Perché la Kia EV9 potrebbe dare una scossa ai SUV elettrici

Kia sta facendo affermazioni audaci sul suo veicolo elettrico di punta, il SUV EV9. La casa automobilistica coreana afferma che non è solo il miglior SUV elettrico, ma che è superiore a tutti i SUV, indipendentemente da ciò che li alimenta.

Ha sicuramente molto da offrire, dal suo attraente esterno squadrato ai suoi interni dall'aspetto elegante, o dalla sua maneggevolezza affinata al Nürburgring all'impressionante autonomia della sua grande batteria. È una testimonianza del notevole viaggio di lusso di Kia iniziato nei primi anni 2000 e dovrebbe rivelarsi un grande successo per la casa automobilistica.

Varianti e specifiche prestazionali

Grazie al lungo passo di 122 pollici (3,1 metri) dell'EV9, Kia è stata in grado di inserire un grande pacco batterie da 99,8 kWh, il più grande mai installato in uno dei suoi veicoli elettrici. Ciò conferisce al modello a trazione posteriore Long Range un'autonomia di 338 miglia (544 chilometri) secondo il ciclo di test WLTP, un numero eccellente per un veicolo così grande veicolo.

Il modello Standard Range viene fornito con una batteria più piccola da 76,1 kWh che fornirà circa il 20 percento in meno di autonomia, ma renderà anche il veicolo più leggero ed economico. Questo dovrebbe rendere questa variante attraente per coloro che vogliono un grande autotrasportatore familiare ma non hanno intenzione di portarlo in lunghi viaggi su strada.

Con 201 CV e 258 lb-ft (350 Nm) a disposizione, la versione meno potente dell'EV9, il modello Long Range RWD, impiega 9,4 secondi per raggiungere i 100 km/h; è questa variante che raggiunge la portata massima.

La prossima è una versione con una versione da 215 CV dello stesso motore e una coppia invariata. Grazie alla grinta in più, riduce il tempo di sprint a 8,2 secondi. Tuttavia, se desideri prestazioni significative dal tuo EV9, dovrai optare per il doppio motore modello a trazione integrale, la cui potenza è di 378 CV e 442 lb-ft (600 Nm), che gli consente di raggiungere i 100 km/h in esattamente 6 secondi.

Secondo quanto riferito, Kia offrirà anche una funzione boost che sbloccherà una coppia extra dai motori, ma questo potrebbe essere disponibile solo attraverso un piano di abbonamento mensile. Aumenterà la coppia massima a 516 lb-ft (700 Nm) e ridurrà il tempo di accelerazione a 62 mph a 5,3 secondi.

Ricarica rapida e funzionalità V2L

Grazie alla piattaforma E-GMP da 800 volt sviluppata con tecnologia avanzata da Rimac (che fa uno dei le auto di produzione con l'accelerazione più rapida di sempre), l'EV9 può ripristinare 241 km di autonomia in soli 15 minuti. Il produttore non ha rivelato quale sarà la velocità di ricarica massima per l'EV9, ma la piattaforma E-GMP su cui è costruita è nota per essere in grado di assorbire fino a 350 kW.

Proprio come altri veicoli basati su E-GMP come Kia EV6, l'EV9 è dotato della funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) grazie a un'unità di controllo del caricatore integrata (ICCU) in grado di fornire fino a 3,6 kW di potenza. Questo dovrebbe tornare utile quando sei in campeggio o in qualsiasi applicazione in cui hai bisogno di un enorme power bank mobile.

Guida autonoma di livello 3

Ci sono diversi livelli di automazione della guida. Kia afferma che l'EV9 è in grado di guidare autonomamente di livello 3, il che significa sostanzialmente che il veicolo può guidare completamente stesso, sebbene richieda ancora al guidatore di stare attento in modo da poter prendere il controllo in un emergenza.

L'EV9 può guidare da solo grazie a una serie di 15 sensori, due LiDAR e telecamere che possono vedere tutto intorno al veicolo. Questa funzione sarà disponibile al momento del lancio nei mercati in cui il suo utilizzo è legalmente consentito, come gli Stati Uniti.

Interni cavernosi e pratici

Kia non ha dato all'EV9 il suo design squadrato solo per farlo sembrare robusto e fresco. Doveva essere così verticale affinché i suoi interni fossero spaziosi per i passeggeri seduti in una qualsiasi delle sue tre file di sedili.

Non solo può ospitare fino a sette passeggeri, ma l'EV9 dispone anche di esclusivi sedili girevoli nella seconda fila. Ciò significa sostanzialmente che possono ruotare di 180 gradi e affrontare la fila più arretrata, conferendo alla parte posteriore della cabina un aspetto più simile a un salotto.

Sarai in grado di scegliere tra sei diverse combinazioni di design degli interni che, secondo Kia, hanno un grande impatto sul modo in cui percepisci l'abitacolo. I toni di grigio più chiari delle varianti più orientate al lusso saranno molto diversi dagli interni più scuri e sportivi di un EV9 con finiture della linea GT.

A differenza della maggior parte degli altri veicoli a tre file, dove i passeggeri nella fila più arretrata non ricevono quasi nessun giocattolo o comfort, su EV9 è possibile dotare la terza fila di sedili reclinabili elettricamente e clima prese d'aria. I finestrini laterali sono ampi, offrono una visibilità verso l'esterno decisamente migliore rispetto ad altri veicoli simili, e contribuiscono a rendere la terza fila un luogo di viaggio sorprendentemente piacevole.

L'EV9 dovrebbe essere un successo per Kia

Con la sua combinazione di potenti specifiche, design audace e una lunga garanzia tipica dei veicoli Kia, l'EV9 sembra spuntare tutte le caselle che lo renderanno un enorme successo. Non sappiamo ancora quanto costa, ma si ritiene che il modello base partirà da meno di $ 60.000 quando raggiungerà gli Stati Uniti alla fine del 2023.

Si basa anche su una delle piattaforme per veicoli elettrici più avanzate esistenti, quindi pochi altri veicoli saranno in grado di eguagliare la sua velocità di ricarica. Con la batteria più grande e l'autonomia extra che offre, si dimostrerà comodo e sicuro per i viaggi più lunghi.

Una grande attrazione è il fatto che offre tre file di posti a sedere. Non ci sono molti veicoli elettrici a tre file attualmente disponibili e l'EV9 sarà tra i più convenienti di tali veicoli, aumentando ulteriormente il suo fascino.

Se non ti piace il design dell'EV9, c'è anche un modello Hyundai equivalente in lavorazione, lo Ioniq 7. Questo dovrebbe debuttare nel 2024 con specifiche quasi identiche ma carrozzeria e interni completamente diversi.