Come funziona il sistema di frenata di emergenza automatica nelle automobili?

Il modo più sicuro di guidare è avere gli occhi costantemente sulla strada e guidare con prudenza. Tuttavia, con la tecnologia che apre rapidamente nuove porte, ora ci sono funzionalità di assistenza alla guida nelle auto che possono rendere la tua guida più sicura e alleggerire un po' di peso dalle tue spalle.

Queste caratteristiche funzionano sulla base della correzione dei tuoi errori. Uno dei problemi principali che i conducenti commettono non è frenare quando c'è un ostacolo sulla tua strada. È qui che entra in gioco la frenata di emergenza automatica o AEB.

Quindi, cos'è AEB e come funziona?

Che cos'è la frenata di emergenza automatica?

AEB o sistema di frenata di emergenza automatica è una funzione di sicurezza e assistenza alla guida attiva. Questa funzione è stata introdotta per la prima volta da Volvo nel 2008 e serve a prevenire incidenti e collisioni attivando automaticamente i freni.

Questo sistema riceve e monitora costantemente le informazioni dall'ambiente, come la tua distanza da altri veicoli, la loro velocità e la tua velocità.

Se il sistema AEB rileva l'arresto improvviso di un veicolo davanti a te o qualsiasi cosa che potrebbe causare una collisione, ti avviserà prima di tutto. Se continui a rifiutarti di frenare, l'AEB interverrà e arresterà l'auto per evitare una potenziale collisione o ridurre l'impatto di un inevitabile incidente.

Come funziona il sistema di frenata di emergenza automatica?

La maggior parte delle nuove auto sono già dotate di sensori come i radar. Questi radar sono utilizzati in altre funzioni di assistenza alla guida come cruise control attivo o ACC. AEB può utilizzare questi radar e altri sensori come lidar e telecamere per ottenere una buona immagine e calcolare l'ambiente e gli oggetti circostanti.

AEB ha anche accesso alle informazioni sulla tua auto attraverso la ECU o la centralina elettronica. Rilevando la velocità della tua auto e calcolando la distanza da un oggetto di fronte a te, AEB può calcolare e determinare se la tua velocità attuale ha il potenziale per causare una collisione.

Se AEB rileva una potenziale collisione, AEB controllerà i sistemi di frenatura. Se hai già inserito i freni e stai decelerando abbastanza per evitare la collisione, l'AEB non interverrà. Tuttavia, se non hai premuto i freni nonostante l'ostacolo imminente o non hai esercitato abbastanza forza sui freni, l'AEB prenderà il comando e frenerà con una forza sufficiente per evitare la collisione.

I sistemi AEB possono rilevare veicoli e grossi ostacoli. Tuttavia, i modelli più avanzati possono anche rilevare veicoli a due ruote e pedoni.

Alcune auto portano l'AEB al livello successivo e sono dotate di frenata automatica in retromarcia. La frenata automatica in retromarcia funziona allo stesso modo dell'AEB, ma è progettata per evitare che si verifichino collisioni a bassa velocità, in particolare le collisioni di parcheggio in cui ti trovi in ​​retromarcia contro l'auto di qualcun altro.

La frenata automatica in retromarcia riceve informazioni dai radar e dalle telecamere posteriori per osservare e monitorare la parte posteriore dell'auto. Se un pedone entra mentre stai impennando, o se ti avvicini troppo all'auto di qualcun altro, il sistema di frenata automatica in retromarcia si attiverà e ti salverà da una collisione.

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Il sistema di frenata di emergenza automatica è affidabile?

Istituti come Euro NCAP spingono costantemente affinché l'AEB diventi un requisito per le nuove auto. Questo è successo con l'ABS in passato. I sistemi frenanti antibloccaggio furono inizialmente introdotti come dotazione extra sulle auto, ma poi divennero un requisito per ogni auto di serie.

Nonostante la crescente reputazione di AEB, è importante notare che sebbene questi sistemi siano testati ambienti che simulano scenari di vita reale e hanno dimostrato di avere un'elevata precisione, sono ancora inclini fallire. Sensori come lidar e telecamere perdono precisione in caso di maltempo e se il sistema AEB dell'auto si basa su questi sensori, anche questo si guasterà.

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Questo è uno svantaggio contraddittorio, poiché i freni di emergenza automatici sarebbero molto utili in condizioni meteorologiche avverse che riducono la vista, come nebbia e tempeste di neve. Tuttavia, le probabilità che falliscano in queste condizioni sono maggiori.

I sistemi AEB meno sviluppati tendono anche a diventare iperattivi nel traffico cittadino. Un esempio è quando stai guidando verso un semaforo rosso dove si sono fermati altri veicoli. C'è la possibilità che l'AEB possa vedere il tuo approccio ai veicoli fermi come una minaccia e inserire i freni a pieno regime.

Anche i sistemi di frenatura automatica in retromarcia possono diventare molto fastidiosi se non adeguatamente calibrati. Il sistema può diventare troppo sensibile e fermare completamente l'auto anche se hai spazio più che sufficiente per parcheggiare l'auto.

Vale la pena acquistare un'auto con freni di emergenza automatici?

AEB è una funzionalità preziosa e avanzata da avere sulla tua auto. AEB richiede più parti e sensori per funzionare, ma la cosa buona è che nessuno di questi sensori è esclusivo di AEB.

È probabile che un'auto con AEB abbia anche il controllo automatico della velocità di crociera attivo o addirittura telecamere a 360 gradi. AEB utilizza gli stessi sensori di queste funzioni (radar, lidar, telecamere, ecc.), quindi non richiede parti esclusive per se stesso.

AEB potrebbe sembrare qualcosa di superfluo e un costo aggiuntivo, ma è decisamente molto più economico di un incidente d'auto. Secondo Ricerca Euro NCAP [PDF], AEB può ridurre del 31% gli arresti anomali del retrotreno e salvare molte vite negli anni a venire.

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I freni di emergenza automatici possono salvare vite e denaro

AEB una volta era limitato alle auto di lusso con assetto alto, ma ora è disponibile su molte auto come caratteristica standard. AEB non è perfetto. A volte può agire quando non è necessario o non agire quando necessario. Indipendentemente da ciò, l'AEB riduce notevolmente le possibilità di tamponamento o collisione e può salvare molte vite.

Sebbene sia ancora una caratteristica opzionale, l'AEB può diventare un requisito per le nuove auto di serie. Ad esempio, il governo australiano ha annunciato che richiederà a tutte le auto nuove di avere l'AEB a partire dal 2023.

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