Velotric Thunder 1 ST: eBike robusta ma discreta con Trova il mio Apple

Hai mai dimenticato dove hai parcheggiato la tua bici o hai desiderato poterla monitorare e tenere sotto controllo mentre sei via? La Velotric Thunder ST è una delle prime bici elettriche a presentare la tecnologia Apple Find My per una maggiore sicurezza e per aiutarti a trovarla se dovesse mai mancare.

Con la loro recente uscita, la Thunder 1 ST e la più grande e costosa Thunder 1 rappresentano una nuova era per la linea di e-bike di Velotric. Queste sono le prime e-bike intelligenti e connesse in modalità wireless offerte dall'azienda, con l'intenzione di fornire importanti funzionalità intelligenti senza togliere nulla all'esperienza di guida principale.

Prime impressioni

La bici arriva quasi completamente assemblata e dovresti essere in grado di completare l'installazione ed essere pronto per la guida in meno di 30 minuti. Grazie al telaio e alla forcella in lega di alluminio 6061, la Thunder ST è straordinariamente leggera con soli 16,3 kg (36 libbre), il che la rende estremamente facile da trasportare.

Con il suo design pulito ed elegante e la batteria e il cablaggio integrati, sembra proprio una bici normale all'esterno mentre racchiude molta potenza all'interno come un'ebike di Classe 1. Utilizza un motore da 350 W, un sensore di coppia e una pedalata assistita a 5 livelli ed è in grado di raggiungere velocità fino a 20 mph, rendendolo ideale per il pendolarismo e il tempo libero. Tuttavia, riesce a essere leggermente più robusto della maggior parte delle altre ebike grazie ai suoi pneumatici più grandi.

Sebbene il Thunder ST sia privo di sospensioni, è dotato di pneumatici resistenti alle forature 700 × 40c che forniscono una presa aggiuntiva e trazione, rendendolo più capace e confortevole su terreni più accidentati, ma non è ancora pensato per il trail cavalcare.

Con la sua batteria da 36 V 9,8 Ah che fornisce fino a 52 miglia con una singola carica, la Thunder ST ha una portata leggermente migliore rispetto ad altre ebike nella categoria inferiore a $ 1500, raggiungendo in genere 24-40 miglia.

Tuono 1 ST contro Tuono 1

Sebbene Thunder 1 ST e Thunder 1 condividano molte somiglianze, ci sono alcune differenze fondamentali da considerare. Nonostante abbia la stessa batteria da 36 V, 9,8 Ah (352,8 Wh), Velotric afferma che il Thunder 1 più grande ha una portata massima di 70 miglia, quasi il 25% in più rispetto al Thunder 1 ST.

Se preferisci o non ti dispiace il suo telaio più grande, a $ 1799, Thunder 1 ha anche una connettività intelligente aggiuntiva, che potrebbe valere $ 300 extra per alcuni. Questi includono allarme antifurto, sblocco senza chiave, tracciamento GPS, personalizzazione della corsa (modalità di guida), tracciamento della corsa e monitoraggio della salute. Le caratteristiche di sicurezza migliorate e le metriche di guida rendono Thunder 1 un'ottima opzione per coloro che desiderano tutta la tecnologia più recente.

Tuttavia, se stai cercando un'opzione più economica che offra ancora Apple Find M e lo stesso motore affidabile, vale la pena dare un'occhiata al Thunder 1 ST.

Design più audace

In termini di design, la Thunder 1 ST si distingue da molte ebike concorrenti con il suo aspetto audace e sportivo e l'aspetto molto da mountain bike. A 36 libbre, pesa solo un pelo più pesante del VanPowers City Vanture che abbiamo recentemente recensito, il Thunder 1 ST ha un telaio altrettanto portatile pur essendo quasi altrettanto furtivo. La batteria integrata aggiunge uno spessore minimo al suo tubo obliquo. Inoltre, con la mancanza di cavi esterni, ad eccezione del faro anteriore, non sono visibili indicazioni sul telaio che si tratta di una e-bike, aiutandola a mimetizzarsi anche con le biciclette tradizionali ulteriore.

Il design leggero di Thunder 1 ST è uno dei suoi maggiori vantaggi. Nonostante il suo aspetto solido e robusto, è sorprendentemente facile da trasportare. Non abbiamo avuto problemi a salire e scendere le scale, a metterci nel bagagliaio della nostra macchina o ad affrontare la metropolitana MTA.

Batteria non rimovibile

Avere una batteria rimovibile è una caratteristica comune su molte e-bike ed è leggermente sorprendente che Thunder 1 ST non abbia questa opzione. Sebbene la bici sia relativamente leggera e facile da trasportare, una batteria rimovibile l'avrebbe resa ancora più portatile e più comoda per la ricarica.

