5 motivi per cui la Volkswagen ID.2 del 2025 potrebbe ridefinire i veicoli elettrici a prezzi accessibili

La Volkswagen è stata tra le prime case automobilistiche affermate ad abbracciare l'elettrificazione della sua gamma. Ha lanciato i modelli completamente elettrici ID.3 e ID.4 di grande successo, insieme a ID.5 e ID Buzz nel 2022. Sebbene fossero tutti competenti, nessuno era abbastanza bravo da interrompere davvero il segmento dei veicoli elettrici.

Nel marzo 2023, VW ha tirato fuori un concetto per un modello completamente nuovo noto come ID.2. Sarà un veicolo più piccolo dell'ID.3, ma se le specifiche preliminari rimarranno per la produzione (prevista nel 2025), la ID.2 potrebbe diventare il primo vero successo di auto elettrica del marchio storia. Ecco i motivi per cui.

1. Gamma e prestazioni eccellenti

Anche se l'ID.2 sarà costruito sulla versione più economica della piattaforma MEB utilizzata da VW per sostenere tutti i suoi attuali veicoli elettrici, supererà l'ID.3 sia in termini di autonomia che prestazione. Essendo basato sull'architettura MEB Entry, non sarà a trazione posteriore, quindi potrebbe non essere classificato come a

EV divertente da guidare per gli appassionati. Tuttavia, questo è uno dei modi in cui VW spera di mantenere bassi i costi del modello.

VW afferma che fornirà fino a 450 chilometri (279 miglia) di autonomia dal suo pacco batteria, sebbene la capacità non sia ancora nota. È più di qualsiasi variante ID.3. Lo stesso vale per la potenza del veicolo, che secondo VW è di 166 kW (226 cavalli), ovvero circa il 10% in più rispetto alla ID.3.

2. Velocità di ricarica molto migliorata

I veicoli elettrici ID di VW non sono tra i migliori quando si tratta di velocità di ricarica, ma con l'ID.2, il produttore afferma di aver apportato notevoli miglioramenti. Non indica l'esatta velocità di ricarica dell'ID.2, ma afferma che sarà in grado di ricaricare la batteria dal 10 all'80 percento in circa 20 minuti. Ciò lo renderà buono come alcuni di i veicoli elettrici a ricarica più rapida sul mercato, come Kia EV6, Porsche Taycan o Lucid Air.

Non sappiamo quale dimensione del pacco batteria VW intende inserire nell'ID.2, anche se sembra che potrebbe non occupare l'intera parte inferiore del veicolo come nelle altre offerte ID dell'azienda.

3. Spazio, praticità e pulsanti fisici

Con così tante persone che si lamentavano dei controlli touch nei veicoli ID di VW, il produttore ha annunciato lo scorso anno che avrebbe riportato alcuni pulsanti fisici. Sembra che l'ID.2 trarrà pieno vantaggio da questa tendenza positiva, in quanto presenterà pulsanti reali sul volante e controlli fisici aggiuntivi sulla console centrale per varie funzioni, tra cui clima.

Spostando il motore elettrico da sotto il pianale del bagagliaio nella parte anteriore del veicolo, VW ha liberato molto spazio nella parte posteriore. Ecco perché, pur avendo le dimensioni di una Polo, la ID.2 offre molto più volume di carico: 490 litri, o 1.330 litri abbattendo i sedili posteriori.

VW afferma che all'interno della stessa impronta di una Polo, questo veicolo offrirà tanto spazio interno per i passeggeri quanto una Golf. Pertanto, all'interno non sarà grande quanto l'ID.3, ma sembra che trarrà vantaggio da un uso più intelligente dello spazio.

4. Disegno convenzionale

Secondo quanto riferito, il concept design è stato realizzato in sole otto settimane dopo che la VW ha nominato un nuovo capo del design a cui non piaceva il concept ID Life del 2021. Con la ID.2, i designer di VW sono riusciti a creare un veicolo dall'aspetto tipico per il marchio, molto più vicino nello stile alle sue auto con motore a combustione interna rispetto ad altri modelli ID.

Questo, ovviamente, non è un incidente, dal momento che la casa automobilistica vuole che questo modello faccia appello a un pubblico così ampio pubblico possibile: non c'è niente di speciale nel suo design, ma è anche improbabile che scoraggi il potenziale acquirenti.

5. Prezzo abbordabile

Probabilmente la parte migliore dell'ID.2 è il suo prezzo, supponendo che VW mantenga la sua promessa. Tutte le specifiche e i dettagli di cui sopra sono impressionanti, ma se si prende in considerazione il prezzo pianificato del modello, che sarà di circa € 25.000 (circa € 25.000). $ 26.600), è piuttosto notevole.

VW sta marchiando l'ID.2 come "spazioso come un Golf, economico come un Polo", quindi offre il meglio di entrambi i mondi.

L'ID.2 è un potenziale disgregatore tra i veicoli elettrici entry-level

VW intende mettere in produzione la ID.2 nel 2025 come uno dei dieci nuovi veicoli elettrici che prevede di introdurre sul mercato entro il 2026. Se mantiene, o addirittura migliora, tutte le suddette specifiche per il veicolo di produzione, potrebbe diventare un'enorme storia di successo per la casa automobilistica.

Ci sarà anche un ID.1 più economico costruito sulla stessa piattaforma MEB Entry, insieme a una versione crossover dell'ID.2 per coloro che desiderano un veicolo da guida più alto.