Recensione dell'eScooter Varla Wasp: un giro perfetto per i pendolari

Il nuovo eScooter Wasp di Varla viene venduto a molto ragionevole $ 599, e Varla lo ha pensato per un uso cittadino, pensando ai pendolari. È ora disponibile per l'acquisto e l'abbiamo portato in viaggio per testarne il coraggio.

Quindi, questa Vespa ha una puntura nella coda, o dovresti tirare fuori lo scacciamosche e cercare un passaggio con un po' più di ronzio? Scopriamo come si è comportato l'eScooter entry-level di Varla in condizioni di revisione...

Unboxing della Varla Wasp

IL Varla Vespa la scatola è piuttosto pesante, quindi assicurati di maneggiarla correttamente e, se possibile, chiedi a qualcuno di aiutarti a trasportarla fino al punto di disimballaggio. Una volta aperta la scatola, troverai:

• Scooter elettrico Varla Wasp
• Caricabatterie
• Strumento di montaggio
• Viti
• Manuale d'uso

Questo è tutto ciò che la scatola contiene. Quindi che succede adesso? Non puoi guidare subito, devi prima assemblare la Wasp...

Assemblare la Vespa

A dire il vero, c'è molto poco da fare con l'assemblaggio di Wasp, ma devi ancora fare una cosa. Questo sta attaccando il manubrio ed è molto facile da fare. Devi afferrare le quattro viti e lo strumento di montaggio e fissare il manubrio in posizione.

Una volta fatto questo, puoi caricare la Wasp pronta per il tuo primo viaggio. Come ho detto, un processo di assemblaggio molto semplice. Nota che avevo anche bisogno di stringere leggermente l'acceleratore del pollice poiché era allentato quando l'ho premuto, quindi controlla anche quello per sicurezza.

Varla Wasp: un incrociatore compatto

Contrariamente alle precedenti offerte di eScooter di Varla, Wasp ha specifiche piuttosto modeste. Lo dico perché il Varla Eagle One che ho recensito era una bestia assoluta di un dispositivo, in grado di zoomare su più superfici a velocità follemente elevate. The Wasp ha una finitura nera opaca e ha dettagli bianchi, incluso il logo Varla.

Il Wasp è un affare del tutto più rilassato, con specifiche adatte al pendolarismo cittadino piuttosto che alla guida fuoristrada ad alta velocità. È piuttosto compatto, con dimensioni pari a 42 pollici di lunghezza complessiva, 41 pollici di altezza e una larghezza del manubrio di 21 pollici.

Il mazzo è anche abbastanza compatto, di conseguenza, misura 23 pollici di lunghezza e 6 pollici di larghezza. Il Wasp è relativamente leggero in quanto è principalmente in lega di alluminio nella costruzione. Punta la bilancia a 33 libbre.

In termini di aspetto generale, puoi aspettarti che Varla Wasp assomigli alla maggior parte degli altri eScooter. Ha una ruota posteriore con parafango e freno a disco, che puoi premere verso il basso per ulteriori rotture, poi il piatto con il punto di ricarica sul lato sinistro (la batteria è sotto il piatto).

Nella parte anteriore c'è la ruota anteriore (duh) con un sistema di frenatura elettrico che si attiva quando si aziona il freno posteriore. Sopra questo c'è il meccanismo di bloccaggio dell'attacco manubrio, l'attacco manubrio stesso (con una luce fissata nella parte anteriore), quindi il manubrio.

Il manubrio è dove troverai i comandi. Da sinistra a destra, hai la leva del freno a disco, i comandi per l'accensione, l'indicatore di direzione e il clacson centrale ride computer con ODO e indicatore della batteria, oltre a un acceleratore a pollice con un interruttore di alimentazione integrato sul Giusto.

Specifiche per la città

Ho detto che Varla ha progettato la Wasp pensando al pendolarismo cittadino. Viste le specifiche, sarebbe adatto anche a un principiante:

• Il motore: 350 W
• Massimo. Velocità: 16 mph
• Batteria: 36 V 7,5 Ah
• Allineare: 19 miglia
• Freno: Freno a disco posteriore e freno elettronico anteriore
• Pneumatico: Pneumatico da 8,5 pollici
• Schermo: Display a LED
• Ammortizzatori: Ammortizzatore a molla posteriore
• Tempo di ricarica: 4-5 ore (pubblicizzato)
• Capacità massima: 265 libbre
• Protezione dall'ingresso: IP54

Quindi, queste sono tutte specifiche abbastanza riservate, come detto. Ma come si usa?

Uso e prestazioni della vespa Varla

Come pendolare cittadino, funziona abbastanza bene, ma ha alcune caratteristiche con cui ho dei dubbi, e le descriverò in dettaglio qui.

Parliamo prima dei punti positivi. A 33 libbre, lo scooter è piuttosto leggero e pieghevole. Questo lo fa portare in giro. Quindi, se decidi di usarlo per andare in metropolitana o alla fermata dell'autobus, potrai spostarlo quando ne avrai bisogno. Tuttavia, conservarlo su detto trasporto potrebbe essere un po 'complicato.

Nonostante la sua velocità piuttosto bassa (questo è uno scooter per pendolari, non dimenticare), il Wasp non sembra lento. Date le sue piccole dimensioni, è abbastanza rapido e si sente così. Pertanto, non incontrerai delusioni mentre corri al lavoro o al negozio locale per fare la spesa. È un ottimo piccolo scooter per viaggi brevi.