Rimuovere la batteria e portarla all'interno per la ricarica sarebbe particolarmente utile per coloro che vivono in appartamenti o altri luoghi senza facile accesso a una presa elettrica esterna. Inoltre, una batteria rimovibile potrebbe facilitare la messa in sicurezza della bici, in quanto sarebbe possibile rimuovere la batteria e portarla all'interno con sé.

Tuttavia, vale la pena notare che Thunder 1 ST ha una caratteristica unica nella sua integrazione con Apple Find My. Questo sistema ti consente di tracciare la posizione della tua bicicletta utilizzando l'app Trova la mia di Apple, che potrebbe essere utile in caso di smarrimento o furto della tua bicicletta.

La mancanza di una batteria rimovibile potrebbe essere correlata a questa funzione, poiché la rimozione della batteria potrebbe interrompere l'alimentazione del sistema di tracciamento. Se questo è il caso, sarebbe bello vedere una batteria di backup separata che alimenta il sistema di tracciamento in ogni momento in modo che la batteria principale possa essere rimossa per la ricarica o per altri scopi senza perdere il tracciamento funzionalità.

Altro Mi piace Thunder 1 "SE"

In molti modi, il Thunder 1 ST è come l'iPhone SE della gamma Thunder di Velotric. Condivide le stesse prestazioni di alta qualità del Thunder 1 ma senza tutte le campane e i fischietti del suo fratello maggiore. Sfortunatamente, perdi la possibilità di bloccare o sbloccare facilmente da remoto la tua bici con il telefono o l'impronta digitale, così come monitoraggio delle statistiche di guida tramite l'app per smartphone e integrazioni con Apple Health, sebbene tutto ciò abbia un prezzo più alto di $ 300 tagga anche tu.

D'altra parte, il Thunder 1 ST è offerto in una cornice più piccola con colori più emozionanti. Il Thunder 1 ST è una netta differenza rispetto alle altre versioni recenti di Velotric, come Discover 1 e Nomad 1. Sono più adatti per la guida fuoristrada e più avventurosa grazie ai loro pneumatici più robusti e ai motori più potenti. Invece, la Thunder 1 ST è la prima e-bike da strada urbana dell'azienda, progettata per essere più leggera e agile per la guida occasionale.

La struttura del telaio della Thunder 1 ST è impressionante, ma non è così uniforme come la Urtopia Chord che abbiamo recensito di recente. Sebbene la tecnica della plastica superfoaming utilizzata nel Thunder 1 ST crei un aspetto più esclusivo rispetto alla saldatura, ci sono ancora alcuni collegamenti visibili tra le parti che creano un leggero rigonfiamento, ma non è troppo notevole.

Tuttavia, rispetto ad altre bici Velotric come la Nomad 1, la Thunder 1 ST ha una finitura significativamente migliore; Vorrei solo che fosse offerto anche negli stessi colori entusiasmanti.

Colori e dimensioni

La differenza nelle taglie disponibili tra Thunder 1 ST e Thunder 1 potrebbe anche influire sulla bici più adatta per i singoli ciclisti. Il Thunder 1 ST offre un'opzione di taglia più piccola per i ciclisti tra 5'1 "e 5'8", mentre il Thunder 1 offre solo un opzione di taglia media per ciclisti tra 5'6" e 6'0", con l'opzione di taglia grande per ciclisti tra 5'10" e 6'5".

Proprio come con Discover 1 e Nomad 1, Velotric ha limitato alcune delle sue scelte di colore alle dimensioni del telaio, il che potrebbe farti influenzare da un modello all'altro. Con la ST puoi scegliere tra sabbia e lava. L'audace e brillante opzione di colore Lava offerta esclusivamente per Thunder 1 ST può attrarre coloro che cercano una bici più accattivante che trasuda una personalità più avventurosa. Le opzioni di colore Frozen Blue e Crystal Black per Thunder 1 sono più discrete, ma offrono comunque un aspetto elegante ed elegante che può attrarre i motociclisti che preferiscono un aspetto più sottile.

Cavalieri più corti

Nonostante sia più alto dell'altezza consigliata per il ciclista, a 5'10 ", ho optato per lo Small Thunder 1 ST poiché era più destinato al mio compagno, che è alto 5'0".

La maggior parte delle ebike ha un'altezza minima consigliata del ciclista di 5 piedi 2 o più, il che rende difficile per i ciclisti più bassi trovare una bici appropriata. Tuttavia, la Thunder 1 ST è una delle poche bici in stile tradizionale con un telaio più accomodante per i ciclisti più bassi.

