GoTrax Xr è uno scooter elettrico economico che non supererai

Il nostro verdetto del Scooter elettrico GoTrax Xr:
GoTrax Xr non è lo scooter elettrico più veloce o più elegante sul mercato. Questo è esattamente il motivo per cui è un'ottima scelta per i possessori di scooter per la prima volta o per chiunque abbia un budget limitato.710

Se sei un pendolare che è stanco di guidare, camminare o guidare l'autobus, hai alcune opzioni. Potresti andare in bicicletta, ma poi ti rassegni più o meno a presentarti per lavorare almeno un po 'sudato. Inoltre, non puoi saltare dal letto la mattina, raramente per andare.

Gli scooter elettrici possono rendere il viaggio al lavoro o un viaggio veloce al negozio molto più veloce senza l'inconveniente di andare in bicicletta. L'unico aspetto negativo è che possono essere costosi. Questo è completamente falso quando si tratta di GoTrax Xr, che viene venduto a $ 300. La domanda è: uno scooter con un prezzo così basso può costantemente portarti dove stai andando?

specificazioni

• Il motore: 250 watt
• Batteria: 5.2 Ah 36 v, non sostituibile
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• Manubrio: Altezza fissa
• Gamma: 12 miglia per carica
• massima velocità: 15,5 mph
• operazione: due modalità di velocità, crociera il controllo
• Dimensioni quando piegato: 43,3 x 17,1 x 14,6 pollici
• Peso: 26,45 sterline
• Peso massimo del ciclista: 220 sterline
• Valutazione impermeabile: IP54

Caratteristiche di GoTrax Xr

Il GoTrax Xr è uno scooter barebone, ma questo significa semplicemente che la società si è concentrata sull'ottenere alcune cose giuste, piuttosto che implementare una serie intera di funzionalità male.

Lo schermo a LED integrato è utilitario, ma ti dice ciò che devi sapere. Ciò significa che ti mostra la velocità con cui stai andando, la carica rimanente sulla batteria e la modalità di velocità in cui ti trovi. Ottieni anche un faro anteriore, ma sul retro ottieni solo un riflettore, non un fanale posteriore completo.

GoTrax Xr è dotato di un'opzione di controllo automatico della velocità integrata, ideale per i pendolari. Ottieni anche un semplice cavalletto per aiutare lo scooter a stare in piedi.

La linea del freno è esposta, il che è insolito per uno scooter elettrico. È più simile a quello che vedresti in bicicletta. Questo è principalmente un problema estetico, anche se suppongo sia possibile che la linea del freno possa consumarsi più rapidamente poiché è esposta.

Iniziare

GoTrax Xr arriva per lo più assemblato. Tutto quello che devi fare è collegare la linea del freno al manubrio, quindi collegare il manubrio al resto dello scooter. Riattaccare la linea del freno al telaio è stato leggermente frustrante, ma ci sono voluti meno di cinque minuti per essere completamente assemblati.

GoTrax presuppone correttamente che probabilmente vorrai portare lo scooter a fare un giro non appena lo tirerai fuori dalla scatola e assemblato. Lo scooter arriva parzialmente carico, nel mio caso quasi completamente carico, il che significa che non è necessario attendere per caricare la batteria prima di poter partire per un giro.

Velocità e controllo

GoTrax Xr ha una velocità massima di 15,5 miglia orarie. Potrebbe sembrare lento e su qualcosa come una bicicletta sarebbe. Ma quando ti trovi su una piattaforma sottile a pochi centimetri dalla strada, non si sente certo lento. In realtà può sembrare un po 'spaventoso, soprattutto se non sei abituato a guidare scooter elettrici tutto il tempo.

Per evitare che acceleri lontano da te, devi dare il via e far muovere lo scooter un po 'prima che acceleri. Una volta avviato, prende velocità abbastanza rapidamente. Esistono due modalità di velocità, tra cui è possibile attivare tenendo premuto il pulsante rosso vicino al display. La velocità è limitata a circa 10 miglia all'ora nella prima modalità, mentre la seconda consente di salire alla velocità massima.

Non sono una persona piccola, e in realtà sono proprio al limite di peso superiore di GoTrax Xr di 220 sterline. Anche così, GoTrax Xr accelera ancora in modo impressionante e rapidamente. Certo, questo è quando ci si sposta su una sezione relativamente piana della strada.

L'Xr gestirà le colline minori e lo farà con gusto, ma man mano che le cose diventano più ripide perde rapidamente potenza. Come sapevo di essere all'estremità superiore del limite di peso, avevo amici che pesavano meno provando lo scooter, e aveva lo stesso problema con le colline. Tuttavia, è stato sorprendente come maneggiasse le colline che avrebbero richiesto un po 'di energia per le gambe in più su una bicicletta.

Che dire di fermarsi?

GoTrax Xr ha due metodi di frenata. Uno è rigenerativo, che utilizza il motore per rallentare e in realtà ricarica leggermente la batteria, da cui il nome. L'altro metodo di arresto è il freno a disco, che è molto simile ai freni che vedrai sulle biciclette, fino allo stile della maniglia sul lato sinistro del manubrio.

