Un motociclista più pesante influisce sulle prestazioni di una piccola moto elettrica?

Le motociclette elettriche sono disponibili in tutte le forme, dimensioni e capacità. Anche i motociclisti lo fanno, ed è logico che il peso del pilota abbia un effetto sulle prestazioni di una motocicletta elettrica.

Quindi, in che modo un motociclista più pesante influenza l'autonomia, l'accelerazione e la velocità massima di una motocicletta elettrica più piccola?

Come abbiamo testato la nostra moto elettrica

I veicoli elettrici sono il futuro e le motociclette elettriche offrono un punto di ingresso a basso costo nel mondo del trasporto elettrificato legale su strada.

Per questo test, abbiamo utilizzato una delle motociclette elettriche più economiche disponibili nel Regno Unito. La Keeway E-Zi Mini è una moto elettrica economica, allegra, ma non particolarmente carina, essenziale, equivalente a 50 cc.

Con la sua portata e velocità limitate, è chiaramente progettato per adolescenti e studenti che non devono viaggiare lontano per studio o lavoro e che non utilizzeranno le autostrade.

Keeway afferma che può viaggiare a 28 mph, anche se alcuni rivenditori approvati danno una cifra di 30 mph, e si dice che la sua autonomia sia fino a 40 miglia con una singola carica. Sebbene sia ottimo per casi d'uso limitati, se disponi di un budget maggiore, considera una moto elettrica più veloce anche quello avere una batteria più grande e una maggiore autonomia, che dovrebbe anche aiuta a curare la tua ansia da intervallo.

Il modello che stiamo usando per il test è solitamente guidato da un sedicenne alto 5'2 '' che pesa 100 libbre e fa un tragitto giornaliero di tre miglia, visitando occasionalmente gli amici. Ha solo bisogno di caricare la batteria una volta alla settimana e ha riportato un'autonomia tipica di circa 30 miglia, con un'accelerazione simile o migliore rispetto agli equivalenti con motore a combustione.

L'abbiamo testato con un ciclista esperto da 6'4 '', 220 libbre per vedere come le prestazioni sono state influenzate dal peso extra.

In che modo una motocicletta elettrica accelera con un pilota più pesante?

Partendo da un'estremità di una strada suburbana, abbiamo accelerato a tutto gas lungo un tratto misurato di 150 metri. Alla fine, avevamo raggiunto i 24 mph. Questo non è eccezionale, ma non è neanche terribile.

Un giro più lungo, sempre da fermo su una strada pianeggiante, ci ha visto raggiungere la velocità massima del Keeway di 28 mph in 17 secondi. Questo è paragonabile a un Maggiolino Volkswagen Fisher del 1954.

La bici è scattata via bene dalle luci e ha raggiunto rapidamente i 20 mph. Qualunque cosa sopra i 20 mph ha richiesto del tempo con il nostro pilota più pesante, soprattutto in salita.

Il nostro ciclista più leggero ha raggiunto la velocità massima all'interno della corsa di 150 metri (492 piedi) in circa 10 secondi, o circa 7 secondi più veloce.

Un pilota più pesante influisce sulla velocità massima di una moto elettrica?

Il Keeway E-Zi Mini è limitato a 28 mph, anche se se il limitatore fosse rimosso, potrebbe teoricamente andare più veloce. Abbiamo scoperto che la velocità massima imposta non era influenzata dal peso del ciclista, almeno su una strada pianeggiante.

Il tuo peso, tuttavia, influisce notevolmente sul tempo necessario per accelerare fino a quella velocità massima di 28 mph. Come accennato in precedenza, il ciclista più pesante ha impiegato quasi il doppio del tempo per raggiungere la massima velocità in piano rispetto alla nostra stima per il ciclista più leggero.

In salita, il ciclista più leggero ha riportato un calo minimo o nullo dell'accelerazione, mentre le prestazioni del nostro peso massimo hanno sicuramente reso la bici un fastidio per gli altri automobilisti.

Ciò può influire sulla tua sicurezza sulla strada poiché il veicolo non è così scattante come potrebbe essere e gli altri utenti della strada potrebbero diventare impazienti.

Il tuo peso influisce sull'autonomia di una moto elettrica?

Il ciclista più leggero ha riportato un'autonomia effettiva di circa 25-30 miglia e ci aspettavamo che le prestazioni sotto il nostro ciclista più pesante sarebbero state peggiori.

Partendo con una carica del 100% in una giornata calda e soleggiata, siamo partiti da casa e abbiamo attraversato un'area suburbana fino a una spiaggia vicina situata a circa due miglia di distanza, per lo più in discesa. Arrivando con il furgone dei gelati sulla spiaggia, abbiamo scoperto che il livello di carica della batteria era sceso al 90%. Tornando a casa, per lo più in salita, è sceso al 63%.

Su strade a pendenza mista in una varietà di condizioni di traffico, il nostro ciclista più pesante ha scaricato la batteria in poco più di 10 miglia, che secondo le nostre stime è meno della metà di quanto ottenuto dal ciclista più leggero.

Il tuo peso fa decisamente la differenza su una moto elettrica

Durante il nostro test, abbiamo scoperto che il peso ha fatto la differenza in quasi ogni aspetto delle prestazioni della nostra moto elettrica. Questo non dovrebbe sorprendere, e le precedenti esperienze su moto a scoppio da 50 cc hanno dato risultati simili.

Mentre le prestazioni colpite dall'accelerazione non sono state poi così male, un'autonomia di circa dieci miglia non è eccezionale per una bici pubblicizzata come avendo un'autonomia di 40 miglia, e dimostra sicuramente che il peso del ciclista può avere un effetto drammatico sulla distanza che puoi viaggio.

Se hai intenzione di trasportare molto peso ma hai il cuore puntato su un veicolo elettrico per uso stradale, considera invece un'auto elettrica.