Quando la mia compagna ha provato la bici per la prima volta, l'ha trovata ancora un po' troppo alta, anche con il sedile completamente abbassato. Tuttavia, con scarpe leggermente più spesse, poteva toccare più facilmente il suolo, anche se non riusciva ancora a calpestarlo.

Sebbene non si adatti perfettamente, la Thunder 1 ST è la prima e-bike tradizionale che abbiamo testato che può guidare in sicurezza, il che testimonia il design e la versatilità della bici.

Assemblaggio

L'assemblaggio di Thunder 1 ST è una delle esperienze più semplici che abbiamo avuto con un'ebike. Uno dei vantaggi più significativi è che arriva quasi interamente preassemblato, il che rende il processo molto più rapido e semplice rispetto a molte altre bici che abbiamo recensito.

Comprensibilmente, quindi, la bici viene spedita in una scatola notevolmente più grande rispetto a molte altre ebike.

Grazie al suo telaio leggero, puoi disimballare completamente e assemblare la bici da solo senza troppi problemi, anche se probabilmente vorrai comunque un paio di mani in più per aiutarti a spostare prima la scatola.

Per assemblare la bici, tutto ciò che serve è installare il reggisella, installare la ruota anteriore, ruotare i pedali, collegare la luce anteriore e la cinghia sulla luce posteriore e, infine, regolare le leve dei freni e l'altezza del sedile in base alle proprie esigenze preferenza. Un inconveniente che abbiamo notato è la necessità di una chiave esagonale per regolare l'altezza del sedile. Questo può essere una seccatura, soprattutto per coloro a cui piace apportare modifiche rapide durante una corsa. Altre bici che abbiamo testato hanno una leva a sgancio rapido.

Questi passaggi sono tutti semplici da seguire e il manuale incluso fornisce istruzioni chiare per ciascuno. L'esperienza è molto adatta ai principianti e richiederà circa 30 minuti in totale, incluso il tempo per disimballare e controllare tutti i componenti.

Non c'è display

La cosa interessante del Velotric Thunder 1 ST è che manca completamente di display, a differenza della maggior parte delle ebike. Invece, i suoi controlli sono minimi e diretti. La bici ha un pulsante di accensione sul telaio che funge anche da selettore della modalità di alimentazione.

Puoi accendere o spegnere la bici con una pressione prolungata e l'anello luminoso RGB attorno al pulsante indica in quale modalità di alimentazione ti trovi. Il bianco indica che la bici non ha servoassistenza, il verde rappresenta la modalità Eco, il blu è per Tour, l'arancione è Medium, il rosso per Sport e il viola per la modalità Turbo.

A parte questo, il manubrio sinistro include semplici comandi che consentono al pilota di aumentare o diminuire la potenza e attivare o disattivare il faro. Tenendo premuto il pulsante meno, attiverai la sua modalità camminata, che aiuta a spingere la bici in avanti a 2,9 MPH.

Sebbene questi semplici controlli si adattino all'estetica furtiva della moto, non avere un display significa che non puoi vedere informazioni importanti come velocità, percentuale della batteria o altre statistiche di guida comuni come distanza, velocità media e miglia totali. Per controllare il livello della batteria, devi guardare le quattro luci bianche sotto il pulsante di accensione che indicano i livelli della batteria. Sebbene questo metodo funzioni, è un modo scadente per tenere traccia dell'autonomia rimanente o del consumo di energia attuale.

Mentre la mancanza di un display sul Velotric Thunder 1 ST può attrarre coloro che preferiscono un minimalista design, può essere scomodo per coloro che devono monitorare la velocità, la durata della batteria e altri tipi di guida statistiche. Senza un display, è impossibile tracciare informazioni essenziali come distanza, velocità media e miglia totali direttamente dalla bicicletta. Inoltre, abbiamo trovato difficile stimare l'autonomia rimasta e determinare se avevamo abbastanza carica per tornare a casa. Questo può essere uno svantaggio significativo, in particolare per i motociclisti che usano le loro ebike per il pendolarismo o le corse a lunga distanza.

Montaggio opzionale

Forse per compensare la mancanza di un display, il Velotric Thunder 1 ST viene fornito con un supporto per telefono universale KOM sotto il manubrio e un attacco che può essere installato sul retro del telefono.

Tuttavia, gli utenti dovranno impegnarsi per questo supporto attaccando il pezzo di plastica 3M sul retro del telefono, il che impedirebbe loro dall'usare MagSafe o la ricarica wireless, per non parlare dell'aggiunta di ingombro inutile al loro brillante dispositivo quando non lo sono cavalcare. Il supporto ha anche un semplice design twist lock che non ispira molta fiducia. Consiglierei invece di investire in un supporto per telefono aftermarket di alta qualità.

