Perché altre aziende non utilizzano la tecnologia di ricarica open source di Tesla?

Le Tesla sono alcuni dei veicoli elettrici più popolari sul mercato e lo sono state sin da quando la Model S è stata lanciata nel 2012. Uno dei vantaggi più significativi di Tesla, prestazioni e durata della batteria a parte, è la vasta rete Supercharger in cui il produttore ha investito molto per rendere la ricarica dei suoi veicoli un gioco da ragazzi.

La rete di ricarica di Tesla supera quella di concorrenti come Electrify America in termini di velocità, qualità dei caricabatterie e numero di caricabatterie diffusi negli Stati Uniti. Tuttavia, sebbene Tesla abbia reso i suoi brevetti open source affinché altri produttori possano utilizzarli gratuitamente, non ha visto un'adozione diffusa.

Diamo un'occhiata a cosa offre la rete Supercharger di Tesla per i consumatori e perché sono così popolari, quindi esploriamo perché altre aziende non hanno sfruttato questa tecnologia.

Cosa rende la rete Supercharger di Tesla così buona?

La rete Supercharger di Tesla presenta alcuni grandi vantaggi rispetto ai suoi rivali come Electrify America, EVgo e ChargePoint.

Innanzitutto, i Supercharger sono i caricabatterie rapidi per veicoli elettrici più comuni negli Stati Uniti (rappresentano circa il 60% del totale, secondo Reuters). Con oltre 40.000 Supercharger globali e oltre 17.000 negli Stati Uniti, è improbabile che i conducenti Tesla debbano collegarsi a qualsiasi altra rete.

In secondo luogo, sono molto più affidabili dei caricabatterie di qualsiasi altra azienda. Non c'è alcuna garanzia che quando ti avvicini a una stazione di ricarica Electrify America otterrai la velocità pubblicizzata, ammesso che funzionino. Tuttavia, con la rete Tesla Supercharger, puoi ricaricare il tuo veicolo elettrico in modo affidabile ogni volta.

Terzo, Tesla sta aprendo i Supercharger a tutti. I proprietari non Tesla possono utilizzare un numero crescente di stazioni Supercharger per ricaricare la propria auto con una tariffa mensile o per utilizzo. È un'esperienza senza attriti e si traduce in costi di ricarica inferiori e una migliore affidabilità per tutti coloro che guidano un veicolo elettrico.

Sono questi tre fattori che superano il fatto che i caricabatterie di Tesla, sebbene veloci, non sono tecnicamente i più veloci. Gli attuali compressori V3 funzionano a 250 kW (sebbene alcune località siano state aggiornate a 324 kW), ma Electrify America offre caricabatterie che erogano fino a 350 kW.

Perché i concorrenti di Tesla soffrono di problemi di affidabilità della ricarica?

Una grande ragione del suddetto problema di affidabilità con i concorrenti, specialmente negli Stati Uniti, è il fatto che il governo fornisce solo incentivi finanziari per l'installazione di caricabatterie e non molto per la manutenzione loro. Mentre Electrify America vuole più soldi dal governo degli Stati Uniti per l'installazione di più caricabatterie, Tesla si concentra anche sull'esperienza di ricarica del cliente, poiché questo fa parte dell'etica dell'azienda.

Abbiamo coperto il differenze tra le reti di ricarica Tesla ed Electrify America in dettaglio in precedenza, ma la storia è essenzialmente la stessa con altre reti. Caricatori affidabili che sono abbastanza veloci e diffusi in un paese sono sempre meglio che avere migliaia di stazioni di ricarica che non funzionano quando ne hai più bisogno.

Tuttavia, questo non vuol dire che Tesla non voglia che gli Stati Uniti concedano denaro. La società prevede di aprire 3.500 Supercharger nuovi ed esistenti lungo i corridoi autostradali a veicoli elettrici non Tesla entro la fine del 2024. Offrirà anche 4.000 caricabatterie più lenti in luoghi generici come hotel e ristoranti; tutto parte del programma federale da 7,5 miliardi di dollari annunciato dall'amministrazione Biden.

Il governo degli Stati Uniti sta anche lavorando per migliorare altre reti di ricarica costruite con i dollari dei contribuenti. Sta introducendo nuovi standard dalla Federal Highway Administration (FHWA), con il supporto del Joint Office of Energy and Transportation. La prevedibilità e l'affidabilità della carica sono all'ordine del giorno, insieme a funzionalità aggiuntive come Plug and Charge e un unico metodo di identificazione funzionante su tutti i caricatori.

Perché altre aziende non usano i brevetti di Tesla?

Nonostante l'annuncio del 2014 di Elon Musk sul Blog Tesla che la società avrebbe aperto i suoi brevetti, consentendo ai suoi concorrenti di progettare i loro veicoli elettrici per utilizzare la rete di ricarica di Tesla, altre case automobilistiche non sono entusiaste di condividere la tecnologia di Tesla.

Tesla offre i suoi brevetti gratuitamente e non avvierà una causa legale contro nessuna azienda che li utilizza. Sembra fantastico, ma questo vale solo per le aziende che agiscono in "buona fede", come definito La promessa di brevetto di Tesla. Questa clausola ha implicazioni commerciali significative e spiega perché molti non hanno utilizzato i brevetti di Tesla.

Secondo Nicholas Collura, un avvocato che scrive per Duane Morris LLP, l'utilizzo dei brevetti di Tesla perde il diritto di un'azienda di intentare un'azione legale contro Tesla per qualsiasi forma di violazione del copyright, non solo in relazione ai brevetti. In sostanza, se Tesla rubasse il codice software di un'azienda, quella società dovrebbe rinunciare a qualsiasi protezione offerta dal Patent Pledge di Tesla per intraprendere un'azione legale.

Inoltre, e ancora più importante, utilizzare i brevetti di Tesla significa che un'azienda non può far valere il proprio diritto di brevetto nei confronti di qualsiasi altra azienda di veicoli elettrici. Ciò è particolarmente rischioso per le aziende che si affidano ai brevetti per ottenere un vantaggio competitivo.

I termini ritengono inoltre che una società non possa contestare alcun brevetto Tesla, inclusi quelli al di fuori del Patent Pledge, né può avere alcun coinvolgimento finanziario in una società che lo fa. Collura nota la vaghezza di ciò, affermando che "Tesla potrebbe sostenere che un fornitore ha una partecipazione finanziaria nella sfida del suo cliente di un brevetto Tesla".

L'uso dei brevetti di Tesla significa anche che un'azienda non può commercializzare o vendere un "prodotto contraffatto" o fornire "assistenza materiale a un'altra parte che lo fa". Ciò che definisce un prodotto knock-off cade nella corte di Tesla, lasciando un'azienda esposta alla pericolosa posizione di Tesla che afferma che i suoi progetti sono stati copiati.

La ricarica dei veicoli elettrici continua a evolversi

Quando Elon Musk ha annunciato che la sua azienda stava rendendo i suoi brevetti utilizzabili gratuitamente, "nello spirito del movimento open source", è sembrato fantastico. Tuttavia, esplorando i termini, è chiaro perché molte aziende rimangono riluttanti a implementare le tecnologie di ricarica di Tesla nelle sue auto o quando costruiscono stazioni di ricarica. Forse sarebbe stato preferibile un contratto di licenza a pagamento più tradizionale.

Per i consumatori, la rete di ricarica di Tesla è affidabile, economica e aperta a conducenti di veicoli elettrici non Tesla. Eliminare l'ansia da autonomia e rendere più accessibili le infrastrutture di ricarica sono due dei modi migliori in cui i veicoli elettrici possono ottenere maggiore trazione sul mercato rispetto alle tradizionali auto a combustione interna.

Tuttavia, stazioni di ricarica pubbliche migliori non sono la chiave per l'adozione di massa dei veicoli elettrici da sole. Anche le buone soluzioni di ricarica domestica sono importanti, poiché alcune persone preferiranno ricaricare a casa, soprattutto se si spostano regolarmente con il proprio veicolo elettrico.