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Se stai cercando una nuova esperienza di guida, INMOTION V5 funge da EUC a tutto tondo per brevi spostamenti e divertimento. Sebbene non offra la massima velocità o autonomia per chi cerca una corsa più impegnativa, il suo valore risiede nella sua accessibilità. Dai principianti ai motociclisti esperti, vale la pena sperimentare con i monocicli elettrici.

Caratteristiche principali
  • Portata potenziale da 9,5 a 12,5 miglia
  • Classificazione IP55
  • Pendenza massima di 18°
  • Velocità massima 12,5 mph
  • Dimensione esterna del pneumatico 14".
Specifiche
  • Marca: IN MOVIMENTO
  • Dimensioni: 18,74 x 15,82 x 6,53 pollici
  • Peso: 10,9 kg (~ 24 libbre)
  • Connettività: Bluetooth 4.0 BLE
  • Capacità di peso: 120 kg (~ 265 libbre)
  • Colori: Nero
Professionisti
instagram viewer
  • Economico per i ciclisti EUC principianti
  • Portatile e adatto ai viaggi
  • Funzionalità di sicurezza in-app
  • Buon bilanciamento dell'autonomia e breve tempo di ricarica
  • Guida fluida e durevole
Contro
  • I pedali possono rivelarsi un po' piccoli per i ciclisti più grandi
  • Il pulsante di accensione può essere troppo sensibile al tocco
  • Problemi con l'app INMOTION
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INMOTION V5 EUC

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IL Inmotion V5 EUC funge da punto di ingresso per coloro che cercano un veicolo elettrico personale stimolante e alternativo. Questo monociclo elettrico autobilanciato offre un'esperienza unica. Con la sua attenzione all'essenziale, la domanda è se il V5 funge da grande unità su cui tutti possono imparare.

INMOTION V5 Specifiche tecniche

Quando consideri un monociclo elettrico (EUC) per il trasporto personale, dovrai pensare al tuo livello di abilità. Con Inmotion V5, i principianti hanno un monociclo elettrico che si concentra su tutte le funzioni essenziali della guida su una ruota. Essendo un dispositivo più sottile che pesa solo circa 24 libbre con il suo pneumatico da 14 pollici, è anche completamente portatile e molto più facile da riporre.

In termini di altre funzionalità adatte ai principianti, la capacità di limitare la velocità fino a 5 km/h (~3 mph) e aumentare gradualmente fino a un massimo di 20 km/h (~12,5 mph) riduce ulteriormente il rischio durante l'apprendimento. Per chi viaggia per brevi distanze, gestisce un raggio d'azione compreso tra 9,5 e 12,5 miglia. Fattori come il peso del ciclista, le condizioni della strada, la temperatura e la velocità di viaggio influiranno comunque sull'autonomia operativa del V5.

Per alimentare la sua ruota singola, l'Inmotion V5 da 450 W utilizza una capacità della batteria di 160 Wh. Di conseguenza, il V5 EUC impiega solo circa 1,5 ore per caricarsi con la sua singola porta di ricarica. Per semplificare ulteriormente i timori operativi, Inmotion V5 presenta anche una varietà di protezioni contro sovraccarico, sovraccarico e sovracorrente.

Quando sei in viaggio in condizioni di scarsa illuminazione, c'è un faro anteriore per la guida notturna insieme a una luce rossa nella parte posteriore. Per le corse più avventurose, affronta anche pendenze fino a 18 gradi e presenta una resistenza all'acqua IP55. Quindi vorrai comunque evitare qualsiasi potenziale immersione del V5, starai bene per gestire alcune pozzanghere leggere.

Configurazione iniziale di Inmotion V5

A differenza di L'e-scooter S1 di Inmotion, non è previsto alcun assemblaggio aggiuntivo pronto all'uso per V5 EUC. Tuttavia, il dispositivo arriva inattivo. Per iniziare con lo scooter, dovrai trovare e premere il pulsante di ripristino vicino alla porta di ricarica. Da lì, puoi accendere il dispositivo tramite il suo pulsante di accensione.

