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Molti esperti concordano sul fatto che auto senza pilota Ecco come arriveremo in un mondo pieno di automobili senza conducenteLa guida è un'attività noiosa, pericolosa ed esigente. Potrebbe un giorno essere automatizzato dalla tecnologia automobilistica senza conducente di Google? Leggi di più svolgerà un ruolo chiave nel futuro dei trasporti La storia è a castello: il futuro dei trasporti sarà come niente che tu abbia mai visto primaTra qualche decennio, la frase "auto senza conducente" suonerà in modo molto simile a "carrozza senza cavalli", e l'idea di possedere la tua auto suonerà bizzarra come scavare il tuo pozzo. Leggi di più , in gran parte per sicurezza Guarda un incidente d'auto dalla prospettiva dell'auto a guida autonoma di Google Leggi di più motivi: la maggior parte degli incidenti stradali sono causati da errori umani. Tuttavia, a nuovo studio pubblicato in Cambiamenti climatici naturali suggerisce che auto a guida autonoma Come le auto a guida autonoma cambieranno per sempre il trasporto Mentre ci spostiamo nel 2015, la domanda non è più se le auto a guida autonoma sostituiranno le auto a guida manuale, ma quanto velocemente prenderanno il posto. Leggi di più fornirà anche benefici ambientali.
In particolare, i ricercatori Jeffery B. Greenblatt e Samveg Saxena immaginano un futuro in cui i taxi elettrici senza conducente, di varie dimensioni, vagano per le strade per prendere un numero corrispondente di passeggeri. Il risultato, afferma lo studio, è una flotta più economica e di più ecologico Resta efficiente dal punto di vista energetico con 6 app intelligenti eco-compatibiliNell'era digitale, vivere in verde non riguarda solo il riciclaggio. Un po 'fa molto quando tagli consapevolmente la tua impronta di carbonio. Rimarrai stupito di come le app mobili possano semplificarlo. Leggi di più taxi.
Diamo un'occhiata alla flotta di taxi di Greenblatt e Saxena del futuro - circa 2030.
La giusta dimensione
Oggi, la maggior parte delle tariffe dei taxi sono singole, ma la maggior parte dei taxi sono berline a taglia unica, tutte in grado di ospitare quattro o più passeggeri, con una discreta quantità di spazio di stivaggio. Il passeggero medio utilizza solo una frazione di quello spazio.
Lo studio suggerisce che la riduzione dello spazio di stivaggio e dei posti supplementari (sia per gli altri passeggeri che per il conducente) produrrebbe una cabina più efficiente dal punto di vista energetico:
Per i viaggi a due passeggeri, è stato modellato un veicolo più stretto del 40%, oltre a riduzioni minori della massa del veicolo, potenza del motore, capacità della batteria e carichi accessori che potrebbero accogliere solo i passeggeri richiesti e carico. Per i veicoli monoposto, l'area frontale è stata mantenuta costante, ma sono state apportate ulteriori riduzioni di massa, potenza e capacità della batteria. I risultati della simulazione per [veicoli elettrici a batteria] indicano un consumo di energia rispetto a un veicolo leggero medio del 47% per i veicoli a un passeggero e del 56% per i veicoli a due passeggeri.
Una cabina più efficiente è più economica da utilizzare e questi risparmi possono essere trasferiti ai passeggeri, che pagheranno solo per la quantità di posti a sedere e di spazio di cui hanno bisogno.
Alimentato da elettricità
I ricercatori hanno deciso che la loro flotta di cabine sarebbe stata alimentata dall'elettricità, dato che questo è il massimo tipo efficiente di motore per veicoli guidati da 40.000 a 70.000 miglia all'anno, tipico per a Taxi.
Mentre i veicoli elettrici sono più costosi da acquistare in anticipo, sono notevolmente più economici da operare nel tempo. Le auto a guida autonoma sono anche adatte alla tecnologia delle auto elettriche, in quanto possono ricaricarsi quando non vengono utilizzate, senza perdere tempo umano.
Lo studio stima che 800.000 taxi elettrici senza conducente nel 2030 potrebbero ridurre la domanda di benzina di circa 7 milioni di barili di petrolio all'anno. Ridurrebbe inoltre le emissioni di gas serra di 2,1-2,4 milioni di tonnellate di CO2 all'anno.
La riduzione delle emissioni sulle auto che guidiamo oggi sarebbe dell'87-94 percento e del 63-82 percento rispetto ai futuri ibridi.
Driverless
Infine, ma certamente non meno importante, i taxi previsti dallo studio sarebbero completamente autonomi. Sebbene ciò possa avere un impatto ambientale riducendo le dimensioni dei veicoli e consentendo una guida più efficiente, la principale forza motrice qui è economica.
Molte persone sono a rischio perdere posti di lavoro con i robot 8 lavori qualificati che potrebbero presto essere sostituiti da robotLe macchine stanno arrivando per il tuo lavoro? Potresti essere sorpreso. I recenti progressi nell'intelligenza artificiale stanno mettendo a rischio i lavori dei colletti bianchi. Leggi di più e i tassisti non fanno eccezione. Lo sviluppo di veicoli autonomi è una vera minaccia per le persone che esercitano la professione di guida perché ha senso per le aziende fare il cambio. Dopotutto, perché pagare un guidatore umano quando l'auto stessa può fare altrettanto bene - o meglio?
"Le flotte di auto a guida autonoma condivise competeranno direttamente con i taxi urbani e i servizi di trasporto pubblico, come attualmente organizzati", ha affermato un altro studio condotto dal Forum internazionale dei trasporti dell'OCSE. “Tali flotte potrebbero effettivamente diventare una nuova forma di trasporto pubblico di bassa capacità e alta qualità. È probabile che ciò causi importanti problemi di lavoro. "
In effetti, la transizione non sarà né regolare né indolore, ma è inevitabile.
Il risultato: taxi più economici ed efficienti
Il messaggio è chiaro: riducendo le dimensioni delle cabine, alimentandole con elettricità ed eliminando il conducente, potremmo produrre una flotta di taxi altamente efficiente, ecologico ed economico (sia per operare che per usare) cabine.
Cosa ne pensi di questo studio e della prossima flotta di cabine elettriche a guida autonoma? Condividi i tuoi pensieri nei commenti qui sotto!
Credito di immagine: Google, Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, Wikipedia
Brad Merrill è un imprenditore e appassionato giornalista tecnologico il cui lavoro è regolarmente presentato su Techmeme ed è stato citato da una serie di importanti pubblicazioni, tra cui il Wall Street Journal.
