimanente, a quel punto l'ansia da autonomia mi ha costretto a tornare a casa. Non dovresti mai esaurire completamente la batteria, ma è comunque eccellente nella mia esperienza; è molto più alto della media. Tieni presente che la gamma è fortemente influenzata da fattori esterni, quindi mentre serve come utile confronto tra le bici che stai prendendo in considerazione, potrebbe non equivalere affatto a ciò che otterresti in modo realistico scenario.

Sulla parte anteriore e posteriore, troverai i freni a disco idraulici Tektro da 180 mm. Questi sono un miglioramento significativo rispetto ai freni a disco meccanici visti su modelli più economici, anche se potrebbero ancora fare con essendo un po 'più forte a causa del peso della bici, che richiede una distanza di arresto di circa 15-20 piedi quando si guida a 20 miglia all'ora.

Il cambio è per gentile concessione di uno Shimano Altus a 7 velocità (standard in questa fascia di prezzo). È un'opzione economica, ma sufficiente. In effetti, molti componenti sono abbastanza standard, ma dove la bici devia sono il telaio, le sospensioni, il motore e le ruote.

Sensore di coppia vs sensore di cadenza

Una caratteristica fondamentale di Himiway Cobra è il sensore di coppia. In genere qualsiasi cosa sotto i $ 2000 presenta un sensore di cadenza. Ma qual è la differenza, e importa?

Un sensore di cadenza è un semplice sensore di movimento: sa solo quando ti muovi. È un po' lento e non risponde a quanto impegno stai facendo. Una volta che ti sei mosso un po', accenderà il motore a qualunque sia il tuo attuale livello PAS. Non c'è alcuna sfumatura, e la maggior parte delle volte può sembrare opprimente perché non ha alcuna relazione con te, solo con il movimento della bici. L'ho notato in particolare sul Engwe M20 che ho recensito il mese scorso, quando ho detto che mi sentivo una parte inutile dell'equazione. Cominciavo a pedalare, poi il motore prendeva il sopravvento e non avevo più bisogno di pedalare; Stavo solo facendo i movimenti per il gusto di farlo. Al punto che la maggior parte delle volte, invece, premevo semplicemente l'acceleratore. E mentre va bene per portarti dal punto A al punto B, non è davvero in bicicletta, vero?

Un sensore di coppia è più complesso e più costoso, ma offre un rapporto diretto tra l'ebike e il ciclista. È un sensore di forza che misura esattamente quanto stai premendo sui pedali, e quindi a seconda del tuo livello PAS aumenterà un po' la tua potenza o la moltiplicherà molto.

Questo è fantastico per due motivi principali. Primo: è molto più sicuro. I sensori di cadenza a un livello di potenza più elevato tendono a esplodere quando non te lo aspetti, a causa del ritardo e del fatto che non rispondono al tuo input. I sensori di coppia risponderanno sempre e solo ai tuoi sforzi, quindi non sorprenderanno saltando all'improvviso alla massima potenza. Cosa che, aggiungerò, la mia anziana vicina ha fatto il mese scorso, quando non si è accorta che la sua bici era in modalità di alimentazione 3 ed è andata a sbandare nella boscaglia.

Sull'Himiway Cobra, non c'è quasi nessun ritardo: premi i pedali per ottenere un po' di potenza.

In secondo luogo, e soprattutto: devi pedalare. Mi rendo conto che è un'affermazione piuttosto scioccante da fare su una recensione di ebike, ma poiché risponde direttamente ai tuoi sforzi, in realtà hai bisogno di uno sforzo per andare veloce o portare la bici in salita. Questo la fa sembrare molto più simile a una bici tradizionale ed è molto più divertente da guidare. Naturalmente, i lettori statunitensi potrebbero semplicemente utilizzare l'acceleratore, ma come accennato, tale funzionalità è stata rimossa dal modello che sto testando.

Solo perché devi pedalare non significa che non puoi fare un viaggio tranquillo su una bicicletta dotata di sensore di coppia. Nel PAS di livello 5, viene liberata tutta la potenza del motore e richiede solo uno sforzo minimo da parte tua. Ma il punto è che è reattivo e puoi scegliere più precisamente quanto impegno è necessario da parte tua.

In sella al Cobra

L'Himiway Cobra è adatto a qualsiasi terreno, ma comunque reattivo e prevedibile da guidare. Ha funzionato alla grande su strade normali, ma non è degno di nota. Dove brilla davvero è fuoristrada. Quei pneumatici grassi offrono una presa senza pari su ghiaia e terra e ti danno davvero fiducia.

Non è la bici più agile. È pesante e un po 'pesante, ma è molto fluido, prevedibile e si sente al sicuro.

La sospensione a quattro barre fa miracoli e assorbe discretamente i dossi più piccoli nella misura in cui non ti accorgerai nemmeno che funziona. Mentre guidavo in discesa sulle brughiere erbose, ho guardato brevemente il telaio e ho potuto vedere la sospensione posteriore oscillare su e giù selvaggiamente. Non avrei saputo che il percorso era così accidentato se non avessi guardato.

L'unico aspetto deludente della corsa fuoristrada per me è stato il cavalletto. È solido quando è abbassato e fa il lavoro di alzare la bici; ma quando stavo cadendo su rocce e dossi più piccoli, faceva un baccano infernale.

Dovresti comprare l'Himiway Cobra?

Assolutamente. Sebbene non sia perfetto, l'Himiway Cobra è una scelta fantastica per coloro che sono alla ricerca di un'ebike in grado di farlo gestisci il fuoristrada con facilità, ha un'aderenza incredibile e una potenza più che sufficiente per portarti ovunque nelle salite più ripide colline. Sembra anche incredibile e vale il prezzo richiesto di $ 2400.

D'altra parte, ci sono alcuni motivi per cui potresti non voler ottenere l'Himiway Cobra. È grande e pesante, infatti l'ebike più grande e pesante che abbia mai provato. Quelli di bassa statura potrebbero avere difficoltà a sollevare questo colosso da 40 kg. Sebbene sia anche una guida su strada molto confortevole, ovviamente non è pensata per un tragitto urbano quotidiano. Non c'è alcuna possibilità che tu stia ricevendo questo su un treno, e non pensare nemmeno al dolore che sarebbe necessario trascinarlo su per le scale fino al tuo appartamento.

Ma per fuoristrada? Una bici da avventura potente, di bell'aspetto, a lungo raggio e divertente con un sensore di coppia reattivo? Non troverai di meglio per meno di $ 2500.