La nuova tecnologia dimezza il costo delle batterie agli ioni di litio

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Le auto tradizionali a propulsione a gas stanno attualmente vendendo veicoli elettrici a una velocità di quasi 50 a uno. Una delle principali ragioni di tale divario è l'alto costo del batterie agli ioni di litio La nuova tecnologia Samsung potrebbe quasi raddoppiare la capacità della batteriaUna nuova svolta di Samsung offre enormi aumenti della densità delle batterie agli ioni di litio. Leggi di più sotto il cappuccio. Ma a nuovo approccio produttivo sviluppato dai ricercatori del MIT e startup 24M potrebbe ridurre significativamente il costo del batterie Tecnologie della batteria che stanno per cambiare il mondoLa tecnologia delle batterie è cresciuta più lentamente di altre tecnologie ed è ora il lungo palo da tenda in un numero impressionante di settori. Quale sarà il futuro della tecnologia delle batterie? Leggi di più migliorando al contempo le loro prestazioni e rendendole più facilmente riciclabili.

Le batterie agli ioni di litio sono il tipo più usato di batterie ricaricabili. Si trovano in

elettronica di consumo Consumerai: la storia dell'elettronica di consumo [lungometraggio]Ogni anno, mostre in tutto il mondo presentano nuovi dispositivi ad alta tecnologia; giocattoli costosi che arrivano con molte promesse. Mirano a rendere la nostra vita più facile, più divertente, super connessa e, naturalmente, sono status ... Leggi di più come smartphone e tablet e molti altri auto elettrica 6 auto elettriche che puoi davvero permettersiPensi di non poterti permettere un'auto elettrica? Sbagliato. Queste sei auto mostrano quanto sono diventate economiche le auto elettriche. Leggi di più (tra le altre applicazioni), quindi qualsiasi riduzione dei costi, in particolare uno così drammatico, potrebbe creare serie ondate in molti settori.

Un processo di produzione migliore

L'attuale processo per la produzione di batterie agli ioni di litio è rimasto relativamente invariato sin dal loro inizio due decenni fa. "Abbiamo reinventato il processo", ha dichiarato Yet-Ming Chiang, professore di ceramica di Kyocera al MIT e co-fondatore di 24M.

A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio, realizzate con elettrodi solidi, le batterie 24M utilizzano un elettrodo "semisolido". È un ibrido tra le cosiddette "batterie a flusso" (dove gli elettrodi sono sospensioni di minuscole particelle trasportate da liquido e pompate in tutta la batteria) e quelle solide convenzionali.

Chiang afferma che sono riusciti a liberare oltre l'80 percento dei materiali di conservazione non energetici nel batteria Come funziona una batteria e 3 modi per rovinarlaLa moderna batteria è presente in così tante delle nostre tecnologie preferite che potresti quasi essere perdonato per non perdere tempo a imparare il loro funzionamento. Leggi di più aumentando al contempo le dimensioni dell'elettrodo di oltre cinque volte rispetto a una batteria agli ioni di litio convenzionale.

La società sostiene che questo nuovo design semplifica il processo di produzione, consentendo loro di produrre batterie a metà costo e in un quinto del tempo rispetto alle batterie tradizionali.

Batterie pieghevoli

Secondo Chiang, il nuovo sistema non solo semplifica il processo di produzione, ma produce anche una batteria più flessibile e resistente. Mentre le tradizionali batterie agli ioni di litio contengono fragili elettrodi che tendono a rompersi sotto pressione, il nuovo sistema di 24M produce celle di batteria che possono essere piegate o piegate senza guasti. La società sostiene addirittura che le sue celle della batteria possono sopravvivere alla penetrazione di un proiettile.

Chiang afferma che ciò migliorerà la sicurezza e la durata delle batterie agli ioni di litio. Questo potrebbe essere un grosso problema per le auto elettriche, dove il fuoco è una preoccupazione. Tesla conserva le sue batterie all'interno di un guscio blindato proprio per questo motivo. L'eliminazione della necessità di quel guscio potrebbe ridurre il peso e facilitare la manutenzione.

Il futuro della produzione di batterie?

24M ha prodotto una serie iniziale di 10.000 batterie campione da spedire a potenziali partner e clienti per i test. Al momento, l'attenzione dell'azienda è rivolta alle installazioni su scala di rete, a cui sono abituate fornire backup per energia rinnovabile Elon Musk ci ha appena salvato dai combustibili fossili? Leggi di più fonti che producono output intermittente, come l'energia eolica e solare. Alcuni dei suoi primi partner includono una compagnia petrolifera in Tailandia e il produttore giapponese di attrezzature pesanti IHI Corp.

I veicoli elettrici sono anche sul radar di Chiang. In realtà ha un interesse di vecchia data nelle applicazioni di trasporto: ha eliminato 24 milioni dalla sua precedente società, A123 Systems, che produceva batterie agli ioni di litio appositamente per le auto elettriche.

Chiang stima che 24 milioni saranno in grado di produrre batterie agli ioni di litio per meno di $ 100 per chilowattora di capacità entro il 2020. Venkat Viswanathan, assistente professore di ingegneria meccanica alla Carnegie Mellon University dice che il nuovo design della batteria di 24M "potrebbe fare lo stesso tipo di interruzione della produzione di batterie [agli ioni di litio] di quello che i mini-mulini hanno fatto alle acciaierie integrate".

Le implicazioni di un processo di produzione della batteria più economico ed efficiente sono chiare. I risparmi a livello di produzione possono essere trasferiti al consumatore, creando prodotti più convenienti e un incentivo maggiore a scegliere le auto elettriche rispetto alle loro controparti a gas.

"Per me, la vittoria finale sarebbe se questo diventasse lo standard di fatto per la produzione di batterie in tutto il mondo", ha detto Chiang.

Cosa ne pensi del nuovo approccio di 24M alla produzione di batterie? Le batterie agli ioni di litio più economiche avrebbero effetti importanti sulla tua vita quotidiana? Facci sapere cosa ne pensi nei commenti qui sotto!