In questa fase è buona norma familiarizzare con la disposizione della maniglia relativa al pulsante di accensione. Quando si tenta di accendere i fari anteriori tramite lo stesso pulsante, gli utenti potrebbero finire accidentalmente per spegnere il dispositivo a causa della sensibilità del pulsante. Una volta familiarizzato, questo riduce anche la possibilità di depotenziare involontariamente il dispositivo durante il sollevamento con un cattivo posizionamento delle mani.

Prima di ogni giro di prova, ti consigliamo anche di ispezionare la pressione del pneumatico sotto un lembo di plastica in gran parte nascosto. Allo stesso modo, ti consigliamo anche di assicurarti che entrambi i pedali siano stati opportunamente serrati.

Imparare con Inmotion V5

Quando impari per la prima volta a guidare l'Inmotion V5, c'è una varietà di elementi da tenere a mente. Il montaggio libero tende ad essere in gran parte uno spreco di energia. Invece, è molto più vantaggioso appoggiarsi a un muro o a una ringhiera per capire il tuo equilibrio iniziale. Muoversi avanti e indietro dà la sensazione della ruota e del suo autobilanciamento; ti permetterà anche di esercitarti ad andare avanti lentamente.

C'è anche la possibilità di spostarsi con l'assistenza di un altro individuo; questo richiede più comunicazione, specialmente quando si praticano i turni. Ma se disponibile, può fornire una comprensione molto più rapida della forza del motore del V5 e di come si sente il bilanciamento. I ciclisti possono anche esercitarsi a mettere un piede sul pedale e ruotare a semicerchio.

Man mano che ti senti più sicuro, le corse brevi come il muro a muro ti daranno una buona possibilità di testare il tuo equilibrio. Quando si pedala per la prima volta, stare in piedi e guardare avanti evitando l'impulso di piegarsi in avanti può richiedere un po' di tempo. Nel complesso, il tempo di adattamento per i diversi ciclisti varierà; i metodi di apprendimento rimangono in gran parte gli stessi.

L'Inmotion V5 include alcuni cuscinetti per la caviglia opzionali, potresti voler attaccarli per proteggerti durante gli incidenti di bilanciamento in cui il pedale potrebbe tagliarli. Sebbene non sia consigliabile esercitarsi a guidare su un prato o sull'erba, puoi utilizzare questo ambiente per un cuscino più morbido quando esplori per la prima volta il V5.

Utilizzando l'app Inmotion

Per chi è nuovo nell'app Inmotion, è possibile utilizzare il Bluetooth per accoppiare il dispositivo e registrarsi. C'è una varietà di funzionalità social integrate, ma ci concentreremo esclusivamente sulle parti funzionali.

Rispetto all'S1 di Inmotion, la schermata principale mostra un po' meno informazioni e opzioni di controllo. Oltre a determinare la durata della batteria, le informazioni di guida correnti e l'autonomia residua stimata, la funzionalità dei pulsanti è limitata all'attivazione della luce anteriore e alla disconnessione del dispositivo.

I nuovi ciclisti dovrebbero prima controllare le impostazioni dell'EUC. Di particolare interesse è l'opzione per abilitare l'impostazione di sicurezza spin-kill e regolare la velocità massima consentita del V5.

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Per coloro che desiderano una maggiore personalizzazione, l'app Inmotion tenta di offrire la personalizzazione del suono. Sfortunatamente, fallirebbe durante il tentativo di scaricare opzioni alternative. In quanto tale, sarai principalmente costretto a modificare il volume dei suoni e dei messaggi di avviso desiderati.

Come con Inmotion S1, c'è un utile strumento diagnostico rapido. Se hai rilevato problemi con V5 EUC, è un'opzione rapida per controllare lo stato dei componenti principali. Se approfondisci l'app, puoi anche monitorare più statistiche relative all'energia e tracciare il tuo chilometraggio totale.

Indipendentemente dal caso d'uso previsto, è utile scaricare l'app Inmotion. Potresti trovarlo più limitante per l'applicazione occasionale, tuttavia, può fornire alcune informazioni utili per coloro che desiderano monitorare da vicino le proprie statistiche di guida.

