Recensione dell'eScooter modulare Osheep "All-Terrain" da 500 W: scooter da città promettente con seri problemi

Lo scooter elettrico Osheep All-Terrain Modular 500W è una bestia potente, nonostante il nome ridicolo. Non sono del tutto sicuro di come i produttori lo considererebbero "tuttoterreno", a meno che non vivano in una cupola chiusa composta interamente da asfalto e varianti leggermente polverose di terreno asfaltato, ma grazie alla sospensione anteriore offre sicuramente una guida più fluida su strade secondarie dossi. Unisciti a me mentre metto alla prova lo scooter modulare Osheep 500W e scopri se vale la pena sostenere Indiegogo.

Spoiler: finché stai letteralmente guidando su strade urbane pianeggianti, è adorabile. Deviare però fuori dai sentieri battuti e tutto crolla molto rapidamente. Ci sono molte opzioni là fuori al giorno d'oggi, quindi non vedo nemmeno il motivo per cui questa sia una campagna di crowdfunding rischiosa.

Disegno di pecora

In termini di stile: spero che il rosso e il nero ti piacciano, perché le tue scelte di colore sono il nero, con riflessi rossi (come recensito); o rosso, con riflessi neri.

È facilmente ripiegabile da una clip di sicurezza sull'albero principale, ma pesa anche poco meno di 20 kg. Quindi, sebbene tecnicamente pieghevole, poche persone lo classificherebbero come portatile. L'altezza del manubrio è dal pavimento quando è in posizione verticale è di 120 cm (4 piedi), il che sembrava perfetto per i miei 185 cm (6'1") di altezza, ma decisamente superiore alla media. Non è nemmeno regolabile.

La maggior parte dello scooter si trova appena sopra la ruota anteriore. A differenza della maggior parte degli scooter che posizionano la batteria sotto la pedana, Osheep ha scelto di installarla alla base dell'albero dello sterzo. L'Osheep viene commercializzato come "modulare" e, sebbene non sappiamo ancora cosa ciò comporti per il resto dello scooter, la batteria può almeno essere rimossa. Ciò ti consente di caricarlo facilmente all'interno, senza dover trascinare l'intero scooter su per le scale o in Starbucks. Ti viene anche fornito un set di chiavi per bloccare la batteria in posizione e prevenire il furto, ma il blocco è opzionale.

La batteria ha una capacità di 360 Ah, funziona a 36 V 10 A, che sembra essere una tensione standard ora sia per le biciclette elettriche che per gli scooter. Tuttavia, dai miei test, sembra non corrispondere al motore da 500 W.

Il design modulare significa che dovrebbe essere facile da sostituire quando usurato, o forse anche aggiornato se viene rilasciata una versione di capacità superiore. Osheep afferma anche che sarai in grado di sostituire il modulo di controllo o le gomme. Sebbene tecnicamente possibile, è presto per dire come funziona in pratica, quindi non dovresti acquistare solo su questa base. Sappiamo tutti cosa è successo ai grandiosi design dei telefoni modulari, dopotutto, ma è almeno un obiettivo lodevole da raggiungere.

La parte inferiore dell'Osheep è un unico pezzo di plastica ABS stampato. Non ci sono segni evidenti che lo scooter sia robusto, anche se non sembra nemmeno fatto a buon mercato. Sembra buono, ma non è certamente un design eccezionale in alcun modo.

All'anteriore troverai una sospensione idraulica, ma per quanto posso dire non è regolabile. Personalmente l'avrei preferito un po' più elastico. Tuttavia, la ruota posteriore non è dotata di alcuna sospensione, quindi mentre aiuta a rendere più fluida la corsa rispetto a nessuna sospensione, sentirai comunque dei punti davvero difficili.

Il manubrio, che è l'unica cosa che dovrai attaccare dopo aver disimballato tutto, è una bella superficie aderente strutturata con una sporgenza sul retro. I tuoi pollici si adattano a questo per una presa più sicura e ho scoperto che rispetto alle impugnature a tubo standard, era davvero una corsa molto più confortevole.

