Magna, Nissan e Foxconn sono tutti candidati per costruire la Apple Car

Kia potrebbe non essere più in corsa per produrre l'elusiva Apple Car, ma Apple ha molte altre opzioni praticabili se dovesse decidere di costruire la sua prima automobile.

I veicoli elettrici (EV) aiutano l'ambiente e il successo di Tesla, secondo quanto riferito, non è passato inosservato ai vertici di Apple. La società sta apparentemente investendo risorse nella costruzione di un sistema guidato in modo autonomo EV che potrebbe mancare di un volante. Detto questo, la produzione di automobili è sempre stata un pozzo di denaro che richiede una vasta catena di fornitura che abbraccia i continenti.

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Come abbiamo recentemente riportato, Apple e Kia non sembrano collaborare con l'Apple Car, dopotutto. Inoltre, sembra che le principali case automobilistiche giapponesi di Apple si siano avvicinate preoccupato di essere relegato a produttori a contratto.

Un nuovo report di Bloomberg tenta di radunare possibili fornitori e partner di assemblaggio per la produzione del presunto EV di Apple. Le potenziali opzioni includono Nissan e Stellantis, nonché Magna che produce auto per altri marchi e altro ancora.

Foxconn ha legami esistenti con Apple

Foxconn è un'opzione importante.La società ha legami esistenti con Apple come produttore a contratto che assembla iPhone e altri gadget. Alcuni mesi fa, Foxconn ha presentato il suo primo chassis EV insieme a una piattaforma software.

Prevede di rilasciare una batteria a stato solido entro il 2024, lo stesso anno in cui si dice che l'Apple Car entrerà in produzione di massa. Foxconn e Fiat Chrysler sono in una joint venture per costruire auto elettriche in Cina. Apple potrebbe sfruttare le tecnologie di Foxconn come base per il suo veicolo elettrico.

Magna è una buona scelta

Magna, con sede in Canada, costruisce varie parti per marchi come BMW e Jaguar Land Rover nel suo stabilimento di Graz, in Austria. Magna offre i suoi servizi di ingegneria e produzione alle startup di veicoli elettrici. L'azienda ha collaborato con LG per costruire insieme trasmissioni e ha recentemente iniziato ad assemblare veicoli in Cina.

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Bloomberg afferma che Magna ha il vantaggio di una relazione precedente con Apple, il primo produttore a contratto con cui Apple ha parlato quando ha deciso di entrare nello spazio dei veicoli elettrici cinque anni fa.

Le discussioni tra Apple e Hyundai potrebbero ricominciare

Per quanto riguarda Hyundai e Kia, entrambe gestiscono attività di produzione negli Stati Uniti. La nuova piattaforma EV di Kia promette un'autonomia di circa 311 miglia (oltre 500 chilometri) e batterie a ricarica rapida fino all'80% in 18 minuti.

Secondo quanto riferito, Apple era interessata a collaborare con Hyundai / Kia. Tuttavia, i colloqui si sono interrotti dopo che i dirigenti avevano confermato i rapporti secondo cui la società era in trattative con Apple.

Il grande svantaggio che Hyundai e Kia hanno è il recente avanti e indietro sul fatto che stiano sviluppando un'auto per Apple, una società notoriamente segreta. Sebbene le due case automobilistiche abbiano affermato che i colloqui non sono in corso, è possibile che le discussioni possano riprendere se Apple li ritenga i migliori partner possibili.

Kia prevede di svelare 23 nuovi modelli EV basati sulla sua piattaforma entro il 2025.

Nissan e le case automobilistiche europee

L'articolo tenta di sostenere il motivo per cui Nissan sarebbe una buona misura per Apple. Nisan ha una piattaforma EV sviluppata in collaborazione con Renault ma, cosa più importante, il suo CEO Makoto Uchida ha recentemente affermato che Nissan "ha il DNA per fare cose che gli altri non farebbero".

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Combina questo con il fatto che la società è stata finanziariamente tesa negli ultimi 12 mesi e hai un possibile accordo Apple-Nissan all'orizzonte, Bloomberg lo ha:

La casa automobilistica è stata impantanata in un crollo, segnalando la sua più grande perdita in due decenni nell'anno fiscale 2019 e potrebbe ottenere entrate tanto necessarie aiutando Apple a sviluppare o produrre il suo veicolo. Potrebbe anche trarre vantaggio dall'accesso alla tecnologia Apple. Dopo aver perseguito una strategia di volume ad ogni costo che ha portato al profitto, Nissan ha bisogno di attrarre clienti più pagati in gran parte con la tecnologia all'interno delle sue auto.

Il rapporto prosegue evidenziando le case automobilistiche europee, come Stellantis, come possibili partner di assemblaggio e produzione dell'Apple Car. La disponibilità di capacità produttiva è forse il fattore più importante nella produzione di automobili, basta chiedere a Tesla. Alla luce di ciò, Apple farebbe bene a esternalizzare la produzione del suo veicolo elettrico a più venditori e fornitori di automobili.

Credito immagine: Andy Wang /Unsplash CC

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