Le e-bike stanno lentamente guadagnando popolarità. È probabile che, anche se non sei un appassionato di bici, tu abbia sentito parlare di e-bike. Queste bici elettrificate possono funzionare più o meno come una bicicletta convenzionale, ma fanno anche molto di più.
Le e-bike consentono spostamenti più facili e non devi arrivare a destinazione fradicio di sudore. Un altro fatto sulle e-bike che la maggior parte delle persone non conosce è che esistono diverse classi di e-bike, ma quali sono queste classi di e-bike e cosa significano?
Cos'è una lezione di E-Bike?
Le classi di e-bike vengono utilizzate per distinguere tra diversi tipi di e-bike e le capacità di ciascuna di esse. Contrariamente a quanto potrebbe sembrare, le classi di e-bike non dividono le e-bike per dimensione o massa totale. Invece, le diverse classi di e-bike dividono per lo più le e-bike in base alla loro velocità massima e se sono dotate o meno di acceleratore.
Le diverse classi di e-bike potrebbero dover rispettare normative diverse a seconda dello stato o della giurisdizione in cui ti trovi. Quindi, è molto importante tenere a mente le ordinanze locali ogni volta che guidi la tua e-bike. Se stai per guidare in un'area in cui pensi che le e-bike potrebbero non essere consentite, sarebbe saggio ricontrollare le normative locali prima di guidare la tua e-bike in quel punto.
La cosa bella è che il National Park Service degli Stati Uniti consente alle e-bike di guidare sulle loro terre come qualsiasi bicicletta normale. Certo, ci sono alcune restrizioni, ma questa è una mossa nella giusta direzione. Secondo NPS, il regolamento ufficiale afferma che le e-bike non saranno trattate come veicoli a motore sui loro terreni.
Il regolamento finale sostiene Ordine del segretario 3376, firmata dal Segretario degli Interni USA David Bernhardt il 29 agosto 2019, che dirige il Department of the Interior (DOI) uffici di rivedere i propri regolamenti per definire il termine bicicletta elettrica ed esentare espressamente le e-bike dalla definizione di motore veicolo. Anche il regolamento finale sostiene Ordine del segretario 3366, aumentando le opportunità ricreative sui terreni pubblici.
Questo è fantastico perché consente alle persone che altrimenti non sarebbero in grado di guidare le e-bike in questi parchi nazionali a causa di disabilità o condizioni fisiche di uscire e godersi la natura. Questo è uno dei più grandi vantaggi dell'acquisto di una e-bike.
Ci sono restrizioni alla guida di determinate classi di e-bike nei parchi nazionali degli Stati Uniti?
Ci sono alcune restrizioni da tenere a mente quando si pedala attraverso NPS atterra sulla tua e-bike. Innanzitutto, devi essere consapevole che gli amministratori del parco possono limitare l'accesso a determinati luoghi e imporre regole sulle e-bike a seconda di ciò che ritengono opportuno per proteggere i visitatori e l'habitat naturale.
Il National Park Service non consente le e-bike, o le biciclette tradizionali per quella materia, nelle aree selvagge. Quindi, tieni presente questo e rispetta questi regolamenti quando visiti i parchi nazionali. Ci sono anche restrizioni su quali caratteristiche della tua e-bike puoi usare mentre sei in pista.
L'idea alla base di consentire alle e-bike di esplorare gli stessi percorsi che le normali biciclette possono percorrere è quella di trattare questi due veicoli come molto simili, come cugini. Pertanto, poiché stanno cercando di raggrupparli insieme, non puoi usare l'acceleratore della tua e-bike come se stessi guidando una moto sul sentiero. IL NPS va più nel dettaglio su questo.
SÌ. L'intento del regolamento è quello di consentire ai visitatori di utilizzare le e-bike per il trasporto e la ricreazione in modo simile alle biciclette tradizionali. Di conseguenza, i regolamenti vietano agli operatori di e-bike di Classe 2 di utilizzare esclusivamente il motore per azionare il e-bike per un periodo di tempo prolungato senza pedalare, ad eccezione dei luoghi aperti al traffico pubblico di veicoli a motore utilizzo.
Che cos'è una bici elettrica di classe 1?
Le normative statali e locali possono differire da queste definizioni generali, ma secondo Motorizzazione della California, una e-bike di classe 1 è essenzialmente una bici elettrica che NON ha l'acceleratore e ha una velocità massima a pedalata assistita utilizzando il motore elettrico di 20 mph. Il DMV entra anche in alcuni dettagli riguardanti il motore di una e-bike e afferma che il motore della e-bike deve essere inferiore a 750 W.
Classe 1: bicicletta elettrica a pedalata assistita a bassa velocità dotata di un motore che fornisce assistenza solo quando il ciclista sta pedalando e cessa di fornire assistenza quando viene raggiunta una velocità di 20 mph.
Che cos'è una bici elettrica di classe 2?
Il DMV della California classifica le e-bike dotate di acceleratore e limitate a una velocità massima assistita dall'acceleratore di 20 mph come e-bike di classe 2. Una volta che l'e-bike supera i 20 mph, il motore elettrico non può continuare a inviare potenza per muovere l'e-bike. Ciò limita la velocità massima di una e-bike di classe 2, esclusivamente sull'uso dell'acceleratore, a 20 mph.
Classe 2: una bicicletta elettrica con acceleratore a bassa velocità dotata di un motore utilizzato esclusivamente per la propulsione della bicicletta e NON in grado di fornire assistenza quando viene raggiunta una velocità di 20 mph.
Queste norme e regolamenti si applicano solo alla California ed è essenziale verificare le normative locali se hai intenzione di utilizzare la tua e-bike localmente, soprattutto se la tua e-bike rientra nella categoria di classe 2 o 3.
Che cos'è una bici elettrica di classe 3?
Ancora una volta, la definizione di e-bike di classe 3 che verrà discussa ai fini di questo articolo si attiene alla definizione stabilita dal DMV della California. Secondo loro, una e-bike è considerata una bicicletta di classe 3 se ha una velocità massima con pedalata assistita di 25 km/h.
L'e-bike non può superare questa velocità massima pur essendo assistita dal motore. Una e-bike di classe 3 ha anche un tachimetro, secondo la definizione specificata dal DMV della California. La definizione non menziona l'acceleratore, quindi dall'aspetto di questi regolamenti, le e-bike di classe 3 non possono avere l'acceleratore in California. Capire la tua classe di e-bike è un altro cosa da considerare quando si acquista una e-bike!
I regolamenti sulle biciclette elettriche continueranno a evolversi
Poiché le e-bike non sono state completamente regolamentate negli Stati Uniti, è destinata ad arrivare più legislazione sulle biciclette elettrificate. Si spera che i legislatori considerino i vantaggi che queste biciclette possono offrire rispetto alle loro controparti tradizionali. Le e-bike aprono il mondo della bicicletta a persone che altrimenti non avrebbero potuto godersi il ciclismo.