Al centro troverai un pannello di controllo molto semplice. Non ci sono funzionalità avanzate dell'app qui; solo un solo pulsante di accensione e il pulsante della luce anteriore. Una volta acceso, puoi premere due volte il pulsante di accensione per alternare tra le tre modalità del limitatore di velocità. Il nostro è impostato sulla velocità più alta, il che apporta un bel cambiamento a ogni altro scooter che inizia a livello di bambino e richiede di cambiarlo ad ogni giro.

Nel complesso il design è abbastanza semplice, ma sembra adulto e si sente bene.

Potenza del motore

L'Osheep è dotato di un motore da 500 W, che si confronta bene con il più tipico 300-350 W che troverai sulla maggior parte degli scooter di questa classe. Sono disponibili eScooter a doppia uscita di potenza maggiore, ma quelli sono completamente in un'altra fascia di prezzo. Quindi questo è un gradino sopra la maggior parte, e quella potenza extra gli dà davvero la spinta in più di cui hai bisogno per portare qualcuno sul lato più grande su una leggera pendenza, o semplicemente per fornire una velocità massima più costante.

Osheep afferma che può richiedere 120 kg (io sono circa 108 kg), su una pendenza di 20 gradi senza problemi. In pratica, non ho davvero trovato che fosse il caso. È stato sicuramente più facile della maggior parte degli scooter che ho provato, ma mi serviva comunque per spingere molto. E anche allora, era solo a batteria completamente carica. Una volta che la batteria è scesa a circa il 40%, ho riscontrato che la potenza del motore era seriamente deludente rispetto alla concorrenza.

Inoltre, non puoi partire da un punto morto, avrai bisogno di un piccolo movimento prima che l'acceleratore si attivi. A causa dell'elevata potenza erogata, dovrai assicurarti di farlo su un terreno solido o la ruota posteriore scivolerà subito lontano da te.

Caratteristiche di sicurezza

Per fortuna, hai sia un tamburo anteriore che un freno a disco posteriore, e il design dell'Osheep è tale che in realtà è semplicemente più sicuro da guidare rispetto alla maggior parte (di nuovo, lo chiarirò: su terreni urbani pianeggianti).

In primo luogo, hai un'ampia tavola in piedi, con molto spazio per mantenere una postura di guida comoda e sicura per la sabbia.

Anche il posizionamento della batteria è fondamentale. Poiché non è sul lato inferiore, Osheep è stata in grado di abbassare leggermente la base, dando un baricentro complessivamente più basso e quindi più stabilità.

Poi ci sono le gomme: più larghe della media a nido d'ape, con uno spessore di circa 2,5 pollici e un diametro di 9 pollici. Sfortunatamente, la presa su qualcosa di diverso da una superficie stradale è orrenda.

Naturalmente, hai anche una luce posteriore e dei freni e una luce anteriore, anche se non è particolarmente luminosa, quindi potresti voler montare qualcos'altro sulla parte anteriore.

Supporto per telefono

Un'altra caratteristica interessante è il robusto supporto per telefono, accompagnato da una clip per cavo e una porta USB-A sulla parte superiore dell'albero dello sterzo, in modo da poter mantenere il telefono carico. Detto questo, forse non dovresti usare la batteria Osheep per quello, data la quantità di velocità che perderai quando la potenza si esaurisce. Il telefono è molto robusto, con una vite per fissarlo lateralmente, assicurando che anche le giostre più rimbalzanti non lo lascino cadere.

Com'è il giro?

Dato che sono circondato da un bel po' di terreno accidentato della Cornovaglia, ho portato l'Osheep a fare un giro sia per le strade del villaggio locale che per le brughiere. O almeno ci ho provato.

Abbastanza sicuro, tutte queste caratteristiche di comfort e sicurezza sulle strade hanno portato allo scooter più comodo e sicuro che abbia mai provato, e la concorrenza era già piuttosto forte dal Niu KQi3.

