La società madre di Audi, Volkswagen, sta cercando di affermarsi come una potenza di veicoli elettrici nel mercato nordamericano. Parte di questo implica garantire che Audi sia posizionata come un forte concorrente nel segmento dei veicoli elettrici di lusso. E l'Audi sta sicuramente facendo tutte le mosse giuste con la sua solida gamma di veicoli elettrici, soprattutto rispetto a rivali come Lexus che attualmente non vendono un veicolo elettrico completo.
Quindi, analizziamo in dettaglio la variegata gamma di veicoli elettrici di Audi, che vanno dalle berline per sport estremi fino all'elettrico SUV tipo coupé. Se sei alla ricerca di un'Audi EV, non puoi sbagliare con la nostra carrellata del veicolo elettrico di Audi gamma.
e-tron GT
L'e-tron GT è l'ultima manifestazione di Audi di ciò che dovrebbe essere un EV. E mentre molti produttori offrono veicoli elettrici completi, Audi è tra i marchi più lungimiranti nel mondo automobilistico, quindi sai che le loro offerte daranno il tono per gli anni a venire. La e-tron GT è disponibile in due versioni distinte: la normale e-tron GT e la RS e-tron GT.
Entrambe le auto sono bestie assolute, ma succede che la RS e-tron GT sia ancora più matta della normale e-tron GT. La versione RS della e-tron GT eroga 637 CV (in modalità boost) dai suoi doppi motori e raggiunge 232 miglia di autonomia dalla sua batteria da 93 kWh.
La RS e-tron GT può accelerare fino a 60 mph in appena 3,1 secondi. Naturalmente, anche la normale e-tron GT non è slouch e gestisce la corsa da 0 a 60 mph in 3,9 secondi. Per la maggior parte delle persone, la normale e-tron GT è la scelta sensata, soprattutto considerando che costa circa $ 40k in meno rispetto al modello RS per prestazioni simili.
I modelli e-tron GT sono dotati di tre anni di ricarica gratuita sul Rete di ricarica Electrify America, che potrebbe non essere un enorme incentivo per la fascia demografica che acquista questi veicoli, ma è comunque bello averlo. Un fatto curioso è che la società madre di Audi, Volkswagen, possiede la rete Electrify America e La VW produce anche fantastici veicoli elettrici.
I modelli e-tron GT sono inoltre dotati di una ricarica incredibilmente veloce che può portare la batteria dell'auto dal 5% all'80% in circa 22,5 minuti. L'aspetto più distintivo della e-tron GT è il suo stile, che è più aggressivo della sua controparte Porsche Taycan. L'e-tron GT è probabilmente una delle auto più belle in circolazione oggi.
e-tron
L'e-tron di Audi è uno dei SUV più eleganti là fuori ed è disponibile in due stili di carrozzeria distinti. Il normale e-tron è un SUV largo e ribassato che sembra molto più costoso di quanto potrebbe suggerire il suo prezzo. L'e-tron è disponibile anche come "Sportback", il che significa essenzialmente che è la versione coupé obbligatoria del SUV e come modello S più sportivo.
L'e-tron standard parte da $ 65.900 e presenta doppi motori e un'autonomia di 222 miglia dalla sua batteria da 95 kWh. I doppi motori dell'e-tron generano fino a 402 CV con una speciale modalità boost attiva. L'e-tron S, invece, è più cara con il suo prezzo di partenza di 84.800 dollari, ma anche molto più potente con i suoi 496 CV e l'assurdo 717 lb-ft (sì, avete letto bene).
L'e-tron S è speciale anche per i suoi tre motori elettrici, di cui uno è utilizzato per azionare le ruote anteriori e gli altri due per le posteriori. L'e-tron S è disponibile anche come modello Sportback, che a questo punto è piuttosto standard per i SUV di lusso.
Q4 e-tron
Il Q4 e-tron è un'alternativa più conveniente ai modelli e-tron ed e-tron S. Proprio come il suo cugino e-tron più costoso, anche il Q4 e-tron è disponibile in configurazioni di carrozzeria standard, nonché un modello Sportback. La Q4 e-tron parte da $ 49.900 e l'autonomia della Q4 e-tron nella configurazione del corpo standard è di circa 241 miglia dalla sua batteria da 82 kWh.
Lo stile del corpo non coupé è anche pratico dal punto di vista della capacità di stivaggio, con 53,1 piedi cubi di spazio con i sedili posteriori piegati. In termini di design, l'e-tron Q4 non è così snello e dall'aspetto meschino come l'e-tron, ma è comunque un veicolo dall'aspetto decente. I fari hanno un aspetto estremamente futuristico e si aggiungono all'atmosfera EV dell'auto, ma la griglia non è così ben eseguita, soprattutto rispetto all'e-tron.
In termini di prestazioni, la Q4 e-tron non ha problemi. Il veicolo è equipaggiato con il famoso Quattro AWD di Audi e mette giù 295 CV dai suoi doppi motori. Il Q4 e-tron è inoltre dotato di ricarica rapida ed è in grado di ricaricarsi dal 5% all'80% utilizzando un caricabatterie rapido CC in circa 38 minuti.
La Q4 e-tron viene offerta anche con 250 kWh di ricarica gratuita, ovviamente utilizzando l'infrastruttura Electrify America di VW. Si tratta di un modello molto importante per Audi, soprattutto considerando l'importanza dei SUV crossover in termini di volume di vendita del produttore in questo segmento. L'e-tron e l'e-tron GT sono veicoli estremamente desiderabili, ma questo modello sarà il pane quotidiano di Audi.
Futuri modelli Audi EV
Il futuro è elettrico, e questo vale anche per le auto sportive. Secondo CNET, Audi prevede di sostituire la sua auto sportiva halo, la R8, con un modello completamente elettrico. Linda Kurz, responsabile del marketing di prodotto di Audi per la divisione Audi Sport, ha spiegato che vogliono "trasformare il segmento R e il segmento R sarà completamente elettrico.
...il segmento R sarà completamente elettrico. Questo è il nostro lavoro per il prossimo decennio
L'attuale R8 è una bestia, ma è alimentata da un enorme motore V10 (che suona glorioso) che molto probabilmente verrà gradualmente eliminato dopo che la corsa dell'R8 nella sua attuale iterazione sarà finita.
Audi completamente elettrica
L'Audi sta chiaramente andando all-in con i suoi sforzi per i veicoli elettrici e hanno già una solida formazione in atto solo di buon auspicio per i loro sforzi futuri. Sarà sicuramente interessante vedere cosa ha in serbo Audi per il suo futuro elettrico, soprattutto in termini di sottomarche di prestazioni R e RS.