Queste sono due delle auto più veloci del pianeta e sono entrambe elettriche. Valutiamo quale esce vittorioso.
La Tesla Roadster promette di essere il veicolo elettrico ad alte prestazioni quando arriverà sul mercato. Il problema è che la Roadster di seconda generazione è fortemente in ritardo e non è chiaro quando debutterà. Indipendentemente da ciò, i brontolii di Tesla indicano che la Roadster 2.0 presenterà metriche prestazionali migliori rispetto ai numeri originariamente rilasciati durante la presentazione dell'auto nel 2017.
Ma devi aspettare il Roadster? La Rimac Nevera esiste davvero ed è un'incredibile hypercar elettrica. Con questo in mente, i confronti nel mondo delle auto ad alte prestazioni sono sempre divertenti. Vediamo come i numeri delle prestazioni ufficiali della Roadster 2.0 si confrontano con l'hypercar croata.
Confronto di potenza
Tesla non ha rilasciato una cifra di potenza per il Roadster, ma è sicuro che il Roadster avrà probabilmente più di 1.000 cavalli. Engineering Explained su YouTube (vedi sopra) prevede che la Roadster produrrà probabilmente circa 1.400 cavalli per raggiungere i dati prestazionali a cui Tesla accenna.
La Rimac Nevera produce 1.914 cavalli, il che la rende molto più potente delle stime per la Roadster. È altamente improbabile che la Tesla Roadster arrivi sul mercato senza cambiamenti significativi dati sulle prestazioni, però, quindi presumi che la Roadster darà un po 'di pugno in più quando lo farà arriva.
Confronto di accelerazione da 0 a 60 MPH
Tesla afferma che la sua seconda Roadster sarà in grado di completare lo sprint a 60 mph in 1,9 secondi, che è incredibilmente veloce, ma non abbastanza per battere il concorrente croato. Il Rimac Nevera è un mostro di accelerazione e sta facendo un ottimo lavoro dissipando miti EV comuni. La Nevera può completare lo sprint da 0 a 60 mph in 1,85 secondi, il che la colloca in un campionato a sé stante quando si tratta di veicoli di produzione.
C'è un malinteso sul fatto che un veicolo elettrico non possa essere un'auto sportiva divertente; il Rimac trasforma questa nozione in testa con incredibili prestazioni e una notevole maneggevolezza. Questa non è la fine della storia, però, perché Elon Musk ha confermato che la Roadster sarà in grado di farlo per raggiungere i 60 mph in 1,1 secondi con uno speciale pacchetto di prestazioni opzionale composto da un razzo propulsori.
Se le promesse di Musk si rivelano vere, le prestazioni della Roadster saranno diverse da qualsiasi cosa il segmento dei veicoli elettrici ad alte prestazioni abbia mai assistito. L'accelerazione della Model S Plaid è già sufficiente per incollarti al sedile e causare disagio, quindi immagina come sarà raggiungere i 60 mph da fermo in poco più di un secondo!
Confronto di accelerazione da 0 a 100 MPH
Anche se la Tesla Roadster ha il tetto rimovibile, probabilmente non sarebbe una buona idea guidarla senza il tettuccio se vuoi provare lo scatto da 0 a 160 km/h in 4,2 secondi. Questo è meno di quanto molte auto sportive impiegano per arrivare a 60 mph, il che mette in prospettiva quanto sia veloce la Roadster.
L'hypercar Rimac è in grado di accelerare da 0 a 100 mph in 4,3 secondi. Potrebbe non sembrare una grande differenza, ma in un segmento in cui il diritto di vantarsi è tutto, la Roadster sembra battere la Nevera. Sarà interessante vedere una battaglia tra un successore dell'odierna Nevera e la Tesla Roadster con il propulsore SpaceX.
