Recensione Dashcam Viofo A139 Pro 4K a 3 canali: bel filmato, brutto cablaggio

Le dashcam hanno fatto molta strada dalle risoluzioni sgranate di 480 pixel. Abbiamo superato il Full HD (1080p) e ora siamo nell'era delle dashcam 4K.

Viofo ha rilasciato un nuovo kit dashcam con 4K@30FPS e fino a tre canali. L'A139 Pro offre straordinarie riprese video ad altissima definizione, a un prezzo accessibile. Ho trascorso un paio di settimane con la dashcam in modalità a uno, due e tre canali per scoprire quanto è davvero buona.

Perché hai bisogno di una Dashcam 4K?

Più dettagli hai sul filmato della tua dashcam, più facile è stabilire la colpa. Inoltre, aiuta a identificare chi è responsabile di un incidente, inconveniente o persino atti di vandalismo o furto da (o di) un veicolo.

Le dashcam 1080p sono in circolazione da alcuni anni. Il 4K, nel frattempo, è stato solo di recente un'opzione per le dashcam.

4K è considerato 4096x2160 pixel o 3840×2160, più precisamente indicato come UHD. Ecco perché questo dispositivo viene indicato come dotato di 4K UHD.

Con riprese più nitide, linee più nitide e meno sfocature, una dashcam ad altissima definizione può rivelarsi molto utile. Oltre all'ovvio vantaggio per i reclami assicurativi e le forze dell'ordine, è utile per catturare eventi unici (o comportamenti stupidi) e caricare il filmato su YouTube.

È un'altra Dashcam con fili. Molti, molti fili.

Le dashcam hanno una debolezza intrinseca che mi ha frustrato per un po' di tempo. Ci sono troppi fili.

È accettabile un cavo di alimentazione USB o un cablaggio fisso per l'unità principale. È utile anche fornire una lunghezza sufficiente per il posizionamento fuori mano. Ma le telecamere di monitoraggio posteriori e interne secondarie e terziarie dovrebbero sicuramente essere wireless in questa fase.

Se ciò non è possibile, esiste un'alternativa: uno standard dashcam potrebbe essere sviluppato in collaborazione con le case automobilistiche. Questo potrebbe essere un supporto magnetico per tutte le fotocamere, con il cablaggio integrato nel veicolo, forse USB-C.

Purtroppo, nessuna delle due opzioni sembra particolarmente probabile in questo momento. E il Viofo A139 Pro non cambia nulla in questo senso.

Non solo questo è un altro nella lunga serie di dashcam con fili dappertutto, è uno con troppi fili e troppi input. Se ciò non ha senso, spiegherò più avanti.

Disimballaggio della Dashcam VIOFO A139

Sto rivedendo la dashcam a tre canali, il che significa che la confezione contiene l'unità principale (anteriore), oltre a fotocamere interne e posteriori più piccole. Questi sono accompagnati da un cavo per fotocamera interna da 1 metro, un cavo per fotocamera posteriore da 6 metri e un cavo di alimentazione USB-C da 4 metri (anche se sembra meno).

Sono inclusi anche un adattatore per caricabatteria per auto, una base di montaggio con modulo GPS integrato, un filtro per lenti polarizzanti, una leva in plastica ("strumento per la rimozione dell'assetto") e adesivi di montaggio. Riceverai anche un adattatore per lettore di schede da microSD a USB.

Sono disponibili alcuni accessori opzionali, come un telecomando Bluetooth, un kit cablato e un microfono esterno. Ho ricevuto il telecomando Bluetooth e il kit hardware; sfortunatamente, non posso usare quest'ultimo perché la mia scatola dei fusibili è troppo piccola per le mie mani.

VIOFO A139 Specifiche Dashcam a 3 canali

Con risoluzione 4K, la fotocamera principale è collegata alla base GPS per il montaggio in auto. Questa unità è dotata di uscita AV, porta per microfono esterno e punto di montaggio, porte per la parte posteriore e interna fotocamere e una porta USB-C che gestisce l'alimentazione per l'uso in auto e i dati per il trasferimento dei dati della dashcam a un computer.

C'è uno slot per schede microSD, l'obiettivo (su un perno rotante), un pulsante di ripristino e un microfono interno. Infine, il dispositivo principale ha un pulsante di accensione, un pulsante di avvio della registrazione, un interruttore del microfono, un interruttore Wi-Fi e indicatori di stato per ciascuno.

Nel frattempo, la fotocamera posteriore si trova su una staffa di montaggio girevole e dispone di una porta coassiale per alimentazione/dati. La fotocamera interna ha lo stesso, insieme ai LED a infrarossi per la registrazione notturna.

Configurazione e installazione della Dashcam

La mia configurazione iniziale del Viofo A139 Pro prevedeva solo l'utilizzo della fotocamera frontale, in modalità a un canale. Questa è stata un'installazione semplice, che ho posizionato vicino allo specchietto retrovisore. Richiedeva un passaggio dei cavi intorno alla parte superiore del parabrezza e sotto il vano portaoggetti.

Quella era la parte facile.

Pochi giorni dopo, ho installato la telecamera interna. Il cavo coassiale da 1 metro per questo era più che adeguato e, poiché ho posizionato la telecamera dall'altra parte dello specchietto retrovisore, gran parte del cablaggio doveva essere avvolto in un anello.

Le cose cominciavano a sembrare disordinate.

Dopo una settimana, ho installato la fotocamera posteriore. Tra i lati positivi, il cavo coassiale era abbastanza lungo da passare attraverso l'auto. Per lo più era nascosto dietro pannellature e isolamento, con l'allentamento raccolto con una fascetta e posizionato dietro il montante della portiera lato passeggero.

