Ecco cosa devi sapere sulla manutenzione di un veicolo elettrico vs. Auto a gas

GHIACCIO vs. Manutenzione veicoli elettrici: X differenze chiave

Curioso sulle differenze tra ICE vs. Manutenzione veicoli elettrici? Ecco cosa devi sapere

X Principali differenze tra ICE vs. Manutenzione veicoli elettrici

Conosci la routine quando si tratta di manutenzione dell'auto. L'olio cambia ogni tre o quattro volte l'anno. Regolari messe a punto e risciacqui di liquidi. Filtri. Cinghie. Tubi flessibili. Riparazioni varie che si verificano quando le parti inevitabilmente si guastano.

Tali spese sono sempre state parte dell'esperienza di proprietà automobilistica. Tuttavia, le cose stanno cambiando, poiché i veicoli elettrici iniziano a proliferare. Privi delle complicate parti mobili e dei sottosistemi che compongono un motore a combustione interna, i propulsori EV hanno un regime di manutenzione molto più semplice di qualsiasi auto a gas. Diamo un'occhiata alle differenze chiave quando si tratta di mantenere le auto a benzina rispetto a. veicoli elettrici.

Manutenzione automobilistica tradizionale: un breve riassunto

Prima di approfondire com'è mantenere un'auto elettrica, prendiamoci un minuto per ricapitolare ciò che la manutenzione automobilistica ha tradizionalmente comportato.

Il tipico motore a gas, sebbene più complesso che mai, è ancora la stessa pompa a vuoto meccanica di base meccanica che era ai tempi di Henry Ford. Essendo intrinsecamente meccanico, una manutenzione regolare è necessaria affinché un motore offra un'esperienza di proprietà senza problemi.

La procedura di manutenzione più critica è il modesto cambio dell'olio, ma i motori a gas ne richiedono anche altro anche la manutenzione regolare, comprese le messe a punto, i lavaggi dei fluidi e cose come cinghie di trasmissione e distribuzione cinghie. Sebbene alcuni di questi lavori siano più economici di altri, costano tutti bene, indipendentemente dal fatto che tu visiti un centro di assistenza di una concessionaria o un'officina di riparazione locale. A seconda delle parti richieste o del tempo impiegato, anche seguire la strada del fai-da-te non è sempre così facile o conveniente come potresti pensare.

Veicoli elettrici, invece? Quasi niente di tutto ciò si applica.

Manutenzione del gruppo propulsore del veicolo elettrico: il guasto

Per invocare per un momento il nostro Yogi Berra interiore, le auto elettriche sono veicoli completamente elettrificati. A meno che tu non porti una tanica alla stazione Shell locale per ricaricare il tuo tosaerba, non c'è una goccia di benzina da trovare in un veicolo elettrico. Ciò significa che non sono necessari i consueti requisiti di manutenzione del motore a combustione interna.

Curioso di sapere come potrebbe essere possibile? Consideriamo il componente principale del powertrain elettrico per vedere come e perché la manutenzione differisce dal tradizionale motore a gas.

I motori elettrici annullano la necessità della normale manutenzione del gruppo propulsore

Tutti i veicoli elettrici utilizzano almeno uno o due motori elettrici, solitamente montati sull'asse e azionano direttamente le ruote. Come tutti i motori elettrici, la manutenzione non è davvero necessaria: hai mai provato a dare una messa a punto o un cambio d'olio alla ventola della tua scrivania? A meno che non emergano problemi specifici, i motori EV stessi non dovrebbero richiedere alcuna manutenzione.

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Cambi più semplici = meno manutenzione della trasmissione

Un altro vantaggio di manutenzione dei motori elettrici è che la loro coppia istantanea annulla sostanzialmente la necessità di una trasmissione tradizionale a più velocità. La maggior parte dei veicoli elettrici utilizza ancora una trasmissione a velocità singola, ma non per gli stessi motivi per cui un motore a gas richiede un cambio.

La trasmissione EV è anche molto più semplice e robusta di quella utilizzata con un motore a gas, il che significa che non dovrai preoccuparti di eseguire il regolare servizio di trasmissione. In effetti, Tesla non menziona nemmeno la manutenzione della trasmissione quando delinea gli intervalli di manutenzione per i propri veicoli. Lo stesso vale con la Chevy Bolt e altri veicoli elettrici.