The Wasp ha anche pneumatici, a differenza del già citato Eagle One. Questo è fantastico; sono resistenti alle forature grazie alla loro natura solida, quindi non ci sono tempi morti quando è necessario cambiare una gomma, cosa notoriamente difficile con gli eScooter.

La frenata è molto efficiente e puoi fermarti dolcemente e in modo controllato con facilità. Personalmente, non ho sentito alcun barcollamento in avanti quando stavo frenando. Tuttavia, con una velocità massima di 16 MPH, non stai andando abbastanza veloce da essere lanciato a mezz'aria ogni volta che rallenti lo scooter.

Lo scooter è dotato di indicatori di direzione, praticamente inauditi per gli eScooter in questa fascia di prezzo. Questo è un tocco eccellente e mi congratulo con Varla per averlo fatto, poiché è un'eccellente caratteristica di sicurezza. Anche molti eScooter più costosi non hanno indicatori di direzione.

La luce a LED è bella e potente, anche se ho scoperto che in realtà accendere e spegnere la luce era abbastanza difficile. Non so se stavo solo programmando male, ma il controllo per le luci (il pulsante al centro del computer di guida) non mi sembra abbastanza reattivo. In diverse occasioni, ho premuto ripetutamente il pulsante due volte fino a quando non è stato il momento giusto per accendere la luce.

Questo pulsante controlla anche le velocità, ed è qui che si manifesta la mia lamentela principale con Wasp (puoi vederlo nella parte inferiore del display centrale nell'immagine sopra). Non puoi modificare le velocità durante la guida, almeno non con facilità, soprattutto perché il pulsante non è super reattivo. Non solo, ma cambiare la marcia richiede di rimuovere la mano principale dal manubrio per premere il pulsante, che è un'azione pericolosa su un eScooter in movimento. Il manuale stesso ti avverte di non farlo.

Quindi, per cambiare la velocità massima, devi rallentare o fermarti completamente, il che non è pratico, secondo me. Non vuoi guidare sempre alla massima velocità, per l'efficienza della batteria e la massimizzazione dell'autonomia, quindi mi ha portato a mettere in discussione questa decisione di progettazione di Varla. Mi fu detto:

... il Wasp è specificamente progettato per i pendolari urbani che danno la priorità alla sicurezza rispetto alla velocità e quindi richiede loro di rallentare gradualmente fino a quasi fermarsi prima di cambiare marcia.

Quindi, c'è la spiegazione di Varla sulla posizione del pulsante di velocità. Continuo a pensare che non sia pratico rallentare fino a quasi fermarsi, o fermarsi del tutto, prima di poter cambiare velocità. L'Eagle One aveva un interruttore sul controllo del pollice, che era super facile da usare. Non sono un fan del nuovo metodo per cambiare velocità, devo ammetterlo.

C'è un controllo per il clacson e le luci a sinistra, come ho detto prima, e Varla avrebbe potuto facilmente far scattare il controllo della velocità qui invece che al centro del manubrio, oppure premi due volte il pulsante di accensione fisico per attivare/disattivare velocità. Oppure avrebbero potuto integrare il pulsante della velocità nell'acceleratore destro, come con Eagle One.

Un'altra lamentela, più minore, è l'impossibilità di rimuovere la batteria. Questo è uno scooter pensato per i pendolari, quindi sarebbe anche più pratico se la batteria fosse rimovibile, rendendolo più facile da caricare quando sei seduto alla scrivania, ad esempio, dove è probabile che tu abbia accesso a una presa per collegarlo in. Piuttosto che dover posizionare l'intero scooter vicino alla fonte di ricarica.

Alcune persone potrebbero trovare la gamma un po' bassa. Tuttavia, poiché questo è per il pendolarismo in città, il presupposto è che non dovresti comunque percorrere più di qualche chilometro in un viaggio. Tuttavia, non utilizzare le velocità in modo efficace, che personalmente ho trovato un compito difficile, ridurrà tale intervallo.

A questo prezzo, tuttavia, non ci si dovrebbe aspettare di ottenere molta più autonomia da un eScooter.

In generale, abbiamo un eScooter abbastanza competente in termini di prestazioni. Faccio solo fatica a superare quel posizionamento di attivazione della velocità. Penso anche che dovrebbe essere un pulsante fisico, non capacitivo, quindi sai di averlo effettivamente premuto perché farà clic. Scusami Varla.

Consiglierei la Varla Wasp?

Sulla base di quanto ho appena detto sul posizionamento dell'interruttore di velocità, questo è difficile. Togliere la mano dal manubrio è pericoloso e non riesco a immaginare un pendolare che voglia farlo. Tuttavia, se rallenti prima di cambiare velocità, dovresti trovarla un'esperienza piacevole.

Lo consiglierei anche a un principiante. Grazie alla sua facile accelerazione e alla grande frenata, un principiante acquisirà rapidamente fiducia nella guida della Varla Wasp, e non va così veloce da essere un'esperienza spaventosa per un principiante.

Tuttavia, se sei un utente esperto di scooter, potresti desiderare qualcosa con un po' più di manzo, anche se è per il pendolarismo. Se questo è il caso, allora il Varla Pegaso o il nuovo Falco Varla sarebbe un'opzione migliore, con più autonomia e una velocità massima più elevata.