È piuttosto collinoso intorno al mio villaggio e, sebbene le affermazioni di 120 kg su pendenze di 20 gradi siano dubbie, ho notato una differenza che ha fatto il motore da 500 W. Ho dovuto lavorare molto meno in generale rispetto agli scooter da 300 W o 350 W che ho provato. Su strade relativamente pianeggianti, potevo accelerare rapidamente e senza sforzo fino a un massimo di 25 KM/h. Quindi, come potente scooter da città, lascerai tutti nella polvere, anche se sei più grande della media, come me. La sospensione anteriore certamente appiana anche le cose.

Sfortunatamente, anche il motore da 500 W sembra assorbire davvero la potenza da quella batteria. A meno che non mi sia stato spedito un dispositivo difettoso, quando sono uscito a filmare sull'erba e sulla ghiaia della brughiera, ero già sceso al 40% dopo soli dieci minuti. A quel punto, il motore aveva semplicemente perso tutta la potenza. Non scivolerebbe nemmeno sull'erba. Ho abbandonato il piano e sono tornato sulla strada relativamente pianeggiante, ma non potevo raggiungere più di 8 KM/h. Imbarazzante, scesi e tornai al villaggio. Per qualsiasi motivo, la batteria sembra non adattata alla potenza del motore; forse sarebbe stata meglio una batteria da 48V.

Una volta tornato su un percorso in discesa, la batteria è stata in grado di rigenerarsi e tornare a casa veloce, ma Sarei preoccupato di portarlo su viaggi lunghi se non fossi assolutamente sicuro del percorso in anticipo.

Per tutti i terreni?

L'anteprima di IndieGogo fa riferimento alla "conquista su tutti i terreni", anche se la pagina ufficiale di Osheep da allora ha rimosso l'affermazione dal campo di vendita. Tuttavia, include ancora una foto dello scooter Osheep sulla spiaggia. Non una possibilità. Voglio dire, certo, starà in piedi sulla sabbia, forse? Semplicemente non andrà da nessuna parte.

Il tentativo di guidare su qualsiasi tipo di terreno accidentato è stato un disastro. La ruota è priva di un battistrada decente e la maggiore potenza del motore aggrava il problema, provocando lo slittamento e la ruota posteriore che si stacca da sotto di me. Quello che dirò è che lo spazio aggiuntivo dovuto al non riporre la batteria sottostante significava che una volta lo ero andando, ho avuto meno problemi con buche e altri ostacoli, ma guidare questo fuoristrada non è un'esperienza che vorrei ripetere. Lo scooter Osheep non è sicuro su nient'altro che strade o marciapiedi.

Dovresti sostenere l'eScooter Osheep?

Suppongo che suoni meno impressionante nel materiale di marketing dire che è un potente scooter da città in grado di appianare i dossi e che potrebbe, in futuro, avere alcuni aggiornamenti modulari. Ma sarebbe più accurato. Non lasciarti ingannare dall'acquisto di questo prodotto per l'uso fuoristrada o fuoristrada, però. Pensala come una bella corsa in città liscia e potente in stile adulto, e penso che ne sarai soddisfatto. Potrebbe non avere un'app elegante, ma ne hai davvero bisogno? La batteria rimovibile è una caratteristica straordinaria: molto più sicura e facile da caricare rispetto a quelle che la hanno integrata nella parte inferiore.

Ma non è niente di eccezionale e la batteria sembra avere seri problemi. Si spera che questi possano essere elaborati prima della produzione di massa. Non vale certo la pena rischiare sostenendo una campagna di crowdfunding, rispetto alle numerose opzioni commerciali già disponibili. Evitare.

Ci auguriamo che gli articoli che consigliamo e di cui discutiamo ti piacciano! MUO ha partnership di affiliazione e sponsorizzazione, quindi riceviamo una quota delle entrate da alcuni dei tuoi acquisti. Ciò non influirà sul prezzo da pagare e ci aiuta a offrire i migliori consigli sui prodotti.

Circa l'autore