La maggior parte delle persone non pensa agli airbag quando pensa alle motociclette. Ma forse dovrebbero. Gli airbag stanno diventando sempre più comuni per i motociclisti e per una buona ragione. Un incidente in moto potrebbe accadere in un batter d'occhio, provocando lesioni gravi o morte senza di loro. Ecco cosa devi sapere sugli airbag per moto.
Le motociclette hanno gli airbag?
Sì, c'è, ma per la maggior parte come aggiunta aftermarket. La Honda Goldwing è l'unica motocicletta con una funzione airbag standard. La Goldwing è la Cadillac Fleetwood delle motociclette. Non sorprende che abbia il primo sistema airbag per motociclette di produzione al mondo. Questa funzionalità standard è diventata disponibile nel 2006: guarda il lancio originale nel video qui sopra.
Sebbene gli airbag aftermarket siano disponibili per l'installazione sulla tua moto, l'opzione più economica e meno invasiva sarebbe un giubbotto airbag o una tuta da guida. Se decidi di accontentarti del sistema integrato, assicurati di ricercare valutazioni di sicurezza, recensioni aziendali ed eventuali richiami.
Come funzionano gli airbag?
Secondo assicurazione auto, quasi il 75% degli incidenti motociclistici comporta una collisione con un altro veicolo e un quarto dei decessi motociclistici avviene a causa di collisioni con oggetti fissi. Un motociclista ha meno di due secondi per completare tutte le azioni per evitare le collisioni in un incidente.
Non è facile capire come arrestare il corpo umano entro 100 millisecondi senza causare ulteriori danni. Un airbag è una straordinaria innovazione in un'auto, ma per essere efficace su una motocicletta porta le cose a un altro livello, e tutto inizia con un sensore collegato a un circuito elettrico.
Il circuito è collegato a un cilindro ermetico. In caso di collisione, all'interno del cilindro si verifica un'esplosione chimica. All'impatto, una bobina di riscaldamento viene utilizzata per riscaldare una sostanza chimica chiamata sodio azide.
Questa sostanza chimica si trasforma in un gas quando viene riscaldata a più di 300 gradi Celsius. Il gas si trasforma quindi in azoto, espandendosi rapidamente all'interno del cilindro, che gonfia l'airbag in circa 30 millisecondi.
Lo svantaggio dei precedenti modelli di airbag è che il gas di sodio azide è tossico. Il nitrato di potassio e il biossido di silicio vengono ora utilizzati per neutralizzare il gas, rendendolo sicuro. A causa della sua volatilità con l'acqua, sono state prese ulteriori misure di sicurezza aggiungendo solfato di calcio per eliminare l'umidità.
Gilet Airbag vs. Airbag da moto
Come con altro tecnologie automatizzate per la sicurezza dei veicoli che salvano vite umane, ci sono differenze tra un giubbotto airbag e un airbag per moto. Mentre tutti sono progettati per proteggerti, in termini di airbag per moto, qual è il migliore?
Quando si tratta di sicurezza in moto, una delle cose più importanti che puoi fare è investire in una buona giacca airbag. È stato dimostrato che gli airbag riducono il rischio di lesioni gravi in un incidente motociclistico e marchi simili Helite sono tra i migliori sul mercato. Quindi, se sei seriamente intenzionato a stare al sicuro sulla tua moto, una giacca airbag è un must.
Ci sono giubbotti e giacche airbag. Usano la stessa tecnologia degli airbag dei veicoli, ad eccezione di una cartuccia di CO2 utilizzata per attivare l'airbag del giubbotto.
I giubbotti airbag utilizzano un laccio collegato al telaio vicino all'area di seduta. L'altra estremità è collegata alla cartuccia di CO2 sul giubbotto. Quando si verifica un incidente, il laccio tira lo stantuffo della cartuccia di CO2, attivando il giubbotto e facendolo gonfiare all'istante.
Le zone protette dal gilet sono il petto e la schiena. Molti video su YouTube mostrano come questo giubbotto abbia salvato i motociclisti da infortuni durante un incidente motociclistico.
Si pensa molto a un sistema di airbag integrato per una motocicletta. Questi includono le dimensioni e la forma dell'airbag per tenere conto delle diverse velocità e delle varie posizioni di guida in caso di impatto. Dopo lunghe simulazioni e ricerche sui crash test, è stato sviluppato un grande airbag a forma di V, che offre la superficie di contatto ideale per i motociclisti.
Il sistema integrato di Honda funziona come un'auto. La collisione fa scattare un airbag frontale, proteggendo il pilota dall'essere lanciato sopra la moto e dall'urto contro il parabrezza e il manubrio.
Gli airbag per motociclette non hanno una solida superficie di appoggio dietro di loro. Per risolvere questo problema, Honda utilizza cinghie di fissaggio per fissare l'airbag al telaio. L'opzione migliore dipende dal tuo budget e se hai bisogno di maggiore sicurezza. Avere l'uno o l'altro è meglio di niente, ma nessuno dei due dispositivi di sicurezza può proteggere l'intero corpo dalle lesioni.
Quindi, assicurarti di indossare tutta la tua attrezzatura è sempre una buona pratica durante la guida. Trovare il miglior servizio di soccorso stradale è anche un vantaggio che vale la pena avere nel caso in cui accada lo sfortunato.
Gli airbag per moto salvano la vita?
Molte persone non sanno che gli airbag su una motocicletta funzionano, ma lo fanno. Gli airbag per motociclette possono salvare vite umane impedendo ai motociclisti di essere espulsi dalle loro moto in caso di incidente e proteggendoli dall'impatto con il suolo o altri oggetti.
Anche i dispositivi stanno diventando più avanzati e possono proteggere sia il pilota che i passeggeri. L'airbag di Honda è lungimirante e una grande caratteristica di sicurezza. È un vantaggio di cui ogni motociclista dovrebbe essere a conoscenza.
I produttori non hanno bisogno di spendere molti soldi per sviluppare un airbag che verrà utilizzato solo su una moto specifica. Invece, potrebbero sviluppare un airbag ideale per varie applicazioni. Ciò significa che sarebbero disponibili più airbag, proteggendo più persone.
Perché non ci sono più motociclette dotate di airbag?
Ci sono molti vantaggi nell'avere airbag per moto. Possono ridurre il rischio di lesioni gravi o morte in caso di incidente, fornire una protezione aggiuntiva in caso di scivolata o caduta e assorbire l'energia dell'impatto in caso di collisione, proteggendo la colonna vertebrale e il collo del ciclista. Allora perché più produttori di motociclette non rendono gli airbag standard sulle loro moto?
In poche parole, è costoso realizzarli. L'aggiunta di un sistema airbag integrato a ogni bicicletta richiederebbe una seria ingegneria, aumentando il prezzo della bicicletta all'acquisto. Di conseguenza, i motociclisti potrebbero non essere in grado di permetterseli oi sistemi airbag personalizzati necessari per l'installazione.
Fortunatamente, sono disponibili una miriade di attrezzature, come la giacca airbag in pelle, lo zaino e il giubbotto airbag B'Safe di Helite, per tenerti al sicuro sulla strada.