Confronto temporale di un quarto di miglio
Il quarto di miglio sta rapidamente diventando il dominio in cui dominano i veicoli elettrici. Con la loro coppia istantanea e gli avanzati sistemi di trazione integrale, i veicoli a combustione interna hanno poche possibilità di tenere il passo con un veicolo elettrico una volta che esplode fuori linea.
La Roadster può completare lo sprint di 1/4 di miglio in 8,8 secondi, un tempo che farebbe arrossire molte auto da corsa dedicate. Per non essere da meno, la Nevera batte la Tesla per 1/4 di miglio in un tempo fulmineo di 8,6 secondi.
Entrambi questi veicoli sono così veloci che qualsiasi piccolo errore da parte del guidatore assicurerà automaticamente la vittoria all'altra vettura, quindi una gara tra questi due veicoli sarebbe comunque incredibilmente serrata.
Confronto velocità massima
La Tesla Roadster ha promesso che avrebbe potuto raggiungere velocità superiori a 250 mph, una velocità massima inaudita per un veicolo elettrico quando ha debuttato. Sarà interessante vedere quale sarà il limite del mondo reale della Roadster, ma per ora, i veicoli elettrici sono rappresentati molto bene nella fascia alta dalla velocità massima di 258 mph della Nevera.
Proprio come il veloce Lucid Air Sapphire sembra aver preso di mira ogni metrica delle prestazioni del plaid della Model S (e l'ha superata), il Rimac sembra essere stato creato al solo scopo di sconfiggere le stime delle prestazioni del Roadster. Il vero vincitore è il genere delle auto sportive elettriche nel suo insieme perché questi due mostri prestazionali rappresentano il futuro delle supercar.
Confronto gamma
L'efficienza non è la prima cosa a cui si pensa quando si considera un'auto sportiva, ma nel mondo di veicoli elettrici, è intrinsecamente legato all'importantissimo dato della gamma, quindi è ancora un priorità. È improbabile che il Roadster possa mai entrare in un elenco di i veicoli elettrici più efficienti, ma il Roadster lo schiaccia nel reparto autonomia con la sua dichiarata capacità di percorrere 620 miglia con una singola carica. Questo lo pone al di sopra dei sostenitori a lunga distanza come Lucid Air.
Secondo Rimac, la Nevera può percorrere 490 km (circa 304 miglia) con una singola carica. È un numero decente, ma è molto al di sotto della cifra dichiarata della Roadster. 300 miglia di autonomia sono encomiabili per un'ipercar elettrica, ma se Tesla può mantenere la sua promessa di oltre 600 miglia di autonomia, l'industria automobilistica deve iniziare a preoccuparsi.
Confronto prezzi
Il Roadster non elenca un prezzo base sul suo sito ufficiale, ma il costo per prenotarne uno è di $ 50.000. Potrebbe sembrare molto, ma il Rimac Nevera costa l'equivalente di $ 2.200.000. È quasi una certezza che la Tesla Roadster non si avvicinerà a prezzi così stratosferici, quindi è sicuro affermare che la Tesla rappresenta una proposta di valore rispetto alla Rimac Nevera.
Ciò è particolarmente vero dato che i dati preliminari della Roadster non sono così lontani dalla Nevera, e puoi essere certo che Tesla lavorerà sodo per aggiornare queste cifre quando il Roadster farà il suo arrivo. Il Roadster potrebbe essere il più grande affare di prestazioni nella storia automobilistica ogni volta che debutta, specialmente se l'affermazione da 0 a 60 mph in 1,1 secondi regge.
La Roadster 2.0 promette di ridefinire ciò che può fare un veicolo ad alte prestazioni
Ogni volta che la seconda Roadster farà il suo tanto atteso debutto, se mai lo farà, probabilmente distruggerà ogni livello di prestazioni che sia mai stato fissato. Il modello S Plaid può già dare del filo da torcere al Nevera in determinate metriche e sapendo come Tesla è competitiva, la Roadster è destinata a rappresentare una minaccia per ogni auto sportiva elettrica sulla mercato.