Sì, il tuo veicolo elettrico ha ancora bisogno di refrigerante

Anche se potrebbe sorprendere, molti veicoli elettrici utilizzano un liquido di raffreddamento che circola intorno al pacco batteria per evitare il surriscaldamento. Questo liquido di raffreddamento è simile a quello che si trova nelle auto a gas, ma mentre è comune sostituire il liquido di raffreddamento del motore tutti per tre anni, puoi utilizzare il liquido di raffreddamento per veicoli elettrici molto più a lungo: la Chevy Bolt, ad esempio, è felice di utilizzare lo stesso liquido di raffreddamento per 150.000 miglia.

Lo svantaggio? La sostituzione del liquido di raffreddamento dei veicoli elettrici non è semplice come svuotare il sistema e riempirlo con una brocca da Auto Zone. Un esempio perfetto è la Hyundai Kona EV. I proprietari saranno pronti per una riparazione costosa e dispendiosa in termini di tempo che richiede strumenti specializzati e costoso refrigerante a bassa conducibilità. Almeno l'intervallo di manutenzione consigliato è ogni sei anni.

La frenata rigenerativa significa molti meno lavori di frenata

Un altro vantaggio silenzioso dei veicoli elettrici è che i tradizionali lavori sui freni sono necessari solo raramente. La ragione? L'uso di sistemi di frenata rigenerativa.

La frenata rigenerativa sembra fantasiosa, ma la premessa è semplice: quando sollevi il piede dal pedale dell'acceleratore, i motori elettrici che azionano le ruote invertono momentaneamente la loro rotazione. Il movimento inverso trasforma efficacemente il motore in un generatore e, di conseguenza, la batteria recupera un po' di carica.

I vantaggi di questo sono duplici. Per prima cosa, durante la normale guida stop-and-go, una configurazione di frenata rigenerativa aggressiva può aiutare ad aggiungere qualche miglio di autonomia, forse di più se stai scendendo una lunga discesa. L'altro vantaggio? Avrai bisogno della riparazione dei freni molto meno frequentemente. Questo perché i motori elettrici agiscono come una sorta di freno quando invertono la loro rotazione.

Tutti i veicoli elettrici sono comunque dotati di freni ad attrito tradizionali per arresti antipanico, ma probabilmente sostituirai pastiglie e rotori solo una volta in una luna blu.

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È come al solito con la tua sospensione

Una cosa che non cambia con la manutenzione dei veicoli elettrici è la frequenza con cui dovrai riparare la sospensione. Ogni pezzo di sospensione è una parte soggetta ad usura; mentre ti schianti e sbatti su buche, brina, marciapiede rotto e altri problemi stradali, tutti i componenti che lavorano per rendere più fluida la corsa e la manovrabilità stanno subendo un duro colpo. Se la tua auto beve senza piombo o ha bisogno di ricaricare una batteria, le parti delle sospensioni si usurano inevitabilmente e richiedono la sostituzione, e la frequenza dipende interamente dal tuo stile di guida e dalla strada locale condizioni.

La batteria è il Biggie

La grande preoccupazione per la manutenzione dei veicoli elettrici circonda la batteria. Come il tuo cellulare, telecomando del televisore o qualsiasi altro dispositivo alimentato a batteria, le batterie EV non sono magiche. Lentamente ma inesorabilmente perderanno la carica e la portata col passare del tempo. Per contrastare la preoccupazione su questo, molti produttori di veicoli elettrici offrono garanzie di 10 anni sui loro pacchi batteria, ma ciò non cambia il fatto che ad un certo punto in un futuro lontano una batteria EV sarà utile quanto la batteria di un decennio i phone.

Se fate dover sostituire la batteria, il costo può essere notevole. In effetti, di fronte a questa stessa situazione, un frustrato proprietario di Tesla ha deciso di far saltare in aria la sua Model S invece di pagare il conto a cinque cifre. Non è tutto sventura e oscurità, però. Passerà molto tempo prima che il mercato abbia a che fare con le vecchie batterie di indebolimento alimentate dai veicoli elettrici e con il ritmo dei veicoli elettrici sviluppo, le probabilità sono forti che l'hardware EV seguirà la stessa tendenza dei chip per computer: migliore, più veloce, più forte, più economico.

La manutenzione dei veicoli elettrici è più semplice ed economica di un'auto a gas

Questa è la verità, gente. Grazie a un design del gruppo propulsore che richiede molti meno pezzi in movimento e tutto, ma elimina l'intricato reticolo di interconnessi sottosistemi meccanici che caratterizzano un motore a combustione interna, i veicoli elettrici richiedono molta meno manutenzione e manutenzione rispetto alla maggior parte dei proprietari di auto sono abituati a. Ciò significa che non risparmierai solo sulla pompa con un veicolo elettrico. Risparmierai anche a lungo termine. Pensalo come un altro motivo convincente per considerare di passare all'elettrico con il tuo prossimo acquisto di auto.

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