Spiegazione dei 6 livelli di automazione di guida

Molti veicoli su strada oggi hanno funzioni di assistenza alla guida. Questi variano dal controllo automatico della velocità di crociera di base e dal controllo automatico della velocità adattivo ai veicoli che possono cambiare corsia per te e possono persino guidarti su strade secondarie sinuose. Tra il pilota automatico di Tesla e l'impressionante tecnologia di guida autonoma di Mercedes, deve esserci una definizione esatta di come ogni veicolo si adatta a ogni livello di autonomia di guida autonoma.

Quindi, ecco cosa sappiamo finora riguardo alle categorie e ai livelli dei veicoli a guida autonoma.

Quali sono i livelli di guida autonoma?

Il Società di ingegneri automobilistici ha rilasciato informazioni riguardanti i diversi livelli di automazione della guida. Queste informazioni aiutano sia i consumatori che i governi a comprendere meglio le complessità tecnologiche in ciascuna categoria. Ad esempio, alcune categorie richiedono la massima attenzione del guidatore alla strada, mentre altri livelli di autonomia hanno veicoli senza volante o pedali, consentendo al conducente di prendere essenzialmente a pisolino.

Ecco i sei livelli di automazione della guida che conosciamo oggi, dall'assenza di funzionalità di assistenza alla guida ai veicoli completamente autonomi.

Livello 0: nessuna automazione di guida

Questa categoria è abbastanza semplice. Questi veicoli non dispongono di alcun tipo di tecnologia di assistenza alla guida dinamica. Al contrario, il conducente esegue autonomamente tutte le attività necessarie, come accelerare, frenare, sterzare, parcheggiare, ecc.

Tuttavia, i veicoli di livello 0 possono avere qualche intervento da parte del veicolo. Ciò include cose come la frenata di emergenza automatica, il monitoraggio degli angoli ciechi e persino l'assistenza al mantenimento della corsia. Queste funzioni di assistenza alla guida sono considerate nella categoria di livello 0 perché non guidano il veicolo ma semplicemente avvisano il conducente e possono frenare automaticamente in determinati scenari.

Livello 1: Assistenza alla guida

Questa categoria include funzionalità semplici come regolazione automatica della velocità, adattivo o meno, o assiste il conducente nello sterzo o nella frenata.

Anche se il veicolo sarà in grado di modificare la velocità e la distanza di percorrenza in base al veicolo a bordo davanti a loro, il conducente dovrà continuare a prestare molta attenzione alla strada e alla loro dintorni. Devono intervenire ogni volta che qualcosa va storto.

Un'altra caratteristica di assistenza alla guida nell'autonomia di livello 1 è la possibilità di riportare il conducente nella corsia se inizia a derapare oltre la linea. Un veicolo che ha una combinazione di accelerazione, frenata e assistenza allo sterzo è considerato autonomia del conducente di livello 2, di cui puoi leggere nella sezione successiva.

Livello 2: Automazione di guida parziale

Come affermato in precedenza, una combinazione di alcune tecnologie di assistenza alla guida come il cruise control adattivo e la correzione dello sterzo si qualificano come automazione di livello 2.

Un altro esempio di automazione della guida parziale è l'assistenza alla guida in autostrada. Questa funzione è disponibile in diversi veicoli, come Hyundai e Mercedes. L'assistenza alla guida in autostrada consente al veicolo di accelerare e frenare automaticamente e di mantenersi sulla corsia da solo. La funzione di assistenza, tuttavia, richiede che il conducente metta temporaneamente le mani sul volante per assicurarsi che sia ancora attento alla strada intorno a lui.

Le funzioni del pilota automatico di Tesla, così come il Beta FSD, sono tutti classificati come automazione di livello 2. Sfortunatamente, le controversie legali rendono difficile l'introduzione dell'automazione di livello 3 nel mercato aperto.

Livello 3: Automazione di guida condizionale

I veicoli nel terzo livello di automazione della guida possono regolare l'accelerazione, la frenata e lo sterzo in base a fattori ambientali. Questi veicoli sono costruiti con sensori e telecamere extra per rilevare i cambiamenti nel loro ambiente. Questa attrezzatura aggiuntiva aiuta il veicolo a rilevare le auto nelle corsie adiacenti, consentendo al veicolo di cambiare corsia automaticamente per il suo conducente.

Tuttavia, questo livello di automazione richiede ancora che il conducente sia attento e intervenga quando il sistema inevitabilmente commette errori.

Un ottimo esempio di ciò è il Traffic Jam Pilot di Audi, progettato per sterzare in modo autonomo, accelerare e frenare nel traffico stop-and-go fino a 37 miglia all'ora e doveva essere disponibile per la prima volta nell'A8L 2019. Le normative governative con la tecnologia di guida autonoma hanno reso difficile il rilascio negli Stati Uniti e in Europa, quindi i veicoli venduti ai consumatori hanno finito per essere limitati all'automazione della guida di livello 2.

Livello 4: Alta automazione di guida

La guida autonoma di livello 4 è ciò che la maggior parte dei sogni sogna quando si tratta del futuro della guida automatizzata. Il livello 4 non richiede l'intervento del conducente in quanto il veicolo è programmato per fermarsi in caso di guasto del sistema. Questo è il livello di guida autonoma in cui volante e pedali sono opzionali e il conducente può fare un pisolino mentre il veicolo guida da solo.

Il più vicino che abbiamo all'autonomia di livello 4 al momento in cui scriviamo sono i taxi senza conducente, come Waymo Uno a Phoenix, in Arizona, mappato su una specifica posizione geografica e progettato solo per portare i passeggeri a un paio di destinazioni determinate.

L'intervento umano è facoltativo in caso di emergenza.

Livello 5: Automazione di guida completa

Questo è il livello di automazione che i film rappresentano in futuro. Non è richiesto il coinvolgimento del conducente. Il veicolo può circolare in tutte le condizioni e non è limitato a una determinata area geografica. Affinché l'automazione della guida di livello 5 esista nel nostro mondo, la tecnologia di guida autonoma deve essere perfetta.

Quando appariranno sulla strada i veicoli completamente autonomi?

Al momento in cui scrivo, è difficile per le auto con tecnologia di guida autonoma passare al livello 3 di guida autonoma. Sebbene la tecnologia sia disponibile, i governi stanno attraversando un periodo difficile per capire la legalità di chi è il colpevole se il sistema si guasta e altri fattori.

La maggior parte dei veicoli in circolazione oggi è al livello 0, il che significa che i conducenti prendono tutte le decisioni. La guida distratta provoca ancora migliaia di incidenti ogni anno. Quindi, finché tutte le auto sulla strada non saranno in grado di guidare da sole e non saranno collegate tra loro, i veicoli a guida autonoma di livello 5 rimarranno una fantasia per gli anni a venire.

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