EV vs. Assistenza ICE: qual è la differenza?

Se stai pensando di passare da un veicolo con motore a combustione interna (ICE) a un veicolo elettrico (EV), ci sono molte differenze da tenere in considerazione. Un fattore che è importante considerare è la manutenzione. Cosa dovresti aspettarti? Quanto costa?

Per aiutarti, esamineremo le differenze, le somiglianze e i costi quando si tratta di riparare un veicolo elettrico rispetto a un ICE.

Le differenze tra la manutenzione di veicoli elettrici e ICE

Il motore di un veicolo a benzina è costituito da parti complesse come i pistoni, le bielle, l'albero a camme, l'albero motore e le candele che devono sincronizzarsi per bruciare il carburante e spingere il veicolo. Ecco perché i veicoli a benzina e diesel fanno rumore e vibrano all'avvio del motore: è il risultato di tutti questi componenti (e altri) che si muovono a velocità molto elevate.

Comparativamente, un veicolo elettrico non ha un motore che accende il carburante come fa un veicolo a benzina. Invece, utilizza motori elettrici alimentati dalla batteria per far ruotare i pneumatici.

Il minor numero di parti mobili in un motore elettrico significa che un veicolo elettrico è più facile da mantenere rispetto a un veicolo ICE. Non devi preoccuparti di sostituire il filtro dell'olio, le candele, il filtro del carburante o l'olio quando guidi un veicolo elettrico. Potrebbe anche essere necessario sostituire le cinghie di distribuzione e mettere a punto il motore con un'auto ICE, che non è applicabile a un veicolo elettrico.

Quando si tratta delle parti di cui hai bisogno per la manutenzione in un veicolo elettrico, ciò dipende dalle condizioni del tuo veicolo e dalla raccomandazione del produttore. Ad esempio, se guidi una Tesla, ti consigliamo di sostituire i filtri al carbone, i filtri HEPA e il sacchetto dell'essiccante per l'aria condizionata dopo tre anni.

Se stai guidando la Ford F-150 Lightning, dovresti sostituire il liquido dei freni dopo tre anni e il filtro dell'aria della cabina dopo 20.000 miglia. Inoltre, Ford afferma che dovresti sostituire il fluido del cambio automatico dopo 150.000 miglia e il liquido di raffreddamento della batteria dopo 200.000 miglia. Tutto il resto dovrebbe essere riparato quando necessario, dopo ispezioni regolari, questo vale anche per i veicoli Tesla e praticamente per tutti gli altri veicoli elettrici.

Infine, sia gli ICE che i veicoli elettrici utilizzano refrigerante liquido. Tuttavia, il refrigerante liquido in un veicolo elettrico viene utilizzato per regolare la temperatura della batteria e non è necessario sostituirlo ogni tre o sei anni come si farebbe in un'auto a gas. In effetti, potresti non aver mai bisogno di cambiarlo: Tesla afferma che la Model Y non ha bisogno di cambiare il refrigerante durante la vita del veicolo, per esempio.

Le somiglianze tra la manutenzione di veicoli elettrici e ICE

Anche se i veicoli elettrici e quelli alimentati a gas sono progettati in modo diverso, sono praticamente identici quando si tratta di riparare tutto ciò che non è correlato al gruppo propulsore. Proprio come le auto a benzina, i veicoli elettrici devono far ruotare i pneumatici ogni 10.000 miglia o una volta all'anno. Inoltre, hanno bisogno della manutenzione dei freni, della sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo e del controllo del sistema di raffreddamento insieme alle sospensioni, ai tiranti dello sterzo, alle estremità dei tiranti e ai giunti sferici.

Oltre a ciò, i veicoli elettrici e le auto a gas sono costruiti con trasmissioni per far girare la ruota, il che significa che è necessario sostituire il fluido di trasmissione lungo la linea. Ma poiché quasi nessuna auto elettrica ha trasmissioni a più velocità, puoi guidarle più a lungo di un'auto a gas senza richiedere un cambio dell'olio della trasmissione.

Inoltre, dopo alcuni anni devi ancora sostituire i pneumatici e la batteria da 12 V del tuo veicolo elettrico o a combustione, a seconda del modello di auto e di come è stato utilizzato.

Quanto costano i veicoli elettrici e gli ICE per il servizio?

Secondo uno studio di Rapporti sui consumatori, il costo medio di manutenzione di un veicolo a gas è di $ 9.200 nel corso della sua vita (basato su 200.000 miglia.) I veicoli elettrici sono significativamente più economici da riparare, con un costo medio di vita di $4,600. In altre parole, potresti ridurre i costi di manutenzione del 50% se passassi da un'auto a gas a un veicolo elettrico.

Un altro vantaggio di guidare un veicolo elettrico è che risparmierai di più sul carburante. Circa $ 606 all'anno è quanto costa ricaricare un'auto elettrica a casa, mentre potresti spendere circa $ 2.700 all'anno per il carburante con un'auto a gas. Ovviamente, spenderai di più per ricaricare la batteria del tuo veicolo elettrico nelle stazioni di ricarica rapida rispetto all'utilizzo dei caricabatterie domestici, ma ci sono molte opzioni se lo desideri ricarica il tuo veicolo elettrico gratuitamente.

Il rovescio della medaglia, potrebbe essere costoso sostituire il pacco batteria del tuo veicolo elettrico. Costa tra $ 5.000 e $ 7.000 per sostituire un modulo batteria Tesla. Ma puoi guidare per oltre 300.000 miglia prima di aver bisogno di sostituire la batteria del tuo veicolo elettrico e della legge federale stabilisce che i produttori di auto elettriche devono fornire una garanzia minima della batteria di otto anni o 100.000 miglia.

I veicoli elettrici sono anche più costosi da assicurare rispetto ai veicoli ICE. A parte gli elevati costi di sostituzione della batteria, I veicoli elettrici sono più costosi da assicurare perché non troverai molti ricambi disponibili rispetto alle auto a gas.

Se guidi un veicolo elettrico con software autonomo, probabilmente dovrai pagare un servizio di abbonamento mensile. Ad esempio, la suite Full Self-Driving di Tesla costa $ 99 o $ 199 al mese, mentre la Sistema di guida semi-autonoma Ford BlueCruise disponibile su Mustang Mach e Ford F-150 Lightning costa $ 600 per tre anni. Inoltre, per alcuni veicoli elettrici dovrebbero essere presi in considerazione i costi di aggiornamento e riparazione del software.

Inoltre, la tecnologia a guida autonoma non è esclusiva dei veicoli elettrici e la maggior parte delle case automobilistiche addebita un canone di abbonamento se guidi un'auto a gas con tecnologia autonoma.

Segui il manuale dell'utente per riparare il tuo veicolo

I veicoli elettrici hanno intervalli di manutenzione più lunghi rispetto alle auto a gas. Sono anche più economici da riparare e ricaricare un veicolo elettrico è più economico che rifornire di carburante un'auto ICE.

Tuttavia, i veicoli a gas sono più economici da riparare e assicurare perché hanno una migliore disponibilità di pezzi di ricambio. Per non parlare del fatto che ci sono meno tecnici e negozi di veicoli elettrici rispetto a quelli specializzati nella riparazione di veicoli ICE.

Ogni auto è diversa, tuttavia, ed è importante seguire il manuale dell'utente per programmare la manutenzione ed evitare di cadere vittima di idee sbagliate sui veicoli elettrici.