Finora suona bene, ma c'è un problema: l'aggiunta di un terzo cavo porta davvero a casa quanto sia brutta l'unità A139 Pro. Con due fotocamere aggiuntive e un cavo di alimentazione collegato alla fotocamera principale, il tutto inizia ad assomigliare meno a una dashcam e più a un terminal ferroviario.

In precedenza ho utilizzato dashcam a tre canali che utilizzano un adattatore a Y per collegare insieme i cavi dati interni e posteriori. Ciò riduce il numero di porte necessarie e di conseguenza la quantità di cablaggio sul parabrezza.

Non capisco perché questo concetto non sia stato utilizzato da Viofo e sono deluso dall'aspetto dell'A139 Pro di conseguenza.

Guidare con la Dashcam a 3 canali VIOFO A139

Una volta superato il fatto che si tratta di un pasticcio sgradevole incollato al parabrezza, la dashcam Viofo A139 Pro a 3 canali è ragionevolmente piacevole da usare.

La mancanza di un display è sicuramente un vantaggio. Sono indeciso da tempo sull'utilità degli LCD sulle dashcam, ma avendone usati un paio in successione ragionevolmente rapida che fanno a meno del display, penso che abbiano il vantaggio.

Certo, l'usabilità facile e veloce va fuori dalla finestra, ma la sicurezza è aumentata. C'è meno voglia di guardare il display se non c'è. Una dashcam senza display diventa in gran parte anonima per te. Certo, potresti sostenere che accettare la sua presenza favorisce una guida migliore, e questo è un argomento giusto. Ma penso che lo strano lampeggiamento e un segnale acustico di saluto quando avvii il motore siano un promemoria sufficiente.

La videocamera registra in base alle opzioni selezionate nell'app mobile. Puoi anche utilizzare il telecomando Bluetooth per salvare quanto appena registrato.

Viofo A139 Modalità di registrazione Dashcam a 3 canali

Mentre la fotocamera principale ha più risoluzioni, le fotocamere secondarie possono registrare solo con una risoluzione di 1080p. Puoi utilizzare solo la fotocamera principale in modalità 4K o 2K, registrando a 30 FPS o 60 FPS a seconda della tua scelta. Oppure puoi utilizzare le camme anteriore e posteriore insieme, in modalità 4K e 1080p a 30FPS o 2K e 1080p a 60FPS e 30FPS.

Le fotocamere anteriore e interna possono essere utilizzate insieme allo stesso modo.

Ovviamente puoi anche usare tutte e tre le fotocamere insieme. La qualità massima per questa opzione è 4K anteriore, 1080p interno e posteriore, il tutto a 24 FPS. Tuttavia, c'è anche la possibilità di utilizzare una risoluzione leggermente inferiore di 3840 x 1600 nella parte anteriore, quindi impostare le fotocamere interne e posteriori a 1080p, ciascuna a @30FPS.

Oppure potresti semplicemente utilizzare il time-lapse per semplificare le cose e risparmiare sullo spazio di archiviazione.

Utilizzando l'app mobile Viofo

Viofo ha fatto un ottimo lavoro costruendo un'app mobile user-friendly per questa dashcam. La mancanza di un display sul dispositivo pone maggiore enfasi sull'utilizzo dell'app e questo software non delude.

Tutto ciò di cui hai bisogno è qui, dalle impostazioni di sistema di base alla specifica delle risoluzioni della fotocamera e delle modalità di registrazione. Se necessario, puoi capovolgere la vista, attivare/disattivare i timbri della data e regolare l'esposizione della fotocamera.

Una connessione VPN tramite Wi-Fi viene creata dalla fotocamera per la connessione su 2,4 o 5 Ghz, che garantisce un download affidabile quando si tratta di copiare i dati dalla fotocamera al telefono.

Quanto è facile visualizzare le registrazioni?

Con l'app mobile, puoi visualizzare i filmati dopo il fatto, completi dei dati GPS. Come farlo non è del tutto ovvio; richiede di ignorare il pulsante Collega fotocamera e toccare il menu dell'hamburger. Da qui, tocchi I miei file multimediali, cerchi il file scaricato in precedenza e guardi. Il terzo superiore dello schermo mostra il filmato, mentre i due terzi inferiori tracciano i tuoi progressi su Google Maps.

Per la visualizzazione su un PC, puoi staccare la fotocamera dal supporto GPS e collegarla al PC tramite un cavo USB-C oppure espellere la scheda SD quando la fotocamera è spenta.

I file vengono salvati come MP4, quindi qualsiasi lettore multimediale dovrebbe funzionare. Sono disponibili vari strumenti di visualizzazione dei filmati dashcam. Se desideri visualizzare i dati GPS sul tuo computer, la nostra guida a visualizzazione di filmati dashcam spiega di più.

Fantastica Dashcam, peccato per i cavi

Facile da usare ma difficile da installare, il video della fotocamera frontale del Viofo A139 Pro è eccezionale. Sebbene l'unità sia forse la dashcam più grande che abbia mai usato, come kit per fotocamera singola, questo sarebbe un forte consiglio.

Tuttavia, la mancanza di video 4K (o anche 2K) sulle telecamere posteriori e interne, l'installazione complicata e l'enorme massa di cavi che corrono intorno al parabrezza sono una grande svolta. Se una fotocamera posteriore è qualcosa di cui hai bisogno, allora questa è una buona opzione, ma ci sono alternative più ordinate.

Nel frattempo, il cavo della fotocamera interna non è abbastanza lungo da essere montato nella parte posteriore della tua auto, rendendolo meno utile per i conducenti di taxi o Uber.

In definitiva, questa è un'unità che dovresti considerare solo se sei preparato per un'installazione noiosa e non ti importa del suo aspetto.