Le due supercar ibride plug-in italiane stanno confondendo i confini tra supercar e hypercar con i loro propulsori elettrificati.
Le supercar sono generalmente considerate veicoli che offrono il massimo in termini di prestazioni, tecnologia e talvolta lusso. Man mano che le case automobilistiche migrano verso un territorio esclusivamente elettrico, i marchi di supercar tradizionali come Ferrari e Lamborghini hanno impiegato più tempo rispetto ai produttori tradizionali per iniziare a incorporare l'elettrificazione nelle loro formazioni, ma da quando hanno iniziato a farlo, ha permesso ai loro veicoli di raggiungere nuovi livelli di prestazione.
La Ferrari SF90 Stradale e la Lamborghini Revuelto sono i primi modelli ibridi plug-in di produzione da questi due storici produttori italiani di supercar, e sfoggiano prestazioni piuttosto impressionanti figure. Diamo un'occhiata più da vicino a SF90 e Revuelto in un confronto diretto tra veicoli elettrificati ad alte prestazioni.
Una rivalità italiana
Ferrari e Lamborghini hanno storie che si intrecciano in modo univoco, poiché quest'ultima è stata la prima produttore di trattori che ha iniziato a produrre supercar perché il suo proprietario non era soddisfatto della sua Ferrari. Il Cavallino Rampante è lodato per le sue prestigiose radici da corsa, che sono ancora presenti anche nelle offerte più moderne dell'azienda. Altri sono appassionatamente parziali per la potenza bruta e l'ultra-lusso di Lamborghini, la cui gamma di auto in faccia fa appello a coloro che vogliono essere notati.
Sebbene possano avere approcci diversi alla costruzione di automobili, Ferrari e Lamborghini hanno in realtà molte cose in comune. Entrambi hanno sede nel Nord Italia, entrambi sono noti per i loro motori di grandi dimensioni, solitamente V8, V10 o V12, ed entrambi vogliono continuare a utilizzarli nel prossimo futuro. Ma aspetta, c'è spazio anche per i motori a combustione interna di grossa cilindrata in un futuro elettrificato? Sì, c'è, e questi due produttori sono determinati a mantenere in vita questi motori.
Propulsori ibridi plug-in
La Ferrari ha introdotto la SF90 Stradale per l'anno modello 2021 come successore della LaFerrari, che presentava un V12 ibrido. La SF90 Stradale è la prima ammiraglia Ferrari dopo la F40 a non utilizzare un motore V12. Invece, la SF90 Stradale combina un V8 biturbo da 4,0 litri montato in posizione centrale con tre motori elettrici e una batteria ad alta tensione. Due dei motori elettrici sono montati nella parte anteriore, mentre un terzo si trova nella parte posteriore tra il motore e il cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti.
Lamborghini ha presentato il Revuelto nell'aprile 2023, e con esso, il produttore ha mostrato una versione aggiornata del suo V12 aspirato da 6,5 litri nel vano motore. Il Revuelto utilizza anche tre motori elettrici e una batteria per supportare il motore V12. Simile alla SF90 Stradale, la Revuelto ha due motori elettrici nella parte anteriore e integra il terzo nella trasmissione a doppia frizione a otto rapporti della vettura nella parte posteriore.
Quale è più veloce?
Il solo motore biturbo da 4,0 litri della Ferrari eroga 769 cavalli. I motori elettrici aggiungono oltre 200 cavalli in più, per una potenza combinata di 986 cavalli e 590 Nm di coppia.
Il motore V12 aspirato della Revuelto da solo eroga 820 cavalli e 535 Nm di coppia. L'aggiunta dei motori elettrici spinge la potenza combinata del Revuelto fino a un'enorme potenza di 1.001 cavalli e 793 Nm di coppia.
È stato segnalato che entrambi i veicoli raggiungono da zero a 60 volte in meno di 2,5 secondi. La velocità massima per la Ferrari è di 211 mph, mentre la Lamborghini può arrivare fino a 217 mph.
Tieni presente che il peso a vuoto della SF90 Stradale è di diverse centinaia di libbre inferiore a quello della Lamborghini Revuelto (3.461 libbre rispetto a 3.906 libbre).
Quale ha una migliore autonomia elettrica?
Anche se sono ibridi plug-in, la Ferrari SF90 Stradale e la Lamborghini Revuelto sono poco ecologiche. Sfortunatamente, nessuno dei due veicoli ha fatto il nostro la top 10 degli ibridi plug-in a lungo raggio, ma in realtà sono tra i PHEV con l'autonomia minima. Entrambi i produttori utilizzano l'elettrificazione per aumentare le prestazioni, non miglia per gallone, ma uno offre una migliore autonomia solo elettrica rispetto all'altro.
Il pacco batterie da 7,9 kWh della Ferrari SF90 Stradale è adatto per 25 km di guida completamente elettrica. A causa di una batteria più piccola da 3,8 kWh, la Lamborghini Revuelto è classificata per percorrere solo circa sei miglia in modalità solo elettrica. Nessuna delle due figure è particolarmente impressionante; tuttavia, è sufficiente per brevi spostamenti in città o per sgattaiolare fuori da un sobborgo in silenzio in modo da non svegliare i vicini la mattina.
Ferrari e Lamborghini PHEV sono uno sguardo al futuro delle supercar
Che tu faccia parte del team Ferrari o del team Lamborghini, non si può negare che alcune delle auto più leggendarie e potenti fino ad oggi provengano da stabilimenti di produzione in Italia. Anche se il futuro completamente elettrico incombe, nessuna delle due case automobilistiche è ancora pronta a salutare le loro amate note di scarico.
Laddove la Ferrari ha optato per un V8 biturbo nella sua ammiraglia ibrida plug-in SF90 Stradale, Lamborghini è rimasta fedele alle sue radici con un suggestivo V12. La SF90 Stradale è più leggera con un motore più piccolo e una batteria più grande. Il Revuelto è più pesante con un motore più grande e una batteria più piccola, quindi non sarà così agile su una strada tortuosa offrendo anche una minore autonomia elettrica. Riconquista alcuni punti poiché la sua velocità massima è superiore a quella della Ferrari.