Trasporto dell'Inmotion V5 EUC

Uno dei principali vantaggi di Inmotion V5 deriva dalla natura compatta del dispositivo e dal suo peso più leggero rispetto a dispositivi del calibro di uno scooter elettrico. Ma con qualsiasi opzione di trasporto, ci sono alcuni dettagli da tenere a mente per quanto riguarda la sicurezza. Dopo aver sollevato il V5 EUC, il volante si attiverà automaticamente se il pulsante kill switch sotto la maniglia non viene premuto.

Se stai scendendo per un ostacolo come le scale, questo fornisce un modo sicuro per sospendere brevemente la funzionalità dell'EUC. Se ti capita di perdere una pressione tempestiva, la potenza complessiva della ruota del monociclo che gira serve come un rapido promemoria del motivo per cui esiste questa funzione.

Pedalare con Inmotion V5

Dopo aver affrontato la curva di apprendimento variabile, guidare con Inmotion V5 raggiunge un buon equilibrio tra sfida e bilanciamento intuitivo. Il meccanismo di autobilanciamento fa del suo meglio per mantenere l'EUC in posizione verticale; vorrai comunque investire in un solido equipaggiamento protettivo una volta da solo. Mentre le velocità più basse rendono l'equipaggiamento integrale meno necessario, vorrai comunque un casco protettivo in caso di incidente.

Quando si tagliano curve molto strette, il V5 uscirà dalla modalità di autobilanciamento se il V5 è inclinato oltre i 45° a sinistra oa destra. Tuttavia, la natura elevata del design simile ad un'ala del pedale gestisce le curve standard senza problemi. L'angolazione verso l'alto completa anche la distanza di circa 11 cm dei pedali da terra.

Come ci si potrebbe anche aspettare, i motociclisti più pesanti non otterranno la stessa autonomia o velocità dal V5 EUC da 450 W. Allo stesso modo, i pedali sembravano un po 'troppo compatti per i principianti, i ciclisti con i piedi più grandi che cercano di avere un buon senso del piede. Sebbene entrambe le caratteristiche possano essere superate con maggiore consapevolezza, è un potenziale compromesso.

Ma in termini di accelerazione e maneggevolezza, Inmotion V5 risponderà alle aspettative dei motociclisti più leggeri. Sebbene il V5 tragga il massimo vantaggio da un terreno stabile e piatto, non ci sono stati problemi a gestire piccoli ciuffi d'erba o piccoli avvallamenti. Nel complesso, c'è un'esperienza di guida fluida per tutti i ciclisti con alcune variazioni da tenere in considerazione.

INMOTION V5 Durata

Poiché Inmotion ha preso di mira i nuovi motociclisti con il V5, vuoi un dispositivo EUC che possa subire dei danni. Durante l'apprendimento iniziale, puoi aspettarti che il V5 subisca delle cadute. Mentre il telaio in plastica si graffia, non c'è alcun danno alla funzionalità.

Per proteggere meglio il tuo EUC, Inmotion offre a cover protettiva. Ciò impedirà al corpo di subire danni evidenti a velocità inferiori; vedrai ancora i pedali prendere delle ammaccature in caso di caduta.

Come svantaggio, la copertura protettiva sembra avere un impatto sull'uso corretto del cavalletto del V5 e creare un certo squilibrio quando è a riposo. Ma la natura sfilabile lo rende facile da rimuovere per qualsiasi pulizia o regolazione del V5. Nel complesso, è un piccolo compromesso per mantenere il tuo EUC privo di graffi prevenibili.

Dovresti acquistare il monociclo elettrico Inmotion V5?

Per coloro che sono sul recinto per quanto riguarda l'acquisto di un EUC, il V5 rappresenta un punto di ingresso conveniente. Sebbene non sia un'unità perfetta per i ciclisti più avanzati o per coloro che cercano una sfida più alta, è un'opzione su misura per i nuovi ciclisti. Allo stesso modo, dovrai tenere presente che non è destinato al fuoristrada, quindi ti consigliamo di gestire le tue aspettative di guida in modo appropriato.

Con questo in mente, se stai cercando una modalità di transito entusiasmante e incentrata sull'equilibrio, è da considerare. Inoltre, l'ingombro ridotto lo rende molto più facile da riporre rispetto ad e-scooter o e-bike. Se cercavi un solido EUC di livello base, Inmotion V5 è un'ottima opzione per la tua prossima corsa.