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Sei seduto su un aereo e ti godi la vista dalla finestra dopo aver trovato a ottimo affare per il tuo volo Voli di Google: cerca e trova biglietti aerei economici tramite Google Leggi di più , quando l'aereo inizia a scendere. Pochi istanti dopo, l'equipaggio di condotta fa un annuncio della discesa e dice a tutti di spegnere i propri dispositivi elettronici per il resto del volo. Perché non è consentito utilizzare i nostri dispositivi elettronici durante un volo? Cosa ci consente ora di usarli tranne durante il decollo e l'atterraggio? Esistono prove sufficienti per vietare i dispositivi elettronici durante le porzioni di voli?

Che cosa ha iniziato il divieto?

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Credito immagine: williamcho

L'intero concetto di vietare i dispositivi elettronici sui voli è nato da vari studi che hanno dimostrato che i dispositivi elettronici personali potrebbero interferire con le comunicazioni e la navigazione dell'aereo sistemi. Questo perché ogni dispositivo elettronico emette elettromagnetico

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radiazionee intendo ogni tipo di dispositivo. Non importa se il dispositivo utilizza onde elettromagnetiche per la comunicazione (come i telefoni cellulari): emetterà comunque radiazioni. Sì, gli smartphone hanno la "modalità aereo" ora, ma anche quello non elimina le radiazioni. Per dimostrarlo, puoi provare app come Tawkon Tawkon: misura e monitora i livelli di radiazione del tuo telefono Android Leggi di più che affermano di essere in grado di misurare le radiazioni del telefono.

Uno dei miei studi preferiti su questo argomento ha dimostrato che un lettore DVD personale potrebbe modificare la direzione visualizzata nella cabina di pilotaggio. Una differenza di 30 gradi può fare la differenza nella direzione in cui viaggia l'aereo. Se un dispositivo può causare un tale disturbo, è spaventoso pensare a cosa potrebbero fare altri dispositivi del genere. Una modifica dell'intestazione visualizzata potrebbe essere solo un problema di navigazione, ma altri problemi potrebbero influire direttamente sulla sicurezza.

Naturalmente, questa è una spiegazione molto semplificata di ciò che potrebbe accadere. Se sei interessato, puoi anche dare un'occhiata a molto di più spiegazione dettagliata e tecnica.

Ma ora posso usare i miei dispositivi il più delle volte!

Sono stati fatti progressi tecnologici sugli aerei per proteggere i vitali dell'aeromobile radiazione elettromagnetica, nonché su dispositivi elettronici personali per ridurre la quantità di emettono radiazioni. Pertanto, la maggior parte dei dispositivi a bassa potenza può ora essere utilizzata durante la parte principale del volo. L'enfasi sulla bassa potenza è importante, poiché è per questo che le compagnie aeree ti consigliano ancora di mettere i tuoi smartphone in modalità aereo e vietare altri dispositivi come i giocattoli telecomandati.

Decollo e atterraggio

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Credito immagine: Caribb

Smartphone e tablet sono ora molto più sicuri e possono essere utilizzati durante la maggior parte del volo, grazie ai progressi fatti sia sugli aerei che sui dispositivi elettronici personali. Tuttavia, sono ancora vietati durante i decolli e gli atterraggi. Perchè è questo? Ci sono due ragioni:

  1. Statisticamente parlando, decolli e atterraggi sono le fasi più critiche e soggette a problemi di volo. È di vitale importanza per la tua sicurezza ridurre il più possibile il potenziale di interferenza durante questi periodi in modo che non si verifichino problemi.
  2. Nel caso dei telefoni cellulari, la FAA non è l'unica agenzia che ha restrizioni al loro utilizzo durante il volo. La FCC proibisce inoltre l'uso dei telefoni cellulari durante i voli in modo da non causare problemi con le apparecchiature di rete dei vettori a terra. Durante il decollo e l'atterraggio, sei abbastanza vicino al suolo per collegarti a quelle reti e non sono costruite per funzionare con telefoni che vanno quasi a 500 miglia all'ora.
  3. Non correlato alle radiazioni elettromagnetiche, a qualsiasi dispositivo o oggetto che è in giro in cabina durante quei periodi potrebbe improvvisamente volare in giro a causa di turbolenze e causare danni fisici a se stessi o ad altri passeggeri. Naturalmente, più grande è il dispositivo elettronico, maggiore è il danno che può causare (o danni che può assorbire).

In definitiva, i rischi per il primo e il secondo punto sono estremamente bassi, ma l'attuale posizione della FAA non è quella di rischiare. Inoltre, stanno attualmente ricevendo nuovi rapporti e studi su questo argomento che potrebbero cambiare idea.

Addestramento dell'equipaggio di condotta

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Credito immagine: Kevin_Morris

Per non ricevere multe potenziali e garantire la sicurezza, l'equipaggio di condotta viene addestrato per assicurarsi che le persone seguano le linee guida stabilite dalla compagnia aerea. Se l'aereo è ancora a terra, hanno il diritto di cacciare le persone dall'aereo se si rifiutano di cooperare (Alec Baldwin era un primo esempio), oppure possono confiscare il dispositivo se l'aereo è in aria.

Pensieri finali

Per rispondere alla domanda nel titolo, è "Sì, ma estremamente improbabile". Onestamente, mentre potrebbe non esserci abbastanza motivi per mantenere i dispositivi elettronici spenti durante alcune parti di un volo, penso ancora che sia il migliore idea. Quando sono in un tubo di metallo nel cielo che percorre diverse centinaia di miglia all'ora, preferirei essere il più sicuro possibile. Inoltre, poiché puoi utilizzare questi dispositivi elettronici durante la maggior parte del volo, non ti farà male spegnerli per circa un'ora combinata. Puoi ancora fare tutto il lavoro che devi fare se lo sei ben preparato per il viaggio Le app e gli attrezzi per smartphone essenziali per mantenere la produttività durante i viaggiSono appena tornato da un tour nella bellissima contea di Sonoma in California, conosciuta a livello internazionale per i suoi straordinari vini e le sue verdi colline. Sfortunatamente, con una scadenza incombente e nessun laptop disponibile, il compito di comporre ... Leggi di più .

Cosa ne pensi dei divieti parziali sui dispositivi elettronici durante i voli? Fateci sapere nei commenti!

Credito di immagine introduttivo: Caribb

Danny è senior presso la University of North Texas e gode di tutti gli aspetti del software open source e di Linux.