I compressori nordamericani di Tesla sono progettati per caricare solo le Tesla. Tuttavia, la società prevede di aprire presto i suoi Supercharger alle auto non Tesla.
Ma quanto costerà ai conducenti non Tesla caricare le proprie auto con i Supercharger Tesla?
I compressori Tesla accetteranno presto non Tesla
Secondo a Scheda informativa della Casa Bianca rilasciato a giugno, Tesla renderà la sua rete Supercharger accessibile ai non Tesla entro la fine del 2022.
La Casa Bianca scrive:
Entro la fine dell'anno, Tesla inizierà la produzione di nuove apparecchiature Supercharger che consentiranno ai conducenti di veicoli elettrici non Tesla in Nord America di utilizzare i Supercharger Tesla.
La Casa Bianca fa riferimento agli adattatori CCS (Combined Charging System), che Tesla aggiungerà alla sua rete Supercharger esistente e includerà nelle nuove stazioni Supercharger. Gli adattatori CCS sono compatibili con tutte le auto elettriche, consentendo loro di utilizzare qualsiasi stazione di ricarica dotata di CCS.
Perché Tesla sta aprendo i suoi compressori?
Il governo degli Stati Uniti vuole che il 50% di tutte le auto nuove vendute negli Stati Uniti nel 2030 siano elettriche o ibride. Mira inoltre ad avere il 100% della flotta del governo federale a emissioni zero entro il 2035. Una flotta così vasta di veicoli elettrici richiederà molti più compressori in tutta l'America.
A tal fine, la legge sulle infrastrutture firmata da Biden ha stanziato 7,5 miliardi di dollari per aiutare a espandere la rete di ricarica delle auto elettriche americane. Per accedere a questo denaro e utilizzarlo per espandere la rete Supercharger negli Stati Uniti, Tesla deve aprire i suoi Supercharger ad altri marchi di auto elettriche.
Quanto pagheranno i conducenti non Tesla ai compressori Tesla?
Secondo l'investitore Tesla Sawyer Merrit, Tesla prevede di offrire ai proprietari di veicoli elettrici non Tesla due piani: un piano Pay Per Use che consentirà da pagare in base al consumo e un piano di abbonamento che costerà $ 0,99 al mese e che addebiterà un prezzo inferiore per kWh rispetto a quello che paghi come te andare.
Se fosse vero, i compressori Tesla costeranno drasticamente meno dei $ 4 al mese addebitati da Electrify America, accrescendo la loro rivalità. Per quanto riguarda i prezzi per kWh, questi variano da luogo a luogo e talvolta a seconda dell'ora del giorno. Questo perché anche le tariffe elettriche cambiano di queste metriche. Tuttavia, in media, costa 25 centesimi per kWh in tutti i Supercharger americani.
Secondo Chargemap, i conducenti di Tesla in Europa pagano l'equivalente di 46 centesimi per kWh per caricare la propria auto, rispetto ai conducenti non Tesla che pagano l'equivalente di 68 centesimi per kWh con un Supercharger Tesla. Così, se Tesla seguirà il suo piano europeo, i conducenti non Tesla potrebbero pagare un po' di più dei conducenti Tesla per caricare le loro auto.
Tesla ha cancellato le informazioni di pagamento per i conducenti non Tesla negli Stati Uniti dalla sua app meno di un giorno dopo la pubblicazione, indicando che probabilmente le ha pubblicate per errore. Pertanto, dovremo aspettare per sapere cosa Tesla alla fine caricherà loro per accedere ai suoi Supercharger.
Tuttavia, nonostante i prezzi più elevati che le auto non Tesla ottengono con una presa Supercharger, è ancora più conveniente mantenere un veicolo elettrico rispetto a un'auto a benzina. Secondo il Centro Climatico ICF, le auto elettriche sono tre volte più economiche da utilizzare rispetto alle auto a benzina,
I compressori Tesla diventeranno congestionati?
È probabile che i conducenti di Tesla non siano contenti di questa decisione. Questo perché i compressori Tesla a volte subiscono lunghe code e aprirli probabilmente aumenterà il problema. Tuttavia, i fondi federali che la società otterrà per espandere la sua rete Supercharger dovrebbero alla fine risolverlo.
Come è stato notato dalla scheda informativa della Casa Bianca:
Tesla sta effettuando investimenti nella sua Gigafactory di Buffalo, New York, per supportare l'implementazione di nuove stazioni di ricarica rapida da aggiungere alla sua rete di ricarica rapida.
Inoltre, la rete di Supercharger di Tesla è ragionevolmente ampia. Ci sono posti come il Midwest degli Stati Uniti in cui molte stazioni Tesla sono a malapena utilizzate. L'apertura di quelle stazioni ad altre auto elettriche aumenterà i ricavi di Tesla e la aiuterà a recuperare il suo investimento.
I compressori dovrebbero essere universali come le stazioni di servizio
Gli Stati Uniti hanno circa 150.000 distributori di benzina ma solo 6.000 Supercharger. I pochi Supercharger disponibili dovrebbero essere condivisi con tutte le marche di veicoli poiché il paese costruisce più auto elettriche.
La decisione di Tesla aiuterà ad accelerare la transizione dalle auto a gas alle auto elettriche e alla fine aiuterà a ridurre la dipendenza del Paese dai combustibili fossili.