Quando le persone parlano di auto elettriche, la maggior parte pensa a Tesla, Ford o Rimac. Ma c'è un'azienda automobilistica di cui molti non hanno sentito parlare: BYD. Nonostante sia relativamente sconosciuta nell'emisfero occidentale, questa azienda cinese è il quarto produttore mondiale di veicoli elettrici plug-in.
Con quasi 600.000 auto vendute nel 2021, BYD possiede il 9,1% del mercato globale delle auto elettriche, dietro a Tesla (14,4%), Volkswagen (11,7%) e SAIC (10,5%). Quindi, cos'è esattamente BYD e troveremo presto le sue auto sulle nostre strade?
1. BYD ha realizzato la prima auto ibrida plug-in di produzione
Molte persone sanno che la prima auto ibrida è stata la Toyota Prius e la prima auto elettrica prodotta in serie è stata la EV1 di GM. Tuttavia, BYD è la prima azienda automobilistica a creare un ibrido plug-in.
Ha lanciato l'F3DM (Dual-Mode) nel dicembre 2008, basato sulla berlina compatta BYD F3. Sebbene il suo cruscotto anteriore assomigli da vicino a una Toyota Corolla del 2002 e la sua parte posteriore assomigli alla Honda City solo in Asia, ha un cuore (o tre) unico.
L'F3DM ha due motori elettrici: un motore elettrico principale che aziona le ruote e un altro motore secondario che può inviare potenza alle ruote o catturarla tramite la frenata rigenerativa. E una volta che la batteria raggiunge il 20% o meno, il suo motore a tre cilindri da un litro prende il sopravvento per ricaricarla.
L'auto ha un'autonomia teorica di 100 chilometri completamente elettrica e un massimo di 480 chilometri in modalità ibrida. A seconda delle loro preferenze, i conducenti possono passare dalla modalità completamente elettrica a quella ibrida plug-in.
Un altro fatto sorprendente sull'F3DM è che la città di Los Angeles ha noleggiato dieci di questi veicoli dal 2010 al 2011.
2. BYD ha venduto più veicoli elettrici di Tesla nella prima metà del 2022
Una delle metriche del successo nell'industria automobilistica sono i dati sulle vendite. Maggiore è il numero di auto vendute, maggiore è il successo di un'azienda. E parlando di vendite, sarai sorpreso di sapere che BYD ha venduto più auto di Tesla da gennaio a giugno 2022.
Secondo Statista, Tesla ha venduto 564.750 veicoli nel primo e nel secondo trimestre del 2022. Ma nello stesso periodo, BYD ha venduto circa 641.000, come riportato da SCMP. Ciò significa che ha venduto il 13% in più di veicoli rispetto a Tesla solo nella prima metà del 2022.
E mentre alcuni potrebbero essere sorpresi da questo numero, non dobbiamo dimenticare che il mercato principale di BYD, la Cina, è il più grande mercato automobilistico del mondo.
3. BYD vende autobus e camion elettrici negli Stati Uniti
Sebbene BYD non sia un noto produttore di berline e SUV negli Stati Uniti, sono più diffusi nei veicoli commerciali e negli autobus. In effetti, diversi distretti scolastici elementari della California stanno acquistando scuolabus completamente elettrici per servire i propri studenti.
Secondo Il sito web di BYD, sta distribuendo oltre 1.000 autobus BYD elettrici negli Stati Uniti e i suoi clienti hanno già percorso oltre 18,2 milioni di miglia. L'azienda offre anche camion elettrici ai suoi clienti americani, con i suoi modelli "Hard at Work" idonei per gli incentivi della California.
4. BYD ha fabbriche in Nord America
Tutti gli autobus che BYD vende negli Stati Uniti sono fabbricati nella sua fabbrica di Lancaster, in California. L'azienda vanta una struttura di 550.000 piedi quadrati gestita dai suoi 750 lavoratori sindacalizzati. Questo centro di produzione è stato aperto nel 2013 e da allora si è ampliato per aumentare la sua capacità produttiva.