Ricarica

La batteria del Velotric Thunder 1 ST utilizza un caricabatterie da 36 V 2,0 A, una potenza nominale standard utilizzata in molte altre ebike e scooter. Tuttavia, il polo di ricarica sembra essere proprietario, il che significa che non è possibile utilizzare il caricabatterie tra i dispositivi.

Anche le velocità di ricarica non sono particolarmente elevate, con una ricarica dello 0-80% che richiede 4 ore e una ricarica dello 0-100% che richiede 6 ore. Altre bici elettriche con specifiche simili possono raggiungere una carica completa in meno di 3 ore. Ciò significa che il tempo di ricarica della Thunder 1 ST è relativamente lungo rispetto ad altre ebike della sua categoria, il che può essere uno svantaggio se la ricarica rapida è un must.

Esperienza di guida

In quanto e-bike di classe 1, Thunder 1 ST si affida esclusivamente alla pedalata per fornire assistenza motoria. Il suo motore da 350 W non è il più potente, ma può facilmente gestire la maggior parte dei terreni urbani. Durante i test, la bici potrebbe facilmente affrontare colline minori e occasionali ponti o rampe più ripidi nel centro di New York.

Il Thunder 1 ST offre cinque livelli di servoassistenza, ma ci siamo ritrovati a utilizzare quasi esclusivamente la sua modalità Turbo viola a meno che non fossimo su strade completamente pianeggianti. Abbiamo notato differenze minime nella servoassistenza tra molte delle modalità e raggiungere una velocità massima di 20 MPH è possibile solo in modalità Turbo o Sport. Tuttavia, non abbiamo notato molta differenza nell'accelerazione tra le modalità. Sarebbe stata preferibile una selezione semplificata di tre modalità.

La Thunder 1 ST offre una guida immediatamente confortevole, con una posizione di guida leggermente aggressiva a causa del manubrio che porta il tuo corpo a piegarsi leggermente in avanti piuttosto che sedersi completamente eretto. Potrebbe esserci un leggero ritardo nella potenza prima che il motore entri in funzione. Alcune volte siamo stati leggermente sobbalzati in avanti dal motore, innestato pochi istanti dopo che avevamo già iniziato e poi smesso di pedalare. Il ritardo è evidente solo quando stai già procedendo per inerzia e poi pedali di nuovo.

Il cambio di marcia è fluido grazie alla trasmissione Shimano a 8 velocità, che ti consente anche di pedalare e pedalare facilmente la bici normalmente anche quando la pedalata assistita è disattivata, una preoccupazione che abbiamo spesso con altre ebike per pendolari. Non c'è niente di peggio che esaurire la batteria e faticare a percorrere il resto della strada con un cambio limitato o assente che ostacola la tua capacità di pedalare efficacemente senza il motore innestato.

Il sedile di serie era uno dei più comodi testati, il che è un vantaggio per i viaggi più lunghi. La mancanza di sospensioni significa che non è destinata al trail riding, ma i suoi pneumatici più larghi e morbidi aiutano ad assorbire piccoli urti, crepe e ostacoli meglio della maggior parte delle altre bici da strada. La bici sembrava molto più capace di salire e scendere dai marciapiedi quando le nostre adorabili piste ciclabili di New York terminavano bruscamente o venivano bloccate da fastidiosi veicoli parcheggiati. I manubri sono leggermente più larghi della maggior parte delle ebike per pendolari, anche se sono comunque riuscito a entrare e uscire dal traffico stretto senza troppi problemi.

La ST/"SE" è abbastanza buona?

La Velotric Thunder 1 ST è un'ebike furtiva che offre uno stile più aggressivo e avventuroso pur essendo in grado di nascondere la batteria e i cavi. A 36 libbre, è una delle ebike più leggere sul mercato, rendendola un gioco da ragazzi manovrare in aree urbane affollate. La sua portata è anche piuttosto impressionante per una bici da meno di $ 1500 e la funzione Trova il mio Apple è un'utile misura antifurto, anche se non è affidabile come il GPS.

Alcune aree di miglioramento includono l'aggiunta di un display, l'incorporazione di alcune delle esclusive funzionalità intelligenti presenti su Thunder 1 e la possibilità di rendere la batteria rimovibile. Sebbene il Thunder 1 ST non offra tutte le funzionalità della sua controparte più costosa, il Thunder 1, offre comunque prestazioni affidabili per il pendolarismo, ti consente per guidarlo normalmente anche senza l'assistenza del motore, e i suoi pneumatici più robusti e il sedile morbido offrono una qualità di guida più confortevole di quella a cui siamo abituati con altri pendolari ebike.