Anche se la Corvette E-Ray rompe con la tradizione in diversi modi, Chevrolet afferma che questo ibrido migliora l'entusiasmo di guida tipico dell'azienda.
Chevrolet ha scosso il mondo automobilistico quando ha presentato la sua Corvette C8 di ottava generazione nel 2020. Il trasferimento del piccolo blocco V8 della Corvette nella sua sezione centrale ha suscitato molto scalpore, ma così facendo ha permesso di raggiungere nuove vette prestazionali.
Avendo già aggiunto un V8 flat-plane, Chevy ha ampliato nuovamente la gamma di propulsori della Corvette nel 2023 con l'aggiunta della prima variante ibrida e a trazione integrale dell'iconica targhetta dell'auto sportiva, chiamata E-Ray.
Esploriamo cosa rende la prima Corvette ibrida AWD di Chevy la Corvette più avanzata di sempre e come rimane fedele alla sua eredità decennale.
Come ha preso il nome la Chevrolet Corvette E-Ray?
Proprio come il modello Corvette Stingray standard, l'E-Ray trae ispirazione da un altro raggio marino: il raggio elettrico, noto per avere la capacità di produrre una scarica elettrica.
Il moniker distingue la Corvette Stingray di base dalla nuova Corvette E-Ray, che è un'auto ibrida che ha sia un motore a combustione interna che un motore elettrico.
La Corvette E-Ray non è una trazione integrale tradizionale
Nel vano motore della Corvette E-Ray si trova un V8 small-block LT2 aspirato da 6,2 litri. Sebbene lo stesso V8 trovato nella Corvette di base, l'E-Ray aggiunge un motore elettrico e una batteria al mix. Invia potenza dal motore a combustione alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti.
Ciò che rende l'E-Ray un veicolo a trazione integrale è il motore elettrico che alimenta le sue ruote anteriori. Non è quindi un veicolo AWD tradizionale in cui tutte e quattro le ruote sono alimentate dal motore a combustione; questa soluzione è simile a come Lexus progetta i suoi ibridi.
La Corvette E-Ray offre prestazioni impressionanti
Da solo, il V8 della Corvette E-Ray eroga 495 cavalli e 470 Nm di coppia. Il motore elettrico aggiunge altri 160 cavalli e 125 Nm di coppia al propulsore, per una potenza totale di 655 cavalli e 595 Nm di coppia.
Il motore elettrico e il pacco batteria aggiungono circa 200 a 300 libbre al peso a vuoto dell'E-Ray (a seconda della configurazione) rispetto ai modelli Corvette e Corvette Z06 di base. L'E-Ray, tuttavia, accelera da zero a 60 in circa 2,5 secondi, che è più veloce della Corvette Z06 con un V8 flat-plane aspirato da 5,5 litri. È la combinazione di coppia elettrica istantanea e trazione integrale che conferisce all'E-Ray la sua straordinaria capacità di sprint.
Quale autonomia elettrica fornisce la Corvette E-Ray?
Sebbene la Chevy Corvette E-Ray non sia un ibrido plug-in con autonomia elettrica estesa, può percorrere brevi distanze utilizzando la sua cosiddetta modalità Stealth. Quando la modalità Stealth è abilitata all'avvio, consente ai conducenti di uscire dai loro quartieri fino a una velocità massima di 45 mph. Il sistema di frenata rigenerativa del veicolo entra in azione quando si rilascia l'acceleratore o si frena e rimette il succo nella batteria per mantenerla carica.
Il produttore afferma che i proprietari di E-Ray dovrebbero aspettarsi tra le tre e le cinque miglia di guida elettrica pura prima che il V8 debba partire.
La Corvette E-Ray dispone anche della modalità Shuttle, che consente di spostare il veicolo a velocità inferiori a 15 mph senza far accendere il motore. Questo è utile per spostare un'auto che è rimasta ferma per molto tempo quando l'avviamento del motore può causare danni.
Quanto è sportiva la Corvette E-Ray?
Nonostante abbia la parola ibrida allegata, la Corvette E-Ray del 2024 è tutt'altro che un risparmio di gas. Sfrutta il motore elettrico e la trazione integrale per applicare la coppia all'asse anteriore su richiesta. Questo non solo aiuta l'E-Ray a catapultarsi fuori dalla traiettoria, ma è anche utile per le uscite di curva aggressive in pista, oltre a far sentire il veicolo più sicuro in condizioni di scarsa aderenza.
I conducenti possono regolare il comportamento del veicolo scegliendo una delle sei modalità di guida: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode e Z-Mode. Ogni modalità adatta la quantità di assistenza elettrica fornita durante la guida, così come altri parametri. Oltre alla modalità Stealth di E-Ray, è disponibile una modalità Charge+ per ottimizzare la batteria per l'utilizzo in pista.
Quanto costerà la Corvette E-Ray?
Il prezzo consigliato per la coupé Corvette E-Ray 1LZ base del 2024 parte da $ 104.295; i modelli convertibili hanno un prezzo di $ 111.295.
Per il contesto, il prezzo consigliato di partenza di una Corvette Stingray del 2023 è di circa $ 64.500, mentre il modello Corvette Z06 focalizzato sulla pista parte da $ 105.300.
Quando viene messa in vendita la Corvette E-Ray?
Dopo aver presentato la Corvette E-Ray nel gennaio 2023, Chevy afferma che sarà messa in vendita entro la fine dell'anno. L'ibrido ad alte prestazioni sarà costruito insieme alle sue controparti Stingray e Z06 nello stabilimento della casa automobilistica a Bowling Green, Kentucky.
La Chevy Corvette E-Ray è costruita per aumentare le prestazioni, non i MPG
Le stime ufficiali sul risparmio di carburante non sono state rilasciate dall'EPA, ma non aspettarti che la Corvette E-Ray del 2024 ti faccia risparmiare molto alla pompa. L'E-Ray è stato progettato e costruito per utilizzare il suo motore elettrico per il massimo miglioramento delle prestazioni nella guida quotidiana e in pista. Per riferimento, la Corvette C8 standard è classificata EPA a 18 mpg, mentre la variante Z06 più piccante ottiene una valutazione inferiore di 15 mpg.
La Corvette di ultima generazione è cambiata molto rispetto a quelle precedenti. Ma non lasciarti ingannare: la Corvette E-Ray mantiene lo spirito potente di una vera auto sportiva americana, infondendole anche prestazioni extra per mezzo dell'elettrificazione.