La società ha anche aperto un altro stabilimento di autobus a Newmarket, in Ontario, nel 2019 per soddisfare gli ordini di autobus per la Toronto Transit Commission (TTC). Secondo electriv.com, il TTC ha ordinato 20 autobus elettrici da BYD per la valutazione. Dopo averlo confrontato con altri concorrenti, prevede di ordinare altri 300 autobus elettrici per la sua flotta.
E sebbene entrambe queste fabbriche producano attualmente solo autobus, possono espandersi rapidamente per ospitare altri modelli, come i camion elettrici, di cui BYD sta aumentando le vendite in California.
5. BYD non vende più auto a motore convenzionali
Molti produttori prevedono di eliminare i propri modelli a combustione interna entro una data futura. Per Jaguar è il 2025; per Cadillac, Lexus, Mercedes-Benz e Volvo è il 2030; e per Chevrolet, è entro il 2035.
Tuttavia, BYD li ha battuti tutti sul tempo. Questo perché BYD conclusa produzione delle sue auto a motore puramente a combustione interna nel 2022, con l'ultima auto a benzina uscita dalla linea nel marzo 2022.
Ciò significa che BYD ha abbastanza fiducia nella sua capacità di vendere veicoli ibridi e completamente elettrici. Non vede più la necessità di vendere modelli a combustione interna per la sua sopravvivenza, anche se non vende veicoli passeggeri leggeri in Nord America. Questo dice molto sul suo mercato primario, che, secondo Business Insider, è il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo in termini di vendite di autovetture.
6. Warren Buffett ha investito in BYD, non in Tesla
Warren Buffett, una delle persone più ricche del mondo, ha scelto di investire in BYD, un'azienda cinese, al posto della Tesla di Elon Musk. Nel 2008, Buffet, attraverso la sua società di investimento Berkshire Hathaway, ha acquistato 225 milioni di azioni BYD a 8 HK$ per azione, con un costo di 1,8 miliardi di HK$ o circa 230 milioni di HK$.
Durante questo periodo, Musk stava costruendo la prima Tesla Roadster e si trovava nei guai. Quando la crisi finanziaria del 2008 colpì gli Stati Uniti, il CEO di Tesla dovette vendere la sua McLaren e altri asset per mantenere a galla la sua azienda.
Anche se Tesla alla fine è uscita da quel buco, ha prodotto prodotti innovativi come il Tesla Model S Plaid, ed è diventato uno dei le aziende più amate del mondo, non era scontato in quei giorni. Ecco perché Buffett e il suo partner, Charlie Munger, hanno scelto di investire in BYD.
Secondo a CnTechPost articolo, Munger ha visto un'opportunità in BYD perché ha capito come funzionava (a differenza di Tesla, che si affidava a Musk, che spesso mette spettacoli pubblici su Twitter) e sapeva del desiderio della Cina di diventare grande nel settore dei veicoli elettrici.
BYD offrirà una seria concorrenza a Tesla?
Date le tensioni geopolitiche tra Stati Uniti e Cina all'inizio degli anni 2020, è improbabile che BYD prenda piede negli Stati Uniti in qualunque momento presto. Tuttavia, sta facendo scalpore nel suo mercato interno cinese.
Sebbene abbia appena ottenuto il 3,5% della quota di mercato totale delle auto in Cina, ha conquistato il 20% del mercato dei veicoli ibridi plug-in e dei veicoli elettrici. E con le registrazioni che crescono a una velocità vertiginosa (aumento del 176% su base annua nel 2022), puoi aspettarti che BYD cresca proporzionalmente.
E a meno che Tesla non prenda piede nell'enorme mercato cinese, ci sono buone probabilità che il BYD lo sconfigga nel suo stesso gioco nel giro di pochi anni.