Molti scooter hanno doppi comandi di frenata: uno per il freno rigenerativo e uno per il freno a disco. L'Xr semplifica le cose innestando automaticamente il freno rigenerativo non appena si attiva il freno a disco. Almeno penso che questo sia ciò che sta accadendo perché la potenza di frenata è sorprendentemente buona. Tra la frenata rigenerativa nella parte anteriore e la frenata del disco nella parte posteriore, GoTrax Xr può arrestarsi abbastanza rapidamente.

Mi ero preoccupato che, poiché ero vicino alla cima del limite di peso, il rallentamento sarebbe stato meno efficace, ma per fortuna non era così. Un'altra cosa degna di nota è che il limitatore di velocità non funziona quando si scende, quindi ti consigliamo di tenere una mano sui freni.

Guida e comfort

GoTrax Xr è pensato per la guida su superfici lisce, idealmente su strada. Puoi portarlo altrove, ma non ti sposterai molto velocemente o comodamente.

A differenza degli scooter più costosi, GoTrax Xr non ha sospensioni integrate. Detto questo, utilizza pneumatici pieni d'aria dove alcuni altri scooter sono solidi, quindi si ottiene un certo smussamento dei dossi delle gomme. Se sei su una strada, anche se relativamente dissestata, la corsa è fluida.

Ho testato il GoTrax Xr in un parcheggio di ghiaia, e questo non era quasi comodo come guidare su strada. Era gestibile, ma dovevo andare più piano, e ho la sensazione che dopo circa un chilometro e mezzo di urtare in questo modo avrei dovuto fare una pausa.

Provare l'Xr su un prato ancora più accidentato come l'erba era praticamente impossibile. Anche con il peso il più possibile rivolto verso la parte posteriore dello scooter, anche piccoli avvallamenti possono causare il blocco dello scooter. Se ti muovessi più velocemente quando colpisci uno di questi, potresti facilmente cadere.

portabilità

Se ripiegato, GoTrax Xr è relativamente facile da spostare. A poco più di 25 sterline, non è la cosa più leggera da trasportare, ma non è nemmeno proibitivamente pesante. Se devi trascinarlo a casa o sul posto di lavoro, spostarlo è la parte più semplice.

In realtà memorizzare l'Xr è un po 'più difficile. Questo non è a causa delle dimensioni complessive, ma perché le ruote significano che non puoi sopportarlo da un lato per infilare facilmente in un armadio. Ciò significa che hai bisogno di spazio sufficiente per mantenerlo, il che è fattibile, ma non appariscente.

Batteria e autonomia

Il campo di prova è complicato con GoTrax Xr poiché non ha un contachilometri. Detto questo, ho fatto alcuni viaggi attorno ad un circuito che so sia lungo circa 2 km. Dopo sei viaggi, c'era ancora una discreta quantità di succo rimasto nella batteria, quindi mentre potrebbe non sempre raggiungere la portata massima, puoi tranquillamente fare almeno otto o nove miglia.

Secondo GoTrax, la batteria interna dell'Xr (che non è sostituibile, tra l'altro) si ricarica in circa quattro ore. Nei miei test, non ho mai scaricato completamente la batteria, ma l'Xr ha sempre raggiunto la carica completa in meno di quattro ore.

Una cosa da notare è che il manuale dice che l'alimentatore incluso ha una luce che passerà dal rosso (in carica) al verde (in carica) una volta che l'Xr è completamente carico. In realtà non l'ho mai visto passare dal rosso al verde, tranne quando ho scollegato il caricabatterie dallo scooter. Avrei potuto appena ricevuto un caricabatterie difettoso, ma vale la pena sottolineare.

Sono legali? Chissà!

Una cosa importante da sapere è che se gli scooter elettrici sono legali varia da paese a paese. Negli Stati Uniti, le leggi variano tra stati e persino città.

Ad esempio, nello Stato di New York, dove mi trovo, al momento non esistono leggi statali relative al funzionamento degli scooter elettrici. Questo cambierà nell'agosto 2020, quando gli scooter saranno legali per operare su strade con un limite di velocità pubblicato di 30 miglia all'ora o meno. Questo può variare in base alla città e gli scooter elettrici sono attualmente illegali a New York City.

Potresti essere soggetto a ulteriori restrizioni a seconda della tua posizione. In alcune aree, è necessario registrare lo scooter come qualsiasi altro veicolo, in altri potrebbe essere necessaria una licenza. A seconda di dove ti trovi, ti potrebbe essere richiesto di indossare un casco.

Su quest'ultimo punto, per il tuo bene, dovresti indossare un casco quando usi uno di questi.

Dovresti comprare GoTrax Xr?

GoTrax Xr è tutt'altro che lo scooter elettrico più ricco di funzionalità o elegante sul mercato. Ma per il prezzo, è un ottimo affare per uno scooter solido. Spendere di più ti offrirà più funzioni, ma soprattutto se stai acquistando il tuo primo scooter elettrico e non sei sicuro di quanto lo userai, questo è un ottimo punto di partenza.

Una cosa da notare è che l'intervallo su Xr potrebbe essere un problema se stai cercando di usarlo per il pendolarismo. GoTrax rende una versione leggermente aggiornata, la Xr Ultra, che aumenta la portata fino a 16 miglia. I due sono gli stessi in tutti i modi, tranne per il fatto che l'Ultra costa un po 'di più a causa della gamma estesa.

Ad ogni modo, GoTrax Xr è abbastanza robusto da essere sicuro che durerà un bel po '.

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