Matematica semplice: 800 è due volte 400.
Sebbene la maggior parte dei veicoli elettrici oggi utilizzi un'architettura a 400 volt, 800 volt potrebbero diventare lo standard in futuro.
Scopri cosa comporta l'architettura 800v, quali veicoli hanno già questa capacità e perché potrebbe diventare il futuro della ricarica dei veicoli elettrici.
Che cos'è l'architettura di ricarica EV 800v?
Anche se hai dimenticato la legge di Ohm, potresti avere familiarità con la tre livelli di ricarica EV.
Il livello 1, la tua semplice presa domestica, è di 120 volt. Il livello 2 è compreso tra 208 e 240 volt (se non si dispone di un veicolo elettrico, immagina la spina robusta utilizzata dall'asciugatrice) e il livello 3 è compreso tra 400 e 900 volt.
Molti insegnanti di fisica delle scuole superiori hanno utilizzato alcune iterazioni di questo fumetto per spiegare la relazione tra ohm, watt e volt.
I volt sono le unità di misura della tensione, che può essere pensata come pressione elettrica. Gli ampere sono l'unità di misura della corrente, il numero di elettroni che attraversano un circuito. Gli ohm sono una misura della resistenza, la forza che inibisce il flusso di elettroni.
Legge di Ohm: tensione = corrente * resistenza.
Puoi riorganizzare questa equazione in qualsiasi modo algebrico ti piaccia; Il risultato è lo stesso. Se aumenti la tensione, puoi diminuire la corrente.
3 vantaggi della ricarica EV a 800 V
In questo momento, 400v è di gran lunga l'architettura più comune. Passare a 800v offre numerosi vantaggi
1. Tempo di carica
Nonostante Google Maps può indirizzarti verso le stazioni di ricarica più veloci, la ricarica dei veicoli elettrici richiede ancora più tempo rispetto alle loro controparti ICE. Ad esempio, una Tesla impiega circa 15 minuti per raggiungere fino a 200 miglia di carica presso una stazione Supercharger.
In confronto, il rifornimento del serbatoio del gas richiede 3-5 minuti. Sebbene gli Stati Uniti impongano legalmente una portata massima di 10 galloni/minuto per la benzina che entra nei serbatoi di carburante dei veicoli passeggeri leggeri, questo è circa un terzo del tempo.
Pur ricordando alle persone che la pazienza è una virtù potrebbe rivelarsi utile, il fatto che 800v riduca la velocità di ricarica è il suo principale punto di forza.
Meno tempo di ricarica significa minori tempi di attesa nelle stazioni affollate. Collettivamente, questo aiuterà a sedare l'ansia da autonomia per molti aspiranti proprietari di veicoli elettrici.
2. Dimensioni della batteria
Le architetture da 800 V possono supportare batterie più piccole. Una batteria più piccola si traduce in un peso inferiore e una maggiore efficienza.
3. Ingegneria per la sostenibilità e l'efficienza
L'architettura 800v richiede che i veicoli elettrici utilizzino metalli meno preziosi. Ad esempio, i fili di rame possono essere più sottili, riducendo il numero di risorse che devono essere utilizzate.
La riduzione della perdita di calore è un altro vantaggio dell'architettura 800v. Ripensando al nostro cartone animato, mettendo la creatura blu sotto steroidi, c'è una resistenza inferiore che consente cavi più sottili perché c'è meno energia termica da disperdere.
Ciò porterà a gamme più elevate e prestazioni più robuste (a causa del peso inferiore).
Se sei ancora curioso dei vantaggi di 800v, questo video approfondisce:
3 EV con ricarica da 800 V
Alcuni veicoli hanno già un'architettura 800v; altri dicono che arriverà presto.
1. Porsche
La Taycan è stata la prima vettura di serie con una batteria da 800 V.
L'Audi e-tron GT (Audi e Porsche sono entrambe di proprietà del Gruppo Volkswagen) condivide la piattaforma prestazionale J1 della Taycan e vanta anche una batteria da 800v.
2. Lucido
In un comunicato stampa del 2020, Motori lucidi ha affermato che l'Air sarebbe il veicolo elettrico a ricarica più rapida con una velocità di ricarica fino a 20 miglia al minuto o 300 miglia di carica raggiunte in soli 20 minuti.
3. Hyundai/Kia
Hyundai IONIQ 5 e Kia EV6 utilizzano Kia EV6 che utilizza l'architettura 800v.
In arrivo: Rivian, General Motors, Lexus e Toyota
Numerosi produttori hanno annunciato che le batterie da 800 V sono all'orizzonte, tra cui Rivian, GM, Lexus e Toyota.
Sfide dell'infrastruttura 800v
Trovare stazioni di ricarica da 800 V sarà la prima sfida che i proprietari di veicoli elettrici dovranno affrontare. Resta da vedere il modo più efficiente per rendere retrocompatibili i caricatori da 800 V con le stazioni esistenti.
Nonostante le spese e l'ingegneria, come da Notizie automobilistiche, Dirk Kesselgruber, presidente della divisione ePowertrain di GKN Automotive, ha dichiarato: "Nel 2025, la maggior parte delle applicazioni in arrivo sul mercato sarà a 800 volt".
È il momento dell'architettura EV a 800v
Sta arrivando. Solo il tempo e il denaro diranno quando. Sarà veloce. E